這是一個十分普通的產(chǎn)品，普通到每輛汽車都離不開它，尤其是夏天，汽車空調(diào)的制冷效果基本全靠它。
這又是一個非常特殊的產(chǎn)品，特殊在雖然我們天天使用它，卻幾乎不與它直接打任何交道。由于它存在一定壓力，對安全、環(huán)保的要求較高，因此，它的購買、添加、使用幾乎全部依賴專業(yè)人士。
說它特殊，還在于它與眾不同的生存境況。應(yīng)該承認，自打真貨誕生之日起，假貨就如影隨形，很多行業(yè)、很多產(chǎn)品都是如此，但是，假貨一般都躲在陰暗的角落里伺機而動，不會占主流，更不會明目張膽地鳩占鵲巢，占據(jù)真貨的位置；而它，10來年的境遇幾乎就沒有改變過，一直屈辱地活在假貨的陰影之下。
它就是汽車制冷劑，也就是人們俗稱的“氟利昂”、“雪種”、“冷媒”——R-134a。
肩負環(huán)保重任
R-134a在我國的誕生、發(fā)展，與我國環(huán)保事業(yè)的進程密不可分。
自從我國加入蒙特利爾協(xié)議以后，我國就加快了對氟利昂、哈龍等老舊制冷劑產(chǎn)品的淘汰。2001年，國家環(huán)�？偩趾蛧覚C械工業(yè)總局聯(lián)合發(fā)文，對車用空調(diào)做出了明確規(guī)定，從2002年1月1日起，在國內(nèi)下線的所有安裝空調(diào)的汽車，空調(diào)系統(tǒng)必須使用R-134a環(huán)保制冷劑。文件頒布以后，知名的汽車生產(chǎn)商都更換了安裝在汽車上的空調(diào)系統(tǒng)，從此，我國的汽車空調(diào)系統(tǒng)正式步入了R-134a環(huán)保制冷劑時代。隨著國家政策的進一步落實，部分汽車生產(chǎn)廠商對售后產(chǎn)品的逐步規(guī)范和R-134a制冷劑銷售商的大力推廣和宣傳，在汽車維修市場，R-134a產(chǎn)品的地位與影響初步形成。
深圳車仆汽車用品發(fā)展有限公司副總經(jīng)理何易先生告訴記者，普通汽車添加制冷劑的情況差異很大，這跟汽車的車況、使用狀況、壓縮機情況以及南北方氣候不同等因素有關(guān)。一般情況下，普通汽車在用3至4年后，制冷效果都會有所下降，開始需要加“氟”，純正的R-134a制冷劑，每次只要補充添加一兩罐即可保證制冷效果，假冒偽劣的制冷劑加了以后，由于對空調(diào)系統(tǒng)的密封件有腐蝕作用，容易使空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生泄漏，再加上偽劣的制冷劑制冷量小，制冷不持久，所以需要經(jīng)常添加，但越加效果反而越不好，壓縮機損壞的情況也常有發(fā)生，更有甚者，空調(diào)系統(tǒng)要全部更換。
一比九的市場窘?jīng)r
為了真實了解R-134a的生存狀況，記者曾經(jīng)走訪過北京、廣州等地的汽配用品市場及街頭維修攤點，所到之處，撲入眼簾的數(shù)十種制冷劑品牌上面標注的全都是R-134a，但實際情況卻并非如此。
去年夏天，本報記者在京城3家大型汽配用品市場抽查了9個品牌11種所謂的R-134a產(chǎn)品，檢測結(jié)果顯示沒有一個品牌添加的是真的R-134a，全部是假貨。
中國標準化協(xié)會汽車用品專業(yè)委員會去年組織有關(guān)人員從廣州、杭州、北京、上海、成都等地的大型汽配城中隨機抽取了48個品牌的R-134a氣霧罐，經(jīng)廣東省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心與浙江省化工產(chǎn)品質(zhì)量檢驗站有限公司檢測顯示，其中36個根本就是假冒的制冷劑，假貨所占比例高達75%。
某正規(guī)企業(yè)的經(jīng)銷商向記者道出了個中緣由：“汽配城里本來投放的R-134a真貨就很少，賣掉的就更少。原因有二：一是正規(guī)企業(yè)不敢多投放，只要正規(guī)產(chǎn)品一露面，仿冒品最多一個星期就會蜂擁而至；二是放了也賣不掉，真貨價格比假冒品高出幾倍，購買制冷劑的又大多是街邊的維修攤點，他們一般只看價格，根本不在乎真假�！�
一位經(jīng)銷經(jīng)理的話讓記者至今難忘。他說他基本走遍了全國的汽配市場，“越往下走，假貨越厲害，二級地市，真貨已經(jīng)很少了，而到了縣級市，幾乎看不到真貨。”
對此，何易先生給記者算了一筆賬，我國汽車制冷劑市場每年大致是接近3萬噸的使用量，其中售后市場大致在1.5萬噸左右，但是真貨只在1500噸左右，其余1.35萬噸的市場基本被假貨吞噬。
具體就車仆品牌來說，深圳車仆公司作為中國最大的汽車售后空調(diào)制冷劑生產(chǎn)商，雖然今年車仆品牌在真貨R-134a的市場占有率已經(jīng)接近60%的份額，但是在我國整個售后制冷劑市場上的所占比例卻不足6%。
這也就意味著，假貨已經(jīng)占據(jù)了制冷劑市場90%的江山。
假冒制冷劑的危害
業(yè)內(nèi)專家告訴記者，在2005年以前，標明是R-134a的假冒氣霧罐實際大部分填裝的是R12，到2006年，隨著R12的限售、減產(chǎn)和價格的上漲，不良商家又弄出了價格更低的R-134a替代物，這種混合氣體替代物大多由R22、R-142b、R-600a（易燃氣體）等多種制冷劑混合而成，更有甚者充填的是不可辨別的物質(zhì)。由于這些替代物價格低廉，很快成為偽劣產(chǎn)品的主要充裝原料。這些產(chǎn)品被不法商販同樣披上R-134a制冷劑產(chǎn)品的環(huán)保外衣，大肆宣傳、銷售到汽配城和修理廠，明目張膽的欺騙廣大消費者。
R12屬于CFC類型的制冷劑，由于對大氣層破壞嚴重，國家已經(jīng)明令禁止。繼續(xù)使用R12嚴重違反了國家有關(guān)的法律法規(guī)，違背了中國淘汰ODS類物質(zhì)國家方案，違背了中國政府對國際社會關(guān)于ODS類物質(zhì)淘汰的莊嚴承諾，使行業(yè)秩序和誠信受到極大的損害，更有甚者將假冒產(chǎn)品出口銷售，被海關(guān)查處，被媒體曝光，在國際社會給中國形象抹黑。
R-134a是世界公認的環(huán)保制冷劑，其破壞臭氧潛能值ODP值為零，而像R12和由R22和R-600a的混合型制冷劑的破壞臭氧潛能值明顯高于R-134a，如果繼續(xù)使用像R12和由R22、R-600a混合成的制冷劑，從發(fā)展的角度看不僅是一種倒退，還將繼續(xù)損害我們?nèi)祟惖纳姝h(huán)境。
此外，在空調(diào)系統(tǒng)中，由于使用制冷劑的物化性能不一樣，專用的空調(diào)壓縮機、密封配件和管路必須配套使用專用的制冷劑類型，這樣空調(diào)系統(tǒng)才能夠正常、安全的運行。由于R-134a和R12或其他制冷劑的物化性能有很大的區(qū)別，所以空調(diào)裝置也有很大的差異，使用的冷凍油、密封件、橡膠管路和干燥劑都不同，所以幾種制冷劑不能互相替代和混充，否則將嚴重影響制冷效果和空調(diào)系統(tǒng)的壽命。比如造成空調(diào)裝置失效、壓縮機咬死、管路腐蝕、密封膠圈泄漏，更可怕的是會造成空調(diào)系統(tǒng)爆裂。
利益驅(qū)動與監(jiān)管之難
假冒R-134a之所以如此猖獗，簡單的概括就是利益驅(qū)動。
據(jù)了解，由于原材料漲價，R-134a已從每噸不到3萬元漲到目前的每噸7萬余元。而假貨R12制冷劑價格最高時也只有26500元/噸，其他一些替代品大多是10000～16500元/噸。按每罐250克的制冷劑來說，它們的實際成本只有正規(guī)產(chǎn)品的1/3甚至1/4。正是因為兩者之間有如此大的利潤空間，使得R12和替代品冒充R-134a大行其道。
另外，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，正規(guī)的維修網(wǎng)點尤其是4S店加氟價格昂貴，也使得路邊小店、汽配商城的假冒偽劣冷媒有機可乘。
記者走訪了幾個汽車品牌在北京的4S店，發(fā)現(xiàn)一瓶售價在20多元的冷媒，到了4S店，價格一下子翻了幾番。再加上工時費，車主去4S店做一次加氟，少則數(shù)百元，多則上千元。
而在汽配市場和路邊小店，檢漏和加氟大都在100多元，懸殊的價格，自然讓很多車主直奔路邊小店。
生活當(dāng)中有很多產(chǎn)品，隨著消費者生活水平與認知能力的逐漸提高，其假貨往往無處遁形，最終銷聲匿跡，而R-134a卻很難。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，雖然車主是R-134a的最終使用者，但由于R-134a對安全、環(huán)保的要求較高，其購買、添加、使用全部是由維修人員等專業(yè)人士操作。因此，普通的消費者雖然成了假冒制冷劑的最終買單者與受害者，卻一直被蒙在鼓里。
此外，R-134a類產(chǎn)品的性能、包裝和產(chǎn)品檢測都十分專業(yè)，監(jiān)管部門一般都不太了解，即使知道情況，該產(chǎn)品既無法直觀識別，又沒有專業(yè)的檢測儀器進行有效識別，很難監(jiān)管，這也是造成假冒產(chǎn)品盛行的另一重要原因。
期待綜合治理
從R-134a誕生之日起，R-134a正規(guī)生產(chǎn)企業(yè)與假冒偽劣產(chǎn)品的斗爭就沒有停止過。
中化近代環(huán)�；ぃㄎ靼玻┯邢薰静幌С杀就瞥隽艘淮卫斐尚偷匿X罐裝金冷牌R-134a，摒棄了常用的馬口鐵3片包裝罐，不僅有效杜絕了假冒行為，而且抗壓能力也有了很大的提升。
巨化集團公司的產(chǎn)品網(wǎng)上防偽系統(tǒng)平臺兩年前就已投入使用，巨化牌產(chǎn)品的用戶只需進入巨化集團公司網(wǎng)站，在防偽查詢中輸入防偽編碼即可查詢“巨化牌產(chǎn)品”的真?zhèn)巍?/P>
深圳車仆汽車用品發(fā)展有限公司擁有一支專門的打假隊伍常年在外打假，2010年底更是不惜投入人力、物力派出專業(yè)臥底在廣州“潛伏”3個月，最終協(xié)助公安部門徹底端掉了一個多年來專門假冒車仆品牌的生產(chǎn)窩點，其中5名造假售假人員全部被刑拘，極大地震懾了造假分子，今年冒充車仆品牌的假貨基本被有效杜絕。
但是，以上種種，并未從根本上打破假貨泛濫的格局。
何易先生告訴記者，依靠幾家品牌廠家的自身打假行為雖然能取得一時之效，但不能從根本上解決制冷劑整個行業(yè)普遍的造假行為。這是因為市場上主流做假R-134a制冷劑的廠家大多做的是自身品牌的假貨，他們認為自己并沒有侵犯某個特定人的利益，同時市場上又有極大的需求，廣大消費者又不會去投訴，巨大利益的驅(qū)使，想不作假都難。但實際上生產(chǎn)假冒偽劣產(chǎn)品就是犯罪，生產(chǎn)金額超過5萬元以上就觸犯刑法。
何易先生認為，要想根治汽車制冷劑假貨亂象，最有效的還是我們工商、質(zhì)監(jiān)部門的有效監(jiān)管，目前假貨幾乎是擺在大街上賣，全國假貨品牌起碼兩三百個，沒有一個會標注真實的廠址、電話，查窩點很難，但只要在每年銷售旺季到廣州、成都、北京、杭州幾個主要假R-134a集散地查上幾輪，比如帶上簡易檢測儀當(dāng)場就可以檢測，查到假貨該罰款的罰款，可以移交公安的，堅決移交公安，這樣一來全國假貨至少會下降一半。
何易先生表示，還有一點就是我們4S店應(yīng)該行業(yè)自律。中國4S店目前發(fā)展迅猛，現(xiàn)在全部4S店維修量幾乎達到整個社會維修量的4成份額，發(fā)達省份和大城市這個比例超過了50%，4S店是有能力和條件鑒別真假R-134a的，如果所有的4S店都能做到不使用假R-134a，這樣不但假貨廠商、經(jīng)銷商銷量減少，真貨134a品牌就會逐漸占據(jù)主流，這對中小修理廠、路邊維修攤以及制冷劑經(jīng)銷商就會不斷起到?jīng)_擊和引導(dǎo)作用，長期以來就能達到“良幣驅(qū)劣幣”的效果。
中國標準化協(xié)會汽車用品專業(yè)委員會主任李世元表示，除了相關(guān)管理部門對市場上的不法假冒偽劣產(chǎn)品和生產(chǎn)經(jīng)營者進行持續(xù)不斷的打假和嚴懲外，推行R-134a產(chǎn)品生產(chǎn)認證制度，從源頭上杜絕非法和假冒偽劣產(chǎn)品進入市場，也許是一個“治本”的好方法。
他還表示，要制定出汽車制冷劑氣霧罐的國家標準，讓各生產(chǎn)廠家有約束的標準。同時有關(guān)部門還應(yīng)加大對R12地下工廠的查處力度，加大對大中城市的銷售門店、汽車維修點的抽查整治力度。
據(jù)了解，2010年中國標準化協(xié)會汽車用品專業(yè)委員會已委托浙江巨化致冷劑有限公司、江蘇康泰氟化工有限公司、中化近代環(huán)�；ぃㄎ靼玻┯邢薰�、浙江百煉工貿(mào)集團有限公司、深圳車仆汽車用品發(fā)展有限公司，廣東萊雅化工有限公司等幾家單位聯(lián)合起草制定汽車制冷劑氣霧罐的中國標準化協(xié)會標準CAS187-2010《汽車售后用空調(diào)制冷劑》，并力爭盡快轉(zhuǎn)化成為國家標準，這樣對監(jiān)管部門也會有更好的技術(shù)依據(jù)，對生產(chǎn)廠家也有一個技術(shù)標準可依。
如此多管齊下，汽車空調(diào)售后維修用制冷劑的市場面貌一定會得到改觀。