自2011年6月30日膠州灣海底隧道通車以來(lái)，已經(jīng)半年多。2012年1月28日，網(wǎng)友“蟲(chóng)蟲(chóng)”發(fā)微博稱：剛剛經(jīng)過(guò)海底隧道，抬頭見(jiàn)拱頂多處墻皮脫落，不知啥原因？1月29日，記者先后乘坐公交車和出租車觀察隧道拱頂 ，發(fā)現(xiàn)藍(lán)色拱頂果然“破相”了，有的還露出了水泥層。對(duì)此隧道工程部回應(yīng) ，這是隧道缺陷責(zé)任期做的例行檢查，檢測(cè)取樣時(shí)留下的痕跡�！鞍踩珕�(wèn)題不用擔(dān)心，樣子確實(shí)不好看，等到3月份氣溫上升后，我們會(huì)立馬恢復(fù)藍(lán)色拱頂?shù)脑��！?/P>
網(wǎng)友 隧道拱頂咋脫皮了？
1月28日，網(wǎng)友“蟲(chóng)蟲(chóng)”發(fā)微博稱：剛剛經(jīng)過(guò)海底隧道，抬頭見(jiàn)拱頂多處墻皮脫落，不知啥原因？隧道剛剛運(yùn)行半年多，難道就出現(xiàn)墻皮脫落的問(wèn)題了？1月29日上午，記者乘坐隧道6路來(lái)到海底隧道，準(zhǔn)備探個(gè)究竟。
記者注意到，青島到團(tuán)島方向的隧道拱頂剛開(kāi)始沒(méi)有破損，大概行駛了一半的路程之后，記者開(kāi)始發(fā)現(xiàn)藍(lán)色拱頂上一些不規(guī)則的脫皮現(xiàn)象。當(dāng)記者走到公交車最前面，通過(guò)公交車前風(fēng)擋玻璃看拱頂時(shí)，公交車司機(jī)問(wèn)記者：“你看什么呢？”當(dāng)記者告訴司機(jī)看藍(lán)色拱頂?shù)拿撈げ课粫r(shí)，司機(jī)也嚇了一跳，“以前沒(méi)大注意過(guò)，現(xiàn)在看看脫皮的地方還真不少，不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題吧？”隨后車上的乘客才陸陸續(xù)續(xù)注意到拱頂?shù)漠惓，F(xiàn)象。“我天天坐車，都沒(méi)注意到這個(gè)事，公交車窗戶太低了，在車?yán)锔究床坏焦绊�。�?BR> 乘坐隧道6路走了個(gè)來(lái)回之后，記者大約清楚了藍(lán)色拱頂破相的情況，但是由于公交車的客觀條件限制，加上隧道光線條件差，記者沒(méi)能看清楚拱頂?shù)拇_切模樣，于是記者決定乘坐出租車再探究竟。
探訪 脫皮處有大有小還不規(guī)則
1月29日中午，記者乘坐出租車再次觀察，發(fā)現(xiàn)兩條隧道都有不同程度的“破相”。“怎么有的地方大有的地方��？”司機(jī)楊師傅說(shuō)，雖然自己也開(kāi)車經(jīng)過(guò)幾次隧道了，但一直沒(méi)有注意到這個(gè)現(xiàn)象，
記者細(xì)數(shù)了一下，兩條隧道有百余處地方有脫皮現(xiàn)象，形狀不規(guī)則，有的地方露出長(zhǎng)1米寬30公分的水泥層。記者了解到，藍(lán)色拱頂表層的建設(shè)，是為了防止發(fā)生火災(zāi)時(shí)，隧道水泥結(jié)構(gòu)被燒變形。而隧道的拱頂之所以是天藍(lán)面漆，為的就是呈現(xiàn)出大海的感覺(jué)。拱頂為了達(dá)到防火效果，要涂三道防火涂料，首道涂料涂上后，要掛上纖維網(wǎng)進(jìn)行保護(hù)，然后涂第二道涂料。防火涂料涂上后，通過(guò)格柵增強(qiáng)其牢固性，最后才是藍(lán)色的保護(hù)面漆。
“都這樣露出水泥層了，還怎么防火？”司機(jī)楊師傅在從團(tuán)島返回青島時(shí)，看到眼前的景象疑問(wèn)道。
隧道工程部 這是檢測(cè)隧道留下的痕跡
隧道混凝土保護(hù)層厚度及其波動(dòng)值直接決定其服役壽命，那隧道拱頂脫皮到底是咋回事？1月29日下午，記者聯(lián)系到了隧道工程部的張先生，他給記者詳細(xì)解釋了隧道拱頂“破相”的原因。
“這不是自然脫落，是檢測(cè)人員進(jìn)行隧道檢測(cè)時(shí)留下的痕跡。”張先生聽(tīng)說(shuō)記者反映的情況，先讓記者不用擔(dān)心安全問(wèn)題，因?yàn)橹赃@么做，就是為了隧道安全考慮�！翱赡苁忻癫淮罅私�，隧道其實(shí)是有一個(gè)缺陷責(zé)任期的，隧道開(kāi)通一般半年左右，是一個(gè)缺陷暴露的時(shí)間，所以我們?cè)谠┻^(guò)后請(qǐng)了第三方，專門給隧道做了檢查�！�
張先生解釋，雖然隧道看起來(lái)非常整潔，但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這也就是為什么藍(lán)色拱頂出現(xiàn)不規(guī)則脫皮的原因，“仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，基本上路段是隔一段距離就有一塊藍(lán)色表皮沒(méi)了，有的形狀其實(shí)很規(guī)則，是圓形的，在正中央，也有的很大一塊，在一側(cè)，那是隧道混凝土模板的縫隙，為了檢測(cè)里面的粘結(jié)度、承重情況，也為了檢測(cè)表皮的粘合防水情況，必須要稍大面積的取樣�！睆埾壬嬖V記者，這些不見(jiàn)了的藍(lán)色表皮實(shí)際上已經(jīng)取走，檢測(cè)結(jié)果還沒(méi)有出來(lái)。
“雖然這樣不大好看，但是這是必須要做的工作，都是為了隧道的安全，所以市民盡管放心，隧道本身安全問(wèn)題不用擔(dān)心，這個(gè)不能隨便開(kāi)玩笑，畢竟是個(gè)大工程，哪能不到一年就掉皮�！奔热皇菣z測(cè)所致，什么時(shí)候能恢復(fù)修補(bǔ)呢？張先生解釋說(shuō)：“2011年6月30日開(kāi)通的隧道，運(yùn)行半年后是12月30日。所以我們?cè)?012年1月1日之后，就立馬找了第三方進(jìn)行檢測(cè)工作。但是由于已經(jīng)進(jìn)入冬季，膠的性能會(huì)打折，強(qiáng)行恢復(fù)會(huì)直接影響防水層的功能，加上春節(jié)期間工人回家過(guò)節(jié)，所以計(jì)劃二三月份動(dòng)工，最晚三月份恢復(fù)藍(lán)色拱頂?shù)脑�，市民也不要著急，現(xiàn)在雖然難看點(diǎn)，但是安全是沒(méi)有任何問(wèn)題的�！�