中國(guó)大陸地區(qū)是亞洲復(fù)材增長(zhǎng)最快、最大的生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，風(fēng)能、大型飛機(jī)、汽車(chē)工業(yè)、建筑業(yè)、造船、環(huán)保等成為市場(chǎng)的主導(dǎo)力量。中國(guó)的大市場(chǎng)吸引了國(guó)外一些知名復(fù)材企業(yè)入住，例如Hexcel、Gruit、Vestas、RTP、Alcan、Menzolite、空客、Samtechap、Huntsman等，紛紛在中國(guó)建廠或擴(kuò)產(chǎn)，均取得良好的效益。
我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)。2007年其各類(lèi)強(qiáng)化塑膠產(chǎn)量如下：FRSP為5.45萬(wàn)噸、FRTP為12.54萬(wàn)噸、CFRP為0.473萬(wàn)噸、CCL(電子布/環(huán)氧樹(shù)脂)為31.238萬(wàn)噸。其中CCL、CFRP產(chǎn)品，特別是碳纖維制造的自行車(chē)舉世聞名。另外還開(kāi)發(fā)了頗具特色的產(chǎn)品，如燃料電池雙極板、地下貯油罐、軌道車(chē)件、精密軸輥等。
日本是復(fù)合材料強(qiáng)國(guó)。盡管玻纖產(chǎn)量多年來(lái)穩(wěn)定在30萬(wàn)噸上下，但日本是世界碳纖維主要生產(chǎn)國(guó)，每年生產(chǎn)FRSP為36萬(wàn)噸、FRTP為32萬(wàn)噸，制品應(yīng)用多樣而且水平較高。他們十分重視FRP在工程方面的應(yīng)用，包括污水處理池等環(huán)衛(wèi)應(yīng)用和板材等結(jié)構(gòu)件，以及復(fù)合材料在汽車(chē)上的應(yīng)用。目前正致力于新型熱致復(fù)合材料和納米復(fù)合材料、復(fù)合材料保護(hù)層與襯層，以及復(fù)合材料在飛機(jī)、航空航天應(yīng)用的研究。
韓國(guó)在復(fù)合材料微觀力學(xué)、壽命預(yù)測(cè)、風(fēng)機(jī)葉片全壓靜力試驗(yàn)和聲發(fā)射檢測(cè)等基礎(chǔ)性研究、耐蝕乙烯基酯樹(shù)脂，以及擺式列車(chē)復(fù)合材料車(chē)輛外殼上有長(zhǎng)足發(fā)展，從復(fù)合材料基礎(chǔ)研究到應(yīng)用，韓國(guó)復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)水平相當(dāng)高。
印度進(jìn)入本世紀(jì)來(lái)復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。前幾年市場(chǎng)增長(zhǎng)率為16%，2010年增長(zhǎng)率仍將在15%左右。印度的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)居亞洲領(lǐng)先地位，天然纖維復(fù)合材料發(fā)展成效顯著。近幾年印度十分注意交通方面的復(fù)合材料應(yīng)用開(kāi)發(fā)，例如汽車(chē)用產(chǎn)業(yè)織物和PP-LFT應(yīng)用、列車(chē)FRP水箱等。
新加坡復(fù)合材料產(chǎn)量不大，目前正計(jì)劃籌建滿(mǎn)足航空航天用的先進(jìn)復(fù)合材料工廠。泰國(guó)、馬來(lái)西亞、越南等國(guó)復(fù)合材料方興未艾，中國(guó)復(fù)合材料企業(yè)在這些地區(qū)也打開(kāi)了市場(chǎng)局面。
綜合東南亞地區(qū)復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)來(lái)看，航空、汽車(chē)和陸地運(yùn)輸、建筑設(shè)計(jì)與能源是當(dāng)前復(fù)合材料重點(diǎn)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域。