塑料
2011年4月6和7日，拜耳材料科技將在德國曼海姆舉行的VDI“汽車工程中的塑料”會議中，展示新開發(fā)的MakroblendGR235M級別材料在汽車車身部件上的應(yīng)用，該P(yáng)C/PET聚合物合金材料由可回收材料制成。拜耳材料科技在該會議中的另一大亮點(diǎn)是，與寶馬公司聯(lián)合發(fā)表的“直接表皮/直接涂層技術(shù)最新研發(fā)報(bào)告”。
拜耳材料科技管理委員會成員席爾肯博士說：“社會趨勢推動交通工具新概念的發(fā)展，我們一直致力于高能效和可持續(xù)材料的研發(fā)，為汽車價(jià)值鏈中的合作伙伴提供更多解決方案。”拜耳材料科技已為輕量化制造提供了廣泛的解決方案，同時(shí)還積極地開發(fā)全新的電動汽車解決方案，如電池外殼和汽車內(nèi)部熱能的控制管理。
在該會議中，拜耳材料科技的RainerProtte和寶馬汽車公司的AndreasGänsbacher發(fā)表聯(lián)合演講，介紹在直接表皮/直接涂層技術(shù)方面的最新發(fā)展。這項(xiàng)技術(shù)結(jié)合了熱塑性塑料注塑成形工藝和聚氨酯反應(yīng)成形工藝。只需一副模具，一種工藝，便能達(dá)到多組件注塑/涂層工藝的效果，并且沒有顏色限制。這項(xiàng)工藝已經(jīng)在BMW5GranTurismo儀表臺的裝飾面板系列生產(chǎn)中取得成功應(yīng)用。
會議期間，拜耳材料科技在32號展臺陳列各種樣件產(chǎn)品，其中包括采用高壓成形技術(shù)（HPF）制成的中控臺部件，該部件以�？烁１∧樵牧希瑩碛懈吖鉂�、抗刮擦亞光表面。此外，還有一個(gè)集成聚碳酸酯后尾燈的完整單件式后擋板、由聚氨酯復(fù)合材料制成的車頂模塊以及其他的汽車應(yīng)用。
拜耳材料科技管理委員會成員席爾肯博士說：“社會趨勢推動交通工具新概念的發(fā)展，我們一直致力于高能效和可持續(xù)材料的研發(fā)，為汽車價(jià)值鏈中的合作伙伴提供更多解決方案。”拜耳材料科技已為輕量化制造提供了廣泛的解決方案，同時(shí)還積極地開發(fā)全新的電動汽車解決方案，如電池外殼和汽車內(nèi)部熱能的控制管理。
在該會議中，拜耳材料科技的RainerProtte和寶馬汽車公司的AndreasGänsbacher發(fā)表聯(lián)合演講，介紹在直接表皮/直接涂層技術(shù)方面的最新發(fā)展。這項(xiàng)技術(shù)結(jié)合了熱塑性塑料注塑成形工藝和聚氨酯反應(yīng)成形工藝。只需一副模具，一種工藝，便能達(dá)到多組件注塑/涂層工藝的效果，并且沒有顏色限制。這項(xiàng)工藝已經(jīng)在BMW5GranTurismo儀表臺的裝飾面板系列生產(chǎn)中取得成功應(yīng)用。
會議期間，拜耳材料科技在32號展臺陳列各種樣件產(chǎn)品，其中包括采用高壓成形技術(shù)（HPF）制成的中控臺部件，該部件以�？烁１∧樵牧希瑩碛懈吖鉂�、抗刮擦亞光表面。此外，還有一個(gè)集成聚碳酸酯后尾燈的完整單件式后擋板、由聚氨酯復(fù)合材料制成的車頂模塊以及其他的汽車應(yīng)用。
注：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載內(nèi)容均注明出處，轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。
（藍(lán)劍）