三菱汽車(chē)工業(yè)于2011年8月10日宣布，在位于愛(ài)知縣岡崎市的名古屋制作所新建了涂裝生產(chǎn)線（圖1）。通過(guò)導(dǎo)入新型機(jī)器人、改進(jìn)建筑物的構(gòu)造以及改變涂料等，將涂裝生產(chǎn)線的生產(chǎn)成本、能源消耗量和VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）的產(chǎn)生量分別削減了約30％、25％和65％，“兼顧了成本和環(huán)�！保ㄈ馄�(chē)工業(yè)執(zhí)行董事、名古屋制作所所長(zhǎng)大山安夫）。投資額約為150億日元。名古屋制作所制造小型SUV“RVR”和小型車(chē)“Colt”，產(chǎn)能為每年21萬(wàn)輛。
三菱汽車(chē)最近向新聞媒體公開(kāi)了新建的生產(chǎn)線。成本削減的實(shí)現(xiàn)方法包括，在中層涂裝工序和上層涂裝工序中減少涂裝機(jī)器人的數(shù)量；導(dǎo)入新型涂裝槍以減少浪費(fèi)的涂料；在下層涂裝工序中導(dǎo)入“全球首款”（三菱汽車(chē)）車(chē)體搬運(yùn)機(jī)，從而縮短了生產(chǎn)線的長(zhǎng)度。
在削減機(jī)器人數(shù)量方面，三菱汽車(chē)將此前中層涂裝工序和上層涂裝工序中的18臺(tái)機(jī)器人減至14臺(tái)。具體做法是導(dǎo)入安川電機(jī)生產(chǎn)的重量比傳統(tǒng)機(jī)型輕約40％的機(jī)器人，然后將原來(lái)設(shè)置在地板上的機(jī)器人安裝在墻面較高的位置，以擴(kuò)大每臺(tái)機(jī)器人的涂裝范圍（圖2）。向車(chē)體噴射涂料的新型涂裝槍?zhuān)侨鹗緼BB公司生產(chǎn)的筒（Cartridge）式產(chǎn)品。使用時(shí)只在筒內(nèi)放入必要量的涂料，由此將高價(jià)涂料的浪費(fèi)量減少了約六成。底層涂裝工序中的車(chē)體搬運(yùn)機(jī)，已導(dǎo)入為提高防銹性能而將車(chē)體浸在盛滿水性環(huán)氧溶劑的大槽中并進(jìn)行電沉積的DIP（浸漬）工序中。搬運(yùn)機(jī)的特點(diǎn)是可以大幅改變車(chē)體前后方向的角度（圖3）。通過(guò)改變車(chē)體角度、加大入槽角度和出槽角度，從而縮短了生產(chǎn)線的長(zhǎng)度（圖4）。
削減能源使用量所采取的措施包括，工廠采用三層構(gòu)造，減少了空調(diào)的能消；照明器具由原來(lái)的熒光燈（熱陰極管）改為冷陰極熒光管（Cold Cathode Fluorescent Lamp：CCFL）。工廠采用三層構(gòu)造是指，烘干和烤漆等利用熱量的工序放在工廠的三樓，機(jī)器人等高耗能裝置的移動(dòng)工序放在二樓，人工作業(yè)工序放在一樓。由于熱量會(huì)自然向上，因此如果將產(chǎn)生熱量的工序配置在廠房的上層，就可以降低作業(yè)人員所在的一樓的溫度，從而減少使用冷氣。三菱汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)本部涂裝生產(chǎn)技術(shù)部長(zhǎng)高橋正樹(shù)很自信地表示，“雖然這個(gè)想法并不難，但是徹底利用這種思維方式的涂裝工廠，世界上可能還沒(méi)有先例”。
VOC的削減是通過(guò)在中層涂裝工序和上層涂裝工序中，將采用有機(jī)溶劑的涂料改為水性涂料等實(shí)現(xiàn)的。