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    英威達(dá)是全球最大的己二腈供應(yīng)商，其部分地區(qū)裝置持續(xù)關(guān)停，己二腈供不應(yīng)求，由此導(dǎo)致以其為渠道的PA66樹脂生產(chǎn)商裝置難以正常運行。奧升德、蘭蒂奇、羅地亞可自供少量己二腈。巴斯夫、杜邦、旭化成、神馬均倚賴外購。受此影響，2010年上半年中國國內(nèi)PA66市場與國際市場步調(diào)一致，延續(xù)2009年底上漲行情，內(nèi)外盤價格一路高歌猛進(jìn)，市場呈現(xiàn)階梯式上揚，5月份創(chuàng)下歷史峰值。但原料成本轉(zhuǎn)嫁困難，2010年全球經(jīng)濟增速放緩，各項指標(biāo)飄忽不定，導(dǎo)致業(yè)內(nèi)人士信心不足，商品市場資金流出。PA66的主要消費領(lǐng)域汽車行業(yè)需求不振，6月份PA66市場轉(zhuǎn)折下行，7月份市場“高處不勝寒”，隨著供求關(guān)系轉(zhuǎn)變，市場下滑幅度拉大。
    供需、成本兩方發(fā)力，主導(dǎo)市場大盤走向
    全球PA66生產(chǎn)企業(yè)中除奧升德之外，其它工廠均倚賴英威達(dá)供應(yīng)己二腈。而自2008年起，受經(jīng)濟危機影響，英威達(dá)關(guān)停了部分地區(qū)的裝置。2010年5月20日起，受丁二烯供應(yīng)緊俏影響，英威達(dá)位于美國地區(qū)的己二腈及下游產(chǎn)業(yè)鏈裝置宣布不可抗力。由此河南神馬、旭化成、蘭蒂奇、羅地亞、巴斯夫均受到影響，產(chǎn)量難有提升，供需出現(xiàn)缺口。在內(nèi)外盤雙雙大漲之下，中國國內(nèi)PA66市場持續(xù)高位創(chuàng)新。
    自2009年10月份起，中國PA66市場一路上揚，當(dāng)時EPR27市場價在27000元/噸，2010年5月份高點為35500元/噸，漲幅高達(dá)31.5%。下游行業(yè)提價困難，高成本的原料勢必壓縮需求，多數(shù)中小型工廠轉(zhuǎn)入停產(chǎn)行列之中。全球經(jīng)濟環(huán)境不佳導(dǎo)致中國出口訂單減少，中國內(nèi)銷市場平淡，2009年的注資效應(yīng)逐漸退卻，汽車需求量驟減，庫存積壓，由此其配套工廠訂單寥寥。PA66供需關(guān)系逐漸轉(zhuǎn)向平衡。隨著杜邦、首諾供貨平穩(wěn)，加之6月份神馬江蘇工廠生產(chǎn)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)期需求將增加，由此市場高位盤整后理性下跌。
    供應(yīng)預(yù)期增加 后市難容樂觀
    2010年7月份起，神馬河南以及江蘇工廠產(chǎn)量增加，江蘇華洋裝置初步定于8月份重啟。據(jù)英威達(dá)最新消息稱，將于8、9月份提高其己二腈供貨量，與國內(nèi)工廠簽訂的年度協(xié)議中所提到的供貨時間也是8月份。9月份開始中國代理商供應(yīng)PA66樹脂，當(dāng)前國內(nèi)部分下游已經(jīng)接到報盤。在原料增量之下，全球PA66生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量有望提升。目前日本旭化成對中國出口數(shù)量增多，市場價格急速下跌至合理水平。杜邦、首諾供貨充足。綜上所述，供應(yīng)預(yù)期增加。
    今年二季度中國的經(jīng)濟增速從一季度的11.9%跌至10.3%，并可能在下半年繼續(xù)放緩。中國汽車在經(jīng)歷2009年“井噴”之后，2010年市場增速逐漸回歸到可持續(xù)增長的軌道。但二季度中國汽車行業(yè)景氣指數(shù)為105.7，比上季度下降0.1點，終止了連續(xù)三個季度的增長態(tài)勢，出現(xiàn)小幅回落。企業(yè)家與經(jīng)銷商信心指數(shù)繼續(xù)下降，汽車企業(yè)庫存已經(jīng)達(dá)到合理庫存的上限。在經(jīng)濟增幅放緩以及汽車轉(zhuǎn)向長期消化庫存之下，PA66有效需求前景不容樂觀。單就供需面來看，下半年P(guān)A66行情主調(diào)為盤整向下，價格回歸正常水平。后期若全球經(jīng)濟發(fā)展好轉(zhuǎn)，拉動中國出口市場，以此提升PA66剛性需求，市場中途也有望走出可喜行情。