9月16日，財(cái)政部、發(fā)改委、工信部三部委聯(lián)合宣布，10月1日起執(zhí)行新的節(jié)能汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，由于節(jié)能汽車的油耗標(biāo)準(zhǔn)將提高20%以上，眾多經(jīng)濟(jì)型轎車將失去補(bǔ)貼優(yōu)惠，新政策變化可能對(duì)一些以經(jīng)濟(jì)型轎車為主要產(chǎn)品的上市汽車企業(yè)帶來中長期負(fù)面影響。
節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策是目前僅存的乘用車消費(fèi)鼓勵(lì)政策，節(jié)能汽車補(bǔ)貼推出后，其對(duì)乘用車銷量特別是自主品牌經(jīng)濟(jì)型乘用車銷量有較明顯的拉動(dòng)作用。據(jù)悉，列入推廣目錄的427個(gè)車型2010年6月至2011年8月產(chǎn)量為433萬輛，占1.6L及以下乘用車同期產(chǎn)量的50%以上，其中享受補(bǔ)貼的357萬輛，補(bǔ)貼資金合計(jì)107億元。10月1日后雖然補(bǔ)貼政策仍在延續(xù)，但由于符合新燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)的車型數(shù)占比不到10%，節(jié)能汽車補(bǔ)貼力度大幅減小，在427個(gè)型號(hào)車型中，自主品牌有252個(gè)，占比59%，符合新標(biāo)準(zhǔn)的車型有36款，其中自主品牌、德系、日系、美系分別為18、9、5、4個(gè)，自主品牌占比50%，比例基本不變。
產(chǎn)業(yè)扶持和補(bǔ)貼政策對(duì)于汽車行業(yè)的影響相當(dāng)明顯。去年年底，包括購置稅優(yōu)惠以及以舊換新補(bǔ)貼等政策退出后，國內(nèi)車市銷量急轉(zhuǎn)直下，部分車商降幅甚至超過50%。此次政策調(diào)整對(duì)于車商的負(fù)面影響已經(jīng)顯現(xiàn)，汽車上市公司股價(jià)已明顯波動(dòng)。