復合材料
化纖還可以制作飛機的機身，這并不是異想天開。在吳江舉辦的第十六屆中國國際化纖會議上，來自世界各國和地區(qū)的近40位專家、學者、企業(yè)家圍繞新型纖維材料的適用領域、產(chǎn)業(yè)用紡織品、低碳和功能化差別化纖維技術等行業(yè)熱點話題進行專項討論。
很多人都知道，化纖可以做衣服、窗簾、車內飾物等。其實，化纖的應用范圍遠不止這些。盡管化纖在服裝上的應用曾經(jīng)占據(jù)了主導地位，但隨著產(chǎn)業(yè)結構的調整與技術的進步，這種情況已經(jīng)發(fā)生改變。記者在專家的研討中獲悉，目前我國應用于航空航天、軍事、醫(yī)用、汽車與高速列車等產(chǎn)業(yè)領域的化纖已占到總量的三成。“高強中模碳纖維是具有高水平和均衡的復合材料，用于滿足飛機應用的減重要求，已在民用飛機主結構中得到應用。”據(jù)中航工業(yè)飛機強度研究所研究員沈真介紹，隨著A380、波音787和A350在機翼和機身結構中應用大量高強中模碳纖維復合材料，標志著低成本復合材料技術已經(jīng)突破，民用飛機結構的復合材料用量將大幅增加。而模量最高的高模量碳纖維，也已廣泛應用于宇宙飛船、高級運動器材和工業(yè)用滾軸等。
注：本網(wǎng)轉載內容均注明出處，轉載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。
（佳）