渤船重工分段涂裝的產(chǎn)量逐年遞增
2011-9-14 來源:國際船舶網(wǎng)
關(guān)鍵詞:分段涂裝 渤船重工
隨著渤海船舶重工有限責(zé)任公司造船總量的不斷攀升,分段涂裝產(chǎn)量逐年遞增,產(chǎn)品涂裝壓力日益嚴(yán)峻。與此同時(shí),PSPC進(jìn)入實(shí)質(zhì)實(shí)施階段,使得涂裝管理能力直接關(guān)系到涂裝產(chǎn)能的釋放。在這一形勢下,渤船重工積極發(fā)揮集成管理優(yōu)勢,從強(qiáng)化管理入手,不斷提升涂裝生產(chǎn)能力,分段涂裝產(chǎn)量連續(xù)三月創(chuàng)歷史新高。
發(fā)揮集成優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)1+1+1〉3。2008年,渤船重工組建涂裝事業(yè)部,發(fā)揮集成管理優(yōu)勢,對涂裝生產(chǎn)管理人員、涂裝技術(shù)人員、施工人員等進(jìn)行統(tǒng)一管理,人力資源的三位一體,極大地提高了工作效率;對涂裝噴涂間、設(shè)備設(shè)施、物料進(jìn)行統(tǒng)一管理,按照公司生產(chǎn)計(jì)劃合理安排物力資源,實(shí)現(xiàn)資源共享,優(yōu)勢互補(bǔ),物力資源的三位一體,極大地提升了生產(chǎn)效率;直接參與涂裝技術(shù)、特別是PSPC技術(shù)實(shí)施的研發(fā)、試驗(yàn)、推廣,智力資源的三位一體,為涂裝發(fā)展增添后勁!1+1+1〉3”的涂裝集成管理模式,使涂裝整體功能發(fā)生質(zhì)的飛躍。
實(shí)施分段周期考核,分段涂裝產(chǎn)量屢創(chuàng)新高。渤船重工涂裝事業(yè)部根據(jù)分段涂裝難易程度,為每個(gè)分段量身定做了標(biāo)準(zhǔn)考核周期,按照標(biāo)準(zhǔn)涂裝周期提前交驗(yàn),給予獎(jiǎng)勵(lì);反之,處罰。分段周期考核制度符合分段涂裝市場化的發(fā)展需求,調(diào)動(dòng)了施工人員積極性、縮短了分段涂裝周期、提高了分段涂裝產(chǎn)量,分段涂裝產(chǎn)量同比提升42%,分段涂裝管理更趨科學(xué)化。
實(shí)行新價(jià)格體系,吸引優(yōu)質(zhì)社會資源。涂裝施工環(huán)境艱苦,勞動(dòng)強(qiáng)度大,施工人力價(jià)格普遍低于同行業(yè)其他工種,普遍存在人難招、活難干、施工質(zhì)量低的問題。公司在不增加產(chǎn)品目標(biāo)成本的前提下,壓縮施工單位輔助費(fèi)用,對工藝、質(zhì)量要求高、勞動(dòng)強(qiáng)度大的施工價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整,據(jù)初步測算,價(jià)格體系調(diào)整后,施工人員總體收入得到大幅提高。價(jià)格體系的調(diào)整,吸引了優(yōu)質(zhì)社會資源加盟涂裝生產(chǎn),推進(jìn)了涂裝人力資源社會進(jìn)程,形成了良性競爭機(jī)制。
通過清倉挖潛,實(shí)現(xiàn)降本增效。公司對油漆庫、雜品庫、備品備件庫等物資進(jìn)行了全面清查盤點(diǎn),做到心中有數(shù);將分段用大宗油漆二級發(fā)放改為一級發(fā)放,減少了車輛運(yùn)輸和人工浪費(fèi);將器材物質(zhì)管理由按“系列產(chǎn)品管理”轉(zhuǎn)變?yōu)榘次镔Y自然屬性“分類集中管理”,使物資得到更充分的利用;以產(chǎn)品定額為導(dǎo)向,實(shí)行保管員與定額員雙方同時(shí)建賬,平行管理,保證庫存物資的真實(shí)和準(zhǔn)確。
以落實(shí)PSPC為契機(jī),深化轉(zhuǎn)模工作。PSPC標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施已進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段,公司從細(xì)節(jié)入手,扎實(shí)推進(jìn)此項(xiàng)工作:在磨料質(zhì)量達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上,降低磨料粒度,以降低分段噴砂后鋼板表面粗糙度;建立沖水間,確定純水的來源、運(yùn)輸設(shè)備、沖水設(shè)備、沖水工藝,確保表面含鹽量在50mg/㎡范圍內(nèi);制定《分段涂裝預(yù)留區(qū)管理程序》,降低船臺建造成本。
注:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載內(nèi)容均注明出處,轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。
(藍(lán)劍)