上周四（3月10日）午后，丁酮市場觸底反彈，華東市場下跌至10500元/噸后迅速回升至10800元/噸。市場價位跌至多數(shù)市場人士心理底線，采購心態(tài)開始復(fù)蘇。加之廠家報出大噸位出口計劃，市場應(yīng)聲上揚。
市場開始出現(xiàn)回升跡象同時，日本地震助力市場。3月11日下午，日本東北部海岸發(fā)生7.9級強震，并引發(fā)海嘯。但美國地質(zhì)勘探局稍後稱，該次地震震級高達8.8級。此次地震對千葉和鹿島的裝置影響較大。值得注意的是，全球最大丁酮裝置-日本丸善17萬噸丁酮裝置位于千葉縣境內(nèi)。丸善官網(wǎng)宣布，受地震引發(fā)當?shù)責捰蛷S爆炸，及核電設(shè)施泄露供電不足影響裝置處于停工狀態(tài)，后續(xù)何時恢復(fù)開車尚無明確定論。
這不由讓人想起，2011年初，丁酮價格復(fù)蘇同時撫順廠家裝置意外給力市場。丁酮市場兩次復(fù)蘇都有不可抗力因素助推。
日本地震對整個化工產(chǎn)業(yè)影響巨大是無可厚非的，對與丁酮產(chǎn)業(yè)影響更是深遠。卓創(chuàng)資訊觀點認為對丁酮影響基本按照短線、中線、長線可分為三個階段：
短線-裝置大面積停車助推市場
日本丸善17萬噸丁酮裝置，東燃4.5萬噸丁酮裝置以及出光4萬噸裝置均已處于停車狀態(tài)。即便裝置本身未受影響，但煉廠大面積停工原料供應(yīng)緊張以及電力供應(yīng)問題將在以后一段時間影響裝置運行。日本如此巨大的丁酮產(chǎn)能除本國自用消耗外，膽量出口遠洋及近洋東南亞、印度等地區(qū)。地震影響裝置停車后，日本國內(nèi)需求基本暫停，但出口缺口尤其銷往東南亞及印度等近洋貨源預(yù)計多數(shù)轉(zhuǎn)向中國市場采購。因此，在短線來看，國內(nèi)廠家出口預(yù)計增加，國內(nèi)現(xiàn)貨供應(yīng)將受影響，對處于恢復(fù)階段的丁酮市場起到助推作用。
中線-日企大面積停車需求減量
首先是受地震和海嘯沖擊的直接損失。雖然這次地震的重災(zāi)區(qū)東北部地區(qū)并不是日本最主要的工業(yè)區(qū)，但該地區(qū)也集中了汽車、核電、石化、半導(dǎo)體等眾多重要產(chǎn)業(yè)工廠，該地區(qū)經(jīng)濟規(guī)模占到日本國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的8%左右。目前來看，汽車業(yè)遭受損失最為嚴重，據(jù)日本共同社13日報道，日野、三菱、豐田、本田、尼桑、大發(fā)等8家日本汽車制造商14日起將暫時關(guān)閉在日工廠，原因是零部件供應(yīng)震后受阻。
其中，日本三大汽車廠商豐田、本田、日產(chǎn)一共有22家工廠已經(jīng)關(guān)閉。記者從上述三家企業(yè)的中國公司處獲悉，至于何時恢復(fù)生產(chǎn)，要視災(zāi)情而定。日汽車工業(yè)大范圍停產(chǎn)，尤其將影響丁酮下游汽車涂料以及聚氨酯內(nèi)飾的用量，導(dǎo)致丁酮市場需求大幅縮減。
另外，地震將導(dǎo)致供應(yīng)鏈危機。雖然日本的主要制造廠商并未受到災(zāi)難性損害，但由于地震導(dǎo)致交通中斷，原材料供應(yīng)受到影響，成品也無法運至機場或港口。由于日本在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的地位極其重要，因此供應(yīng)鏈危機將在數(shù)月內(nèi)給日本廠商乃至全球廠商帶來損失。
長線-重建需求旺盛
鑒于日本在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的重要地位，地震造成的臨時性出口中斷必然會對其他國家企業(yè)造成影響。丁酮高端的電子終端以及以及特殊材料將受影響：例如，日本芯片業(yè)占全球市場的五分之一，像蘋果iPad這樣的暢銷電子產(chǎn)品也極度依賴日本廠商的NAND閃存。又比如，波音公司787型“夢想”客機的機翼、主起落架等重要零部件均由日本廠商提供。
日本此次震后重建預(yù)計規(guī)模龐大，僅從基礎(chǔ)設(shè)施及房屋建設(shè)方面就是不可估算的數(shù)字。尤其房屋及道路建設(shè)方面，由于日本地處地震高發(fā)區(qū)，房屋道路建設(shè)抗震級別要求較高，這一特性決定日本重建項目將大量采用利用丁酮及聚氨酯生產(chǎn)的特殊建材，其量之大將帶動整個丁酮行業(yè)發(fā)展。
同樣美國科莫多研究咨詢公司負責人杰弗里•蘭茨貝格指出，“從全球視角來看，日本大地震的影響也僅是短期的。”穆迪公司經(jīng)濟學(xué)家阿爾弗雷多•庫迪諾甚至認為，日本災(zāi)后重建可能將對全球貿(mào)易構(gòu)成一定提振作用。