復(fù)合材料
2011年12月8日，通用汽車與日本碳纖維制造商帝人公司（Teijin Ltd.）簽署協(xié)議，雙方將聯(lián)合開(kāi)發(fā)碳纖維汽車零部件。
帝人執(zhí)行總裁亀井則男（Norio Kamei，圖左）和通用汽車副董事長(zhǎng)Steve Girsky（圖右）分別代表雙方出席了簽署儀式。帝人公司未來(lái)數(shù)年內(nèi)將在美國(guó)建立研發(fā)中心，匯集帝人和通用兩家公司的專家，共同開(kāi)發(fā)輕質(zhì)碳纖維汽車零部件，最早可于2015年投入大批生產(chǎn)。雙方的合作未來(lái)還可能建立合資子公司，但目前并未相互持股計(jì)劃。
新型汽車零部件將采用帝人公司創(chuàng)新的熱塑性碳纖維增強(qiáng)塑料技術(shù)CFRTP（Carbon Fiber Reinforced Thermoplastic），能夠在較短時(shí)間內(nèi)高效率成型。
碳纖維材料比普通鋼材輕75%，而某些強(qiáng)度指標(biāo)超出10倍；碳纖維零部件可用于車身框架、車頂和發(fā)動(dòng)機(jī)罩等部位，能夠使車重減輕幅度達(dá)20%。不過(guò)由于造價(jià)高昂，目前采用碳纖維材料的車輛基本為豪華車型。
迄今為止，通用汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬和戴姆勒等公司已經(jīng)紛紛與碳纖維供應(yīng)商建立合作關(guān)系，例如帝人公司的勁敵東麗工業(yè)（Toray Industries Inc.）和三菱麗陽(yáng)（Mitsubishi Rayon）。
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