2012年11月1日，歐盟一般機動車輛安全法規(guī)和輪胎標(biāo)簽指令將正式生效，該法規(guī)和標(biāo)簽的實施，也將對我國出口輪胎的生產(chǎn)技術(shù)、檢驗標(biāo)準(zhǔn)、檢測手段等提出更高的要求。面對法規(guī)對輪胎企業(yè)產(chǎn)生的重大影響，近日，在威海召開的輪胎及管帶行業(yè)專家委員會工作會議上，與會專家與輪胎企業(yè)在加快建立輪胎產(chǎn)品安全和環(huán)保技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系，抓緊實施中國輪胎標(biāo)簽法等方面達成了共識。記者采訪了解到，作為全國輪胎制造中心，山東省的輪胎企業(yè)正在積極應(yīng)對歐盟的高門檻。
搞好輪胎滾阻摸底測試工作是應(yīng)對標(biāo)簽法的首要問題。三角輪胎股份有限公司高級工程師喬玲玲告訴記者，他們公司委托青島萊茵公司等較為正規(guī)的認證、檢測機構(gòu)，分別就滾動阻力、通過噪聲和濕地抓著性能進行計劃摸底認證測試。目前，他們的輪胎滾阻摸底測試基本完成，結(jié)果完全符合EC661/2009法規(guī)第一階段指標(biāo)要求，部分產(chǎn)品可以達到第二階段指標(biāo)要求，正在從結(jié)構(gòu)、花紋及配方設(shè)計方面予以改進提升。
雙星集團總工程師林向陽說，為應(yīng)對歐盟環(huán)保法規(guī)，該集團2009年11月完成了出口歐盟市場的所有輪胎用原材料的SVHC檢測和PAHs檢測，并設(shè)計出整套環(huán)保全鋼子午胎膠料配方。為應(yīng)對歐盟輪胎標(biāo)簽法規(guī)的實施，目前，他們的輪胎滾動阻力測試工作正在開展中，已完成對各花紋輪胎噪音檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果，將進一步進行性能優(yōu)化。
對現(xiàn)有產(chǎn)品進行摸底的同時，輪胎企業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)上都注重技術(shù)設(shè)計的創(chuàng)新。喬玲玲說，三角集團將最新的輪胎力學(xué)仿真模擬技術(shù)、刻花技術(shù)及輪胎開發(fā)設(shè)計驗證軟件應(yīng)用到了輪胎前期的設(shè)計研發(fā)過程中，保證產(chǎn)品達到法規(guī)性能指標(biāo)要求，縮短開發(fā)周期，提高新產(chǎn)品投放市場的成功率。對于調(diào)整后的輪胎產(chǎn)品，送往襄樊等國內(nèi)大型道路試驗場進行室外道路性能測試。他們在滿足法規(guī)要求的同時，努力提高輪胎在干、濕、雪地甚至是冰面路上的操控性能和制動性能。他們還對產(chǎn)品研發(fā)流程及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)重新進行了修訂，將法規(guī)要求的指標(biāo)項目和創(chuàng)新的技術(shù)手段加入研發(fā)流程及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中。
山東省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民認為，近幾年，國際輪胎生產(chǎn)巨頭的子午線輪胎生產(chǎn)技術(shù)相繼取得重大突破，國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)開發(fā)上雖然有了長足的進步，但與米其林、固特異等國際橡膠巨頭相比還有較大差距。輪胎試驗場是汽車輪胎室外測試的專用場地，是研發(fā)高性能、安全、環(huán)保、節(jié)能輪胎不可缺少的重要手段。世界輪胎生產(chǎn)巨頭中的每家公司均有多個輪胎試驗場。山東省到目前還沒有一個輪胎試驗場，這與輪胎生產(chǎn)大省的地位極不相稱，也嚴(yán)重阻礙了山東省輪胎工業(yè)技術(shù)水平的提高和產(chǎn)品升級換代。為了提高山東省輪胎產(chǎn)品的檔次及水平，建設(shè)輪胎試驗場是當(dāng)務(wù)之急。
張會長告訴記者，玲瓏集團自2007年開始啟動輪胎試驗場工程，項目場地距玲瓏集團有限公司新廠區(qū)26千米，占地面積161.2公頃。項目選址意見書、規(guī)劃、用地預(yù)審、用地批復(fù)、環(huán)評批復(fù)、立項等全項手續(xù)齊全。賽輪股份有限公司就輪胎試驗場建設(shè)已經(jīng)進行了前期準(zhǔn)備工作，該公司是國家輪胎工藝與控制工程技術(shù)研究中心依托單位之一，具有較強的技術(shù)支撐條件，擬建項目土地、資金、技術(shù)等已準(zhǔn)備到位，基本具備了開工條件。兩個項目的建設(shè)對于推動山東省輪胎工業(yè)由大變強具有顯著作用。