日本普利司通公司9月26日發(fā)布信息，宣布根據(jù)CAIS概念開發(fā)了可以在汽車行駛之際，根據(jù)與路面唯一接觸的輪胎而進(jìn)行道路狀態(tài)判別的技術(shù)。
CAIS是指通過收集和分析輪胎接地面的信息，為輪胎帶來新價值的未來技術(shù)的總稱。本次開發(fā)的是在乘用車正常行駛時可以連續(xù)判別路面狀態(tài)的技術(shù)。
這項(xiàng)為確保汽車駕駛安心、安全而研發(fā)的技術(shù)，可以實(shí)時感知由于降雪等帶來的路面狀態(tài)的驟然變化，將時刻變化的路面狀態(tài)而引起胎面震動變化的特點(diǎn)通過車載分析裝置進(jìn)行數(shù)值化，將當(dāng)前行駛的路面判別為干燥、半濕、濕潤、雪水混合、積雪、積雪壓實(shí)、冰凍等7種狀態(tài)。同時，將路面狀態(tài)的判別結(jié)果反應(yīng)到車內(nèi)顯示器，及時傳達(dá)給駕駛者；如在不同路面上行駛的多輛汽車，可以將路面狀態(tài)的判別結(jié)果進(jìn)行信息共享。
普利司通希望通過此項(xiàng)技術(shù)的實(shí)用化，提前查知危險路面狀態(tài)以喚起駕駛者的注意。同時，普利司通還在探討隨著此項(xiàng)技術(shù)在未來的普及，可以實(shí)現(xiàn)多輛汽車之間的通信以達(dá)到道路信息共享，進(jìn)一步支持汽車社會的安全。
據(jù)了解，該技術(shù)已經(jīng)在日本北海道的街道，以及在容易出現(xiàn)積雪、冰凍和危險路面的冬季，進(jìn)行了長達(dá)兩年的長期測試，并且經(jīng)過驗(yàn)證可以在多種不同環(huán)境下均擁有高精度的判斷。該項(xiàng)技術(shù)的詳細(xì)驗(yàn)證結(jié)果已經(jīng)在2010年FISITA（國際汽車技術(shù)會議聯(lián)盟）國際會議上發(fā)表。（楊宏輝）
道路狀態(tài)判別技術(shù)概要簡介如下：
①通過裝在輪胎胎面（與路面的接觸面）內(nèi)側(cè)的加速傳感器，檢測出輪胎胎面的震動，將信息用無線傳輸?shù)杰囕d分析裝置上。此系統(tǒng)利用同樣裝在輪胎內(nèi)的獨(dú)立發(fā)電裝置進(jìn)行驅(qū)動。
②將輸送到車載分析裝置的震動情況進(jìn)行實(shí)時分析，判別屬于7種路面狀態(tài)（干燥、半濕、濕潤、雪水混合、積雪、積雪壓實(shí)、冰凍）中的哪一種。
③路面狀態(tài)的判別結(jié)果顯示在車內(nèi)的顯示器上。
