“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器被送入預(yù)定軌道后，“天宮一號(hào)”的儀表控制器應(yīng)用軟件就正式開(kāi)始運(yùn)行。記者從中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院西安分院獲悉，這個(gè)“天宮一號(hào)”上的超級(jí)智囊，不僅可以幫助航天員了解飛行器的所有信息，還能實(shí)現(xiàn)在天地之間收發(fā)E-mail、在軌軟件更新。
五院西安分院技術(shù)專家介紹，“天宮一號(hào)”儀表控制器應(yīng)用軟件是按載人飛行的要求設(shè)計(jì)的，在后續(xù)的載人飛行中，航天員可以通過(guò)儀表控制器這樣一個(gè)人機(jī)界面實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)目標(biāo)飛行器的全盤掌控，不僅可以直接獲取飛行器所有分系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)，而且可以掌握飛行器的運(yùn)行姿態(tài)。
從色彩豐富的世界地圖到目標(biāo)飛行器全姿態(tài)圖，從目標(biāo)飛行器的各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)到語(yǔ)音報(bào)警，從短信息編輯、地面收發(fā)郵件到與飛船交會(huì)對(duì)接的視頻圖像……與目標(biāo)飛行器相關(guān)的所有信息幾乎都能夠在人機(jī)界面上以文字、圖形、動(dòng)畫(huà)的方式顯示。
在太空中發(fā)一封電子郵件，似乎是一件不太可能的事情。然而在“天宮一號(hào)”中就可以實(shí)現(xiàn)。因?yàn)椤疤鞂m一號(hào)”的人機(jī)界面完全是按照載人的狀態(tài)來(lái)設(shè)計(jì)的，在未來(lái)的載人飛行中，航天員在太空可以借助儀表控制器應(yīng)用軟件進(jìn)行短信息編輯和收發(fā)電子郵件。
如果有一些比較重要的文字和圖像資料需要在飛行器與地面之間進(jìn)行交換，那么航天員可以通過(guò)電子郵件與地面進(jìn)行信息交流。而這些界面與地面互聯(lián)網(wǎng)的電子郵件系統(tǒng)一樣智能，可以直接輸入文字，并可以添加８兆以內(nèi)的附件，可傳遞大量的數(shù)據(jù)信息。
如何能確保軟件在軌期間的穩(wěn)定運(yùn)行？在地面實(shí)施監(jiān)測(cè)并進(jìn)行更新是最為有效的辦法。記者了解到，西安分院的設(shè)計(jì)師通過(guò)對(duì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了在地面對(duì)軟件進(jìn)行更新，這樣可以有效地確保軟件的升級(jí)，也可以確保航天員的超級(jí)智囊增加新的功能。由于儀表控制器軟件是未來(lái)航天員觀測(cè)飛行器整體狀況的主界面，軟件運(yùn)行的穩(wěn)定也可以在一定程度上確保航天員的安全。
目前，在軌軟件更新技術(shù)在國(guó)內(nèi)的研究剛剛起步，而西安分院在這一技術(shù)上的大膽嘗試也是源于其從“神舟一號(hào)”到“神舟七號(hào)”在儀表控制器軟件研制技術(shù)方面的日積月累。
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