采用沙伯基礎創(chuàng)新塑料研發(fā)的STAMAX LGFPP樹脂代替鋼材，可將前端模塊重量減輕40%并將汽車整體重量減輕約4千克。除了通過減輕重量來實現(xiàn)節(jié)能減排外，全塑料前端模塊解決方案使得主機廠能進行模塊裝配，從而提高生產(chǎn)效率，降低整體系統(tǒng)成本。
除了將前端模塊全面應用于散熱器、前照燈、鎖橋及緩沖梁的全面整合外，長安CX30型汽車還采用了沙伯基礎創(chuàng)新塑料的Noryl GTX*樹脂用于加油口蓋/油箱蓋。采用Noryl GTX*樹脂制造零件模型可連同車身其他部位一并進行在線上漆。而傳統(tǒng)的做法是由零件供應商對部件進行制模和涂漆，這可能導致部件與車身顏色不匹配。
長安汽車內(nèi)外飾研發(fā)總監(jiān)王曉表示：“我們非常高興能獲得來自沙伯基礎創(chuàng)新塑料的支持。憑借他們在材料及應用方面的領先地位及技術知識，我們在質(zhì)量及產(chǎn)量上獲得了顯著的改善。通過將22種金屬部件整合至一個注射成型的零件上可大大精簡CX30型汽車的前端結構，可實現(xiàn)減輕汽車重量、簡化裝配及降低整體成本。這一突破性的技術以及其他方面的改善有助于我們生產(chǎn)出高質(zhì)量的世界級汽車，贏得消費者的青睞。”
由于高性能STAMAX LGFPP樹脂可替代鋼材、減輕汽車重量及降低系統(tǒng)成本，越來越多的汽車制造商在結構應用上采用該樹脂材料。沙伯基礎創(chuàng)新塑料還在全球范圍內(nèi)為客戶提供本地技術支持。STAMAX LGFPP樹脂規(guī)格可支持設計輕質(zhì)、功能性的半結構性汽車應用，如前端模塊、車門模塊、儀表板承載架、尾門和座椅系統(tǒng)。