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    JR東海公司23日宣布，將和其他10家日本企業(yè)共同參加28日在美國芝加哥舉行的高速鐵路研討會(huì)，宣傳日本新干線的優(yōu)越性。JR東海將聯(lián)手住友商事、三菱商事、日立公司、日本車輛制造公司等10家企業(yè)推銷新干線。芝加哥是JR東海鎖定的向美國推銷新干線的4個(gè)地區(qū)之一。
    “新干線”一詞來源于日本新干線(Shinkansen of Japan)，它的全稱是“高速鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)新干線”。日本第一條新干線是連結(jié)東京與新大阪之間的東海道新干線，于1964年10月1日開始通車營運(yùn)。通車多年從未發(fā)生過因人為因素導(dǎo)致有人死亡的事故，因此號(hào)稱為全球最安全的高速鐵路之一，也是世界上行駛過程最平穩(wěn)的列車之一。
    據(jù)報(bào)道，日本新干線以聚氨酯枕木鋪就而成。PU枕木是一種玻纖增強(qiáng)的硬質(zhì)PU微孔彈性體，具有比強(qiáng)度大、減震、降噪、耐電氣絕緣、高耐久和環(huán)保等優(yōu)良性能。這種材料用在不能使用木材的地方，或者由于技術(shù)或經(jīng)濟(jì)原因能夠輕易成為木材的替代材料。
    日本積水株式會(huì)社將成功應(yīng)用于日本新干線的PU枕木推向中國高鐵工程。據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，公司25年中為日本提供了130萬根以上PU枕木。目前，該產(chǎn)品在中國廣州、維也納等地鐵中也得到了使用。2007年11月起公司在上海市嘉定區(qū)的工廠投產(chǎn)，生產(chǎn)玻璃長纖維加強(qiáng)的聚氨酯樹脂的發(fā)泡體制成的FFU。
    PU枕木目前已受到PU和鐵路業(yè)界高度關(guān)注，是全球PU材料界研究的一個(gè)熱點(diǎn)課題。據(jù)盤點(diǎn)我國聚氨酯產(chǎn)業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)的報(bào)道顯示，根據(jù)國家發(fā)展高速鐵路長遠(yuǎn)計(jì)劃，為了適應(yīng)高速列車提速要求，開發(fā)PU枕木以取代或部分取代混凝土枕木必將是未來發(fā)展趨勢(shì)。
    按公布的數(shù)據(jù)計(jì)算，建設(shè)1km高速鐵路需用1800根左右軌枕，每1000km的高鐵PU枕木市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到近70億元。從近期召開的國際軌道交通與城市發(fā)展高峰論壇上傳出消息，中國計(jì)劃在2010年投入7000億元加快高速鐵路的建設(shè)，新線投產(chǎn)高鐵4613km。若中國高鐵建設(shè)使用PU枕木，將為我國新型聚氨酯彈性體FFU帶來巨大的市場(chǎng)空間。