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   減輕重量以節(jié)省燃料和系統(tǒng)成本一直是航空行業(yè)的一項(xiàng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略，這為沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料及其客戶帶來(lái)了另一個(gè)重大的發(fā)展機(jī)遇。沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料利用航空碳纖維技術(shù)和Ultem*聚醚酰亞胺(PEI)樹(shù)脂制成了一款新型高性能復(fù)合材料，通過(guò)把部件質(zhì)量減輕50%，從而為如今的太空時(shí)代提供了代替重量更大的航空規(guī)格壓鑄鋁和機(jī)加工鋁材料的解決方案來(lái)用于制造飛機(jī)內(nèi)飾部件。Vaupell是一家擁有60年經(jīng)驗(yàn)的定制注塑成型部件和組件的全球性代加工制造商，該公司現(xiàn)正與沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料合作，研究將這款新型Ultem樹(shù)脂材料用于飛機(jī)座椅部件的可行性。
    沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料正在飛機(jī)內(nèi)飾展(AircraftInteriorsExpo)B廳7A48展位上展出Vaupell制造的桌板支架。這些概念部件展現(xiàn)了使用碳纖維填充Ultem樹(shù)脂與壓鑄鋁相比，可將重量減輕50%，強(qiáng)度提高40%，并反映了該公司是如何研制出先進(jìn)的高性能可持續(xù)性材料，來(lái)為航空業(yè)客戶提供強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
    “全新的碳纖維填充Ultem樹(shù)脂系列清晰地印證了我們所奉行的戰(zhàn)略，即不斷開(kāi)拓一流技術(shù)來(lái)解決航空業(yè)客戶所面臨的最棘手挑戰(zhàn)，同時(shí)為他們的業(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)巨大商機(jī)，”沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料全球產(chǎn)品總監(jiān)CathleenHess表示，“通過(guò)與Vaupell等行業(yè)領(lǐng)先者的合作，我們可以確保這些材料能滿足客戶的特定需求，并為他們帶來(lái)可量化的價(jià)值。我們正憑借這些創(chuàng)新的新型碳纖維填充Ultem樹(shù)脂實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的又一次飛躍，幫助全球OEM跨入飛機(jī)設(shè)計(jì)注重經(jīng)濟(jì)高效、重量更輕的新紀(jì)元�！�
    “通過(guò)與沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的緊密合作，我們立刻注意到了碳纖維填充Ultem樹(shù)脂在飛機(jī)內(nèi)飾應(yīng)用領(lǐng)域取代鋁材的潛力，”Vaupell銷售副總裁MikeHamm說(shuō)，“該款優(yōu)秀的產(chǎn)品可提供最佳性能，并符合全球?qū)τ陉P(guān)鍵內(nèi)飾應(yīng)用日趨嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。碳纖維填充Ultem樹(shù)脂是一款真正改變行業(yè)格局的材料，它不僅減輕了零件重量，節(jié)省了更多燃料，而且還實(shí)現(xiàn)了其它高性能特性間的平衡，從而滿足航空行業(yè)在市場(chǎng)上尋求最佳材料以應(yīng)用于新一代飛機(jī)的需求�！�
    重新定義逾20年的優(yōu)異高性能
    碳纖維填充Ultem樹(shù)脂基于久經(jīng)驗(yàn)證的高性能Ultem樹(shù)脂基礎(chǔ)上專為飛機(jī)內(nèi)飾開(kāi)發(fā)，符合FAA可燃性標(biāo)準(zhǔn)FAR25.85及OSU65/65中對(duì)于煙霧密度和熱量釋放的要求。除桌板支架外，新型碳纖維填充Ultem樹(shù)脂規(guī)格的潛在應(yīng)用領(lǐng)域還包括扶手、擱腳板以及咖啡機(jī)底座等廚房用具。Vaupell將在今年的晚些時(shí)候進(jìn)行進(jìn)一步的負(fù)荷性能測(cè)試和疲勞測(cè)試。
    沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料已開(kāi)發(fā)出了一系列填充了不同碳纖維含量的Ultem樹(shù)脂技術(shù)，從而滿足對(duì)于高端性能特性的各種特殊要求。這一新方案是該公司的LNP*特種復(fù)合材料團(tuán)隊(duì)與Ultem樹(shù)脂技術(shù)團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作的結(jié)果，旨在幫助航空公司應(yīng)對(duì)輕質(zhì)的迫切需求，另外與鋁材相比，該材料解決方案的強(qiáng)度還提高了40%。航空規(guī)格的碳纖維具有高達(dá)38.3PSI的出色拉伸強(qiáng)度，相比之下，2024-0規(guī)格的壓鑄鋁和7075-0規(guī)格的機(jī)加工(鋼化)鋁的抗拉強(qiáng)度僅分別為27PSI和33.1PSI。連續(xù)長(zhǎng)纖維具有出色的剛性和抗沖擊性能。
    與航空規(guī)格的鋁材相比，Ultem樹(shù)脂材料具有更好的拉伸性能，且比重(SG)比前者低50%左右(2024-0規(guī)格的比重為2.78;7075-0規(guī)格的比重為2.81;碳纖維填充Ultem樹(shù)脂的比重為1.44)。
    除了比鋁材重量更輕之外，碳纖維填充Ultem樹(shù)脂規(guī)格還省去了機(jī)械加工及其他二次處理，從而簡(jiǎn)化了生產(chǎn)過(guò)程，降低了總系統(tǒng)成本。與金屬材料相比，該規(guī)格材料還有助于實(shí)現(xiàn)部件整合，減少故障點(diǎn)，擴(kuò)大設(shè)計(jì)自由度。在加工過(guò)程中，這些樹(shù)脂可提供雙倍的流動(dòng)性，從而提高了生產(chǎn)效率,并可生產(chǎn)出薄壁注塑件來(lái)進(jìn)一步減輕重量。
    注塑成型只是這些新型Ultem樹(shù)脂的加工方法之一;它們還可擠出成板材，用于廚房存儲(chǔ)及其他類似用途。用它們制成的部件可以接受粉末涂層、噴漆或鍍層處理。