塑料
在上海工廠投產(chǎn)短短三年后，巴斯夫集團(tuán)下屬工程塑料分部宣布準(zhǔn)備對(duì)該廠做進(jìn)一步擴(kuò)能。
在未來四年里，巴斯夫計(jì)劃把該廠在尼龍和聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯上的復(fù)合產(chǎn)能擴(kuò)大一倍以上，使之成為巴斯夫全球工廠中規(guī)模最大的此類生產(chǎn)廠。
此次擴(kuò)能受到了中國市場(chǎng)對(duì)高精密材料需求和環(huán)保意識(shí)日益增加的推動(dòng)，將新增1.43億磅的年產(chǎn)能。
巴斯夫工程塑料分部亞太區(qū)高級(jí)副總裁HermannAlthoff在1月12日在上海召開的簡(jiǎn)介會(huì)上說：“[中國的工程塑料市場(chǎng)]帶來了眾多的發(fā)展機(jī)會(huì)，我們已采取了必要的戰(zhàn)略行動(dòng)進(jìn)一步提升巴斯夫的市場(chǎng)地位。”
巴斯夫謝絕透露具體擴(kuò)能數(shù)字，但據(jù)稱，擴(kuò)能投資額可能達(dá)到“數(shù)千萬歐元�！�
于2007年投產(chǎn)的上海工廠專門生產(chǎn)尼龍和PBT產(chǎn)品。去年，亞洲對(duì)尼龍和PBT復(fù)合材料的消費(fèi)量超過20億磅，其中中國占到50%。在今后五年里，亞洲市場(chǎng)需求有望以每年8%的速度保持增長(zhǎng)。
Althoff說，這一需求的日益增長(zhǎng)在很大程度上受到了汽車和電子行業(yè)的推動(dòng)，有越來越多的汽車制造商設(shè)法用高性能塑料來取代金屬部件，以達(dá)到汽車減重的目的。
Althoff說：“目前，中國汽車制造商在每輛車中使用的工程塑料還不到5公斤[11磅]。而德國同行的這一數(shù)字為25公斤[55磅]。”
他說，這給巴斯夫帶來了很大的發(fā)展空間。
Althoff說：“我們正把目光瞄準(zhǔn)所有的汽車領(lǐng)域”，包括從油盤到座椅結(jié)構(gòu)的各類應(yīng)用。
Althoff說，此外，中國的電動(dòng)車市場(chǎng)也蘊(yùn)藏著發(fā)展機(jī)遇。
在電子方面，巴斯夫近來推出了名為UltradurLUX、可激光焊接的PBT產(chǎn)品，巴斯夫的Ultradur高速尼龍也銷售旺盛，這種產(chǎn)品流動(dòng)速度快，可幫助制造企業(yè)在固定的時(shí)間內(nèi)模塑更多零部件。
上海工廠的擴(kuò)能工程將分兩個(gè)階段完成。
在今后兩年里，巴斯夫?qū)⑿略鋈龡l復(fù)合生產(chǎn)線，把該廠年產(chǎn)能從9900萬磅(4.5萬噸)提升至1.85億磅(8.4萬噸)。
從2013至2015年，將再新增5700萬磅(約2.6萬噸)新產(chǎn)能，把每年的總產(chǎn)能數(shù)增至2.42億磅(11萬噸)。
屆時(shí)巴斯夫在整個(gè)亞洲地區(qū)的年產(chǎn)能數(shù)將達(dá)到4.85億磅(22萬噸)，包括在馬來西亞、韓國、日本和印度的工廠。
大部分新增產(chǎn)能都將供應(yīng)中國國內(nèi)市場(chǎng)。
據(jù)Althoff透露說，80%的產(chǎn)品將在中國銷售。
他解釋說，通過擴(kuò)能將幫助巴斯夫更好地服務(wù)于中國本地的客戶。Althoff說：“在消費(fèi)點(diǎn)附近設(shè)立充足的產(chǎn)能，確保在較短的交貨期內(nèi)穩(wěn)定地供應(yīng)產(chǎn)品，將使我們更靈活地響應(yīng)客戶需求�！�
在未來四年里，巴斯夫計(jì)劃把該廠在尼龍和聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯上的復(fù)合產(chǎn)能擴(kuò)大一倍以上，使之成為巴斯夫全球工廠中規(guī)模最大的此類生產(chǎn)廠。
此次擴(kuò)能受到了中國市場(chǎng)對(duì)高精密材料需求和環(huán)保意識(shí)日益增加的推動(dòng)，將新增1.43億磅的年產(chǎn)能。
巴斯夫工程塑料分部亞太區(qū)高級(jí)副總裁HermannAlthoff在1月12日在上海召開的簡(jiǎn)介會(huì)上說：“[中國的工程塑料市場(chǎng)]帶來了眾多的發(fā)展機(jī)會(huì)，我們已采取了必要的戰(zhàn)略行動(dòng)進(jìn)一步提升巴斯夫的市場(chǎng)地位。”
巴斯夫謝絕透露具體擴(kuò)能數(shù)字，但據(jù)稱，擴(kuò)能投資額可能達(dá)到“數(shù)千萬歐元�！�
于2007年投產(chǎn)的上海工廠專門生產(chǎn)尼龍和PBT產(chǎn)品。去年，亞洲對(duì)尼龍和PBT復(fù)合材料的消費(fèi)量超過20億磅，其中中國占到50%。在今后五年里，亞洲市場(chǎng)需求有望以每年8%的速度保持增長(zhǎng)。
Althoff說，這一需求的日益增長(zhǎng)在很大程度上受到了汽車和電子行業(yè)的推動(dòng)，有越來越多的汽車制造商設(shè)法用高性能塑料來取代金屬部件，以達(dá)到汽車減重的目的。
Althoff說：“目前，中國汽車制造商在每輛車中使用的工程塑料還不到5公斤[11磅]。而德國同行的這一數(shù)字為25公斤[55磅]。”
他說，這給巴斯夫帶來了很大的發(fā)展空間。
Althoff說：“我們正把目光瞄準(zhǔn)所有的汽車領(lǐng)域”，包括從油盤到座椅結(jié)構(gòu)的各類應(yīng)用。
Althoff說，此外，中國的電動(dòng)車市場(chǎng)也蘊(yùn)藏著發(fā)展機(jī)遇。
在電子方面，巴斯夫近來推出了名為UltradurLUX、可激光焊接的PBT產(chǎn)品，巴斯夫的Ultradur高速尼龍也銷售旺盛，這種產(chǎn)品流動(dòng)速度快，可幫助制造企業(yè)在固定的時(shí)間內(nèi)模塑更多零部件。
上海工廠的擴(kuò)能工程將分兩個(gè)階段完成。
在今后兩年里，巴斯夫?qū)⑿略鋈龡l復(fù)合生產(chǎn)線，把該廠年產(chǎn)能從9900萬磅(4.5萬噸)提升至1.85億磅(8.4萬噸)。
從2013至2015年，將再新增5700萬磅(約2.6萬噸)新產(chǎn)能，把每年的總產(chǎn)能數(shù)增至2.42億磅(11萬噸)。
屆時(shí)巴斯夫在整個(gè)亞洲地區(qū)的年產(chǎn)能數(shù)將達(dá)到4.85億磅(22萬噸)，包括在馬來西亞、韓國、日本和印度的工廠。
大部分新增產(chǎn)能都將供應(yīng)中國國內(nèi)市場(chǎng)。
據(jù)Althoff透露說，80%的產(chǎn)品將在中國銷售。
他解釋說，通過擴(kuò)能將幫助巴斯夫更好地服務(wù)于中國本地的客戶。Althoff說：“在消費(fèi)點(diǎn)附近設(shè)立充足的產(chǎn)能，確保在較短的交貨期內(nèi)穩(wěn)定地供應(yīng)產(chǎn)品，將使我們更靈活地響應(yīng)客戶需求�！�
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（苒兒）