2011-10-13 來(lái)源:中國(guó)公路網(wǎng)
關(guān)鍵詞：橡膠瀝青SMA新技術(shù) 輪胎橡膠粉
2011年10月11日，333省道高郵段養(yǎng)護(hù)中修工程成功應(yīng)用橡膠瀝青SMA新技術(shù)，取得施工和易性提高，路面品質(zhì)提升，環(huán)境污染減少的成效。這一新技術(shù)由揚(yáng)州市公路管理處與揚(yáng)州大學(xué)建筑科學(xué)工程學(xué)院合作研究開(kāi)發(fā)，方法是在橡膠瀝青SMA-13配合比中摻入維他連接劑（TOR）,在全省屬于首創(chuàng)。
據(jù)了解，輪胎橡膠粉 ( GTR ) 用于瀝青路面已有20多年歷史,雖不斷改進(jìn)拌和方法, 但由于拌和后分解產(chǎn)生橡膠聚合物，致使混合料過(guò)于粘稠而難以施工。維他連接劑（TOR）促成 GTR和瀝青經(jīng)由化學(xué)反應(yīng)變化合成新分子,形成環(huán)狀和鏈狀聚合物的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu), 加強(qiáng)對(duì)石料的附著力,不但降低瀝青加熱和拌粘稠性，而且增加高溫和低溫穩(wěn)定性,加強(qiáng)抗車轍及抗反射縫性能。同時(shí), 施工時(shí)少濃煙, 少惡臭, 降低施工噪音及對(duì)周邊環(huán)境的污染。
在該項(xiàng)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)中，揚(yáng)州大學(xué)建筑科學(xué)工程學(xué)院中心實(shí)驗(yàn)室先期對(duì)SMA-13橡膠瀝青混合料進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)及相應(yīng)性能驗(yàn)證，證實(shí)設(shè)計(jì)的SMA-13瀝青混合料的抗水損害性能、高溫穩(wěn)定性能及低溫抗裂性能均滿足技術(shù)要求。接著，通過(guò)試鋪，確定攤鋪機(jī)的操作方式，壓實(shí)機(jī)具的選擇與組合，順序及碾壓的溫度、速度、遍數(shù)，施工縫的處理方法和松鋪系數(shù)。11日，333省道高郵K151+600段進(jìn)行了500米的正式攤鋪碾壓。
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