“從2006年米其林在中國(guó)推出第一條卡客車節(jié)油輪胎后，我們和用戶做過(guò)不少測(cè)試，但是我們還需要一個(gè)更權(quán)威的機(jī)構(gòu)來(lái)證明米其林輪胎的節(jié)油性能。今年6月份，米其林在官方的權(quán)威測(cè)試場(chǎng)交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了輪胎節(jié)油專業(yè)測(cè)試，結(jié)果非常令人鼓舞。與普通輪胎相比，米其林有內(nèi)胎卡客車輪胎節(jié)油3.8%，無(wú)內(nèi)胎卡客車輪胎節(jié)油4.5%。”米其林（中國(guó)）投資有限公司卡客車輪胎部客戶體驗(yàn)經(jīng)理張紅兵近日在米其林卡客車輪胎節(jié)油測(cè)試媒體交流會(huì)上表示，節(jié)能減排是中國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施，米其林要做的就是要發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，不斷研發(fā)能夠適應(yīng)市場(chǎng)需求的節(jié)油綠色產(chǎn)品。
為車隊(duì)降低成本
張紅兵表示，燃油成本占中國(guó)車隊(duì)運(yùn)營(yíng)總成本的40%以上，目前的高油價(jià)給運(yùn)輸車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)造成了極大的成本壓力，在這種情況下，如何節(jié)油對(duì)卡客車運(yùn)營(yíng)單位非常重要。對(duì)運(yùn)輸車隊(duì)來(lái)講，有些成本是無(wú)法避免的，像司機(jī)工資、養(yǎng)路費(fèi)、折舊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)等，但有些成本是可控的，如車輛維修、輪胎等零部件的購(gòu)買以及燃油成本。企業(yè)如果選擇了節(jié)油輪胎，就可以實(shí)實(shí)在在降低成本。
根據(jù)交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)對(duì)米其林輪胎的測(cè)試結(jié)果，按國(guó)內(nèi)每輛運(yùn)輸車每年正常行駛約20萬(wàn)公里、平均每百公里耗油35升以及柴油現(xiàn)價(jià)7.5元/升計(jì)算，換裝米其林節(jié)油輪胎后每輛車每年節(jié)省燃油成本約2.1萬(wàn)元，相當(dāng)于六七條米其林輪胎的價(jià)格。如果是有50輛車的運(yùn)輸車隊(duì)，則每年可以節(jié)省105萬(wàn)元�！霸诂F(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)這么激烈的條件下，一個(gè)運(yùn)營(yíng)車隊(duì)通過(guò)輪胎就可以節(jié)省這么多成本，還是非常誘人的。”張紅兵說(shuō)。
“這還沒有加上翻新輪胎的綜合效益�！睆埣t兵介紹，米其林現(xiàn)在也提供節(jié)油翻胎胎面，米其林輪胎可以有多次生命，刻溝一次輪胎可新增25%的壽命，還可以翻新2次，帶來(lái)更顯著的綜合節(jié)油效果。他表示，相對(duì)于占汽車運(yùn)輸成本約40%的燃油成本來(lái)算，輪胎成本占整個(gè)車輛運(yùn)輸成本約6%，通過(guò)使用節(jié)油輪胎，其綜合節(jié)油、降低成本的效果是相當(dāng)可觀的。
降低滾阻優(yōu)化設(shè)計(jì)
那么，在高速行駛的卡客車上，燃油都消耗到哪里去了呢？米其林（中國(guó)）公司卡客車輪胎部產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理麥克爾·柏朗斯介紹，汽車克服風(fēng)阻要消耗40%的燃油，克服內(nèi)部機(jī)械阻力消耗25%，而克服輪胎滾動(dòng)阻力要消耗35%。麥克爾說(shuō)，輪胎的滾動(dòng)阻力來(lái)自輪胎內(nèi)部各部分摩擦產(chǎn)生的力，它使輪胎在運(yùn)動(dòng)變形過(guò)程中產(chǎn)生熱量，進(jìn)而消耗燃油，因此降低滾動(dòng)阻力對(duì)輪胎節(jié)油有很大意義。
麥克爾表示，米其林通過(guò)改進(jìn)膠料配方，用白炭黑替代炭黑，可使輪胎耗能最少，同時(shí)優(yōu)化胎體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和花紋設(shè)計(jì)降低滾動(dòng)阻力�！拔覀兊玫揭唤M數(shù)據(jù)，每降低5%的滾阻可以節(jié)省1%的燃油。雖然不同的車輛、不同的用途，會(huì)有不同的效果，但是降低滾阻和節(jié)油效果的比例是一定的。此外，需要強(qiáng)調(diào)的是，我們是在不影響輪胎抓地力的情況下降低滾動(dòng)阻力，幫助卡客車用戶節(jié)省費(fèi)用�！丙溈藸栒f(shuō)。
市場(chǎng)接受度提高
張紅兵表示，節(jié)能減排是“十二五”期間國(guó)家的一項(xiàng)重要政策，也是未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展方向。汽車制造商要研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)等部件節(jié)油，而零部件生產(chǎn)企業(yè)也要考慮如何使汽車節(jié)能�！懊灼淞謴�1992年研發(fā)出綠色節(jié)油輪胎后，一直在不斷創(chuàng)新，通過(guò)改進(jìn)輪胎配方設(shè)計(jì)，降低輪胎滾動(dòng)阻力，達(dá)到節(jié)約燃油的目的�，F(xiàn)在很多汽車廠商都對(duì)米其林節(jié)油輪胎感興趣，節(jié)油輪胎對(duì)于汽車節(jié)能有很大的幫助。在中國(guó)目前的大環(huán)境下，無(wú)論是政府政策、汽車行業(yè)需求還是運(yùn)輸車隊(duì)成本控制，節(jié)油都是大家共同關(guān)注的。”張紅兵說(shuō)。
張紅兵介紹，今年以來(lái)米其林和客戶共同進(jìn)行了20場(chǎng)不同的節(jié)油測(cè)試，客戶對(duì)此非常有興趣，因?yàn)樗麄円蚕Ｍ?yàn)證輪胎到底可以降低多少成本。其中，來(lái)自河南鄭州市黑豹運(yùn)輸公司的使用報(bào)告顯示，使用米其林節(jié)油輪胎后的綜合節(jié)油效果為3.6%；杭州臨安廣安貨物運(yùn)輸有限公司使用米其林節(jié)油輪胎后，每百公里節(jié)省柴油約合10元錢……“這些測(cè)試，給我們以信心，給車隊(duì)具體的節(jié)油概念。我們希望藉此將節(jié)油概念推廣到用戶中去，讓客戶真正感覺到實(shí)惠�！睆埣t兵表示，目前國(guó)內(nèi)一些大的商用車廠商已經(jīng)對(duì)米其林節(jié)油輪胎產(chǎn)生興趣，將來(lái)會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)原配米其林節(jié)油輪胎的車型。
據(jù)了解，米其林自2006年8月在中國(guó)推出第一款XZA2+ Energy卡客車節(jié)油輪胎以來(lái)，2010年8月及2011年3月又陸續(xù)發(fā)布了X Coach XZ Energy和XDA2 Energy/XDA2+ Energy等系列卡客車節(jié)油輪胎。張紅兵說(shuō)，目前無(wú)論是卡車還是客車，米其林有內(nèi)胎和無(wú)內(nèi)胎節(jié)油輪胎產(chǎn)品系列均可滿足中國(guó)市場(chǎng)需求。米其林在中國(guó)市場(chǎng)節(jié)油輪胎的銷量已占到1/4，而且市場(chǎng)接受度越來(lái)越高。
張紅兵說(shuō)，從1992年推出第一款節(jié)油輪胎到2011年10月10日，米其林輪胎在全球共節(jié)省燃油146億升，減少二氧化碳排放367億千克。