總部位于日本東京的帝人株式會(huì)社稱已與空中客車簽訂了長期供應(yīng)協(xié)議，將為空中客車的新型A350 XWB（加寬機(jī)身）客機(jī)供應(yīng)Tenax熱塑性塑料板，此外還與龐巴迪航空公司簽訂了價(jià)值1.3億歐元（1.604億美元）的協(xié)議，將為其新型C系列支線飛機(jī)供應(yīng)碳素纖維材料。
帝人表示有意轉(zhuǎn)移其航空業(yè)務(wù)的重心，力爭在未來5－10年里把碳素纖維預(yù)浸料的銷售占比提升至50％，而眼下，其80％的航空相關(guān)營收來自碳素纖維紗線業(yè)務(wù)。
該公司還稱已把航空業(yè)務(wù)的銷售團(tuán)隊(duì)增加了一倍的人手，積極擴(kuò)大與飛機(jī)制造商的直接聯(lián)系，這一舉動(dòng)似乎對(duì)現(xiàn)有的一些航空材料供應(yīng)商發(fā)起了挑戰(zhàn)，比如東麗工業(yè)株式會(huì)社。
帝人在6月28日發(fā)布聲明說，新的生產(chǎn)線將安裝在其Toho Tenax Europe GmbH子公司在德國Oberbruch的現(xiàn)有工廠內(nèi)，將和一條單向預(yù)浸料生產(chǎn)線一起在明年3月投入生產(chǎn)。
根據(jù)與空中客車的合約，該廠將為新的A350機(jī)型供應(yīng)碳素纖維增強(qiáng)熱塑性樹脂層壓板。
帝人說：“Toho Tenax公司期望此次簽約是雙方在熱塑性塑料領(lǐng)域更多合作的開始�！�
該公司還表示，隨著其大舉擴(kuò)張預(yù)浸料市場，今后還將考慮興建其他生產(chǎn)基地。
A350是空中客車應(yīng)航空公司對(duì)機(jī)身減重的要求所開發(fā)的，定于2013年投入使用，所用材料中的碳素纖維增強(qiáng)熱塑性塑料占到了很大比例。
帝人稱現(xiàn)正在進(jìn)一步推進(jìn)瞄準(zhǔn)航空應(yīng)用的材料開發(fā)，近來已針對(duì)A350 XWB成功開發(fā)出一種基于聚醚醚酮（PEEK）樹脂的碳素纖維復(fù)合材料，還有一種用于空中客車A380的基于苯并惡嗪熱固性樹脂的碳素纖維復(fù)合材料。
該公司透露說，這兩種新材料正在接受質(zhì)量檢驗(yàn)，很快將投入實(shí)際應(yīng)用。
帝人稱，早在2008年就與空中客車簽訂了合作開發(fā)飛機(jī)高級(jí)材料的協(xié)議。該公司說，現(xiàn)正與空中客車商洽進(jìn)一步供應(yīng)其他材料，包括其為A380的輔助動(dòng)力裝置外殼所開發(fā)的苯并惡嗪預(yù)浸料。
帝人還表示，根據(jù)其與加拿大飛機(jī)制造商龐巴迪公司的合約，將為新型C系列支線飛機(jī)上主要的一級(jí)和二級(jí)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)供應(yīng)碳素纖維材料。這份為期10年的合約也是由帝人在歐洲的分公司Toho Tenax Europe GmbH公司簽下的。
帝人認(rèn)為，隨著飛機(jī)制造商對(duì)材料減重的日益重視，預(yù)計(jì)到2015年，航空碳素纖維復(fù)合料市場需求量將從目前的每年5000噸增至10000噸，到2015年將進(jìn)一步攀升至20000噸。
Toho Tenax公司表示，希望在2015年前把在這一市場所占份額提升至30％，航空相關(guān)銷售額估計(jì)將達(dá)1000億日元（11億美元）。