與其它進(jìn)行批量生產(chǎn)的公司不同，Pipistrel更傾向于“按訂單生產(chǎn)”這種較獨(dú)特的方式，為客戶帶來首屈一指的飛行體驗。Pipistrel因推出了市場上能源利用率最高的輕型飛機(jī)，于2007年和2008年曾連續(xù)兩次榮獲NASA大獎。
Pipistrel飛機(jī)阻力小以及盡可能低的燃料消耗造就了其環(huán)保特性。此外，Pipistrel飛機(jī)功能多樣，可用于科研等各種活動以及國家公園監(jiān)控，它能在崎嶇地表著陸。Pipistrel研發(fā)部的Tine Tomazic指出：“這一切都圍繞空氣動力學(xué)和能源效率。我們必須持續(xù)不斷地創(chuàng)新，才能開發(fā)出市場上重量最輕、速度最快的飛機(jī)。”
復(fù)合材料提供一流的空氣動力學(xué)特性
在設(shè)計飛機(jī)外形時，復(fù)合材料可為Pipistrel提供無盡的可能性。Tamzic指出：“采用Composites模塊，我們設(shè)計出的飛機(jī)外形可以完全切合我們的規(guī)格，從而實(shí)現(xiàn)最為理想的空氣動力性能。”CATIA Composites正是Pipistrel處理復(fù)合材料設(shè)計所需要的工具，其能夠充分滿足輕型高速飛機(jī)的精度要求。
Tomazic指出：“CATIA是唯一一款能夠按我們要求的精度和平滑度生成飛機(jī)機(jī)翼、機(jī)身或機(jī)尾等外形的軟件，這是因為在空氣動力學(xué)中，即使10微米也頗具意義。正如CATIA能夠隨心所欲地調(diào)整設(shè)計的功能一樣，CATIA的精度對我們也同樣非常重要。一旦創(chuàng)建某種外形，就不得不經(jīng)常修正，可以精確到厘米、毫米乃至數(shù)十微米。CATIA使我們能夠滿懷信心地處理我們的設(shè)計。我們可以看到歷史設(shè)計，也可以看到待完成的設(shè)計，這對于設(shè)計修改而言至關(guān)重要。”
CATIA可以幫助設(shè)計人員進(jìn)行組件組裝，以確定部件壁的厚度。Tomazic表示：“由于復(fù)合材料部件一般由多層構(gòu)成，形狀復(fù)雜，有時有許多彎折和拐角，所以難以估計部件的實(shí)際大小。但CATIA可以讓我們?nèi)缭敢詢��！?/P>
在使用CATIA之前，Pipistrel遇到的最大挑戰(zhàn)之一就是協(xié)調(diào)兩個相鄰部件(如銳角形機(jī)翼和圓弧形機(jī)身)之間的銜接面。傳統(tǒng)的做法是分別生產(chǎn)機(jī)翼和機(jī)身，然后手動連接。由于制圖過于復(fù)雜，設(shè)計人員不得不脫離圖紙，采用試錯法。Tomazic說：“現(xiàn)在我們能夠在屏幕上以3D方式完成最為復(fù)雜的設(shè)計。借助CATIA，我們可以隨心所欲地進(jìn)行設(shè)計，這尚屬首次。”
使用CATIA給Pipistrel的業(yè)務(wù)帶來了積極的影響。目前，該公司正在完全采用CATIA設(shè)計其首款時速為400公里的四座飛機(jī)。
Tomazic說：“雖然所有其它飛機(jī)要達(dá)到這種速度至少需要一個300馬力的引擎，但我們的計算顯示我們可以用功率小得多(200馬力)的引擎就可實(shí)現(xiàn)這一速度，從而顯著減少了重量、噪聲和燃料消耗，而且在CATIA的幫助下，我們對完成設(shè)計信心十足。”而且Pipistrel能夠很快完成該機(jī)型，至少將開發(fā)時間縮短25%。Tomazic稱：“如果沒有CATIA，我們不可能創(chuàng)建所有模型，用我們的機(jī)器如此高精度切割部件�！�
擴(kuò)大CATIA的使用面
Pipistrel將很快用CATIA取代第三方解決方案來處理和管理整個材料數(shù)據(jù)庫，并準(zhǔn)備使用CATIA的分析功能來測試新材料，分析其優(yōu)勢與作用。Tomazic表示：“我們認(rèn)為CATIA比我們目前使用的解決方案功能更強(qiáng)大，這就是我們準(zhǔn)備把我們從現(xiàn)有解決方案中測得的所有數(shù)據(jù)導(dǎo)入CATIA的原因�！�
Pipistrel將把CATIA完全集成到自己的ERP系統(tǒng)中。Tomazic表示：“我們已經(jīng)把CATIA數(shù)據(jù)輸入我們的ERP系統(tǒng)。現(xiàn)在我們正在將布局規(guī)劃、材料屬性以及生產(chǎn)數(shù)據(jù)(包括溫度處理圖、樹脂樣本等)等具體復(fù)合材料信息輸入ERP系統(tǒng)。”
“CATIA是唯一一款能夠按我們要求的精度和平滑度生成飛機(jī)機(jī)翼、機(jī)身或機(jī)尾等外形的軟件，這是因為在空氣動力學(xué)中，即使10微米也頗具意義�！�