2012-10-16 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：SABIC 熱塑 汽車(chē)配件
近日，SABIC創(chuàng)新塑料（Innovative Plastics）業(yè)務(wù)部發(fā)布針對(duì)軌道車(chē)輛座椅應(yīng)用的首款熱塑材料解決方案——新的LEXAN™ FST3403（阻燃、低煙、無(wú)毒）聚碳酸酯（PC）共聚物，可滿足CEN/TS 45445標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的消防安全要求。這一全新高性能LEXAN FST3403共聚物專(zhuān)為座椅靠背外殼和側(cè)套設(shè)計(jì)，提前符合了兩年后才實(shí)施的歐洲CEN/TS 45445-2 R5標(biāo)準(zhǔn)，并達(dá)到最高危險(xiǎn)程度等級(jí)（HL3）的要求。除了經(jīng)第三方實(shí)驗(yàn)室證實(shí)的優(yōu)異散熱性、低煙密度和無(wú)毒特性外，LEXAN FST共聚物的高流動(dòng)性還為那些要求極其美觀和優(yōu)良抗沖擊性的大部件的注塑成型提供了保證。此次新產(chǎn)品的發(fā)布體現(xiàn)了SABIC的承諾，即以定制的熱塑材料解決方案來(lái)滿足交通運(yùn)輸領(lǐng)域客戶的需求，從而應(yīng)對(duì)不斷提升的公共安全標(biāo)準(zhǔn)。
“SABIC積極致力于為軌道交通客戶開(kāi)發(fā)先進(jìn)的材料技術(shù)，這有助于他們?cè)陂_(kāi)發(fā)合規(guī)的座椅部件方面搶得先機(jī)，獲得率先進(jìn)入市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，”創(chuàng)新塑料歐洲特種業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Ilknur Gur表示：“我們?nèi)碌腖EXAN FST3403共聚物能使客戶繼續(xù)用熱塑塑料作為座椅靠背外殼和側(cè)套的材料，無(wú)須重新采用傳統(tǒng)的金屬或熱固性材料，而這些傳統(tǒng)材料則會(huì)限制設(shè)計(jì)靈活性，并有可能增加重量以及由于二次加工而增加成本。這一行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)極大地簡(jiǎn)化并加速了新歐洲標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)的進(jìn)程�！�
德國(guó)的Currenta研究所根據(jù)CEN/TS 45445-2 R5標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于座椅靠背外殼和側(cè)套的要求，對(duì)LEXAN FST3403共聚物進(jìn)行了測(cè)試。該第三方機(jī)構(gòu)證實(shí)LEXAN FST3403共聚物符合最具挑戰(zhàn)性的危險(xiǎn)程度HL3的要求。同時(shí)，Currenta還按照ISO 5660-1對(duì)該材料進(jìn)行了放熱測(cè)試，并按照ISO 5659-2進(jìn)行了煙密度和毒性測(cè)試。
該材料還具有高流動(dòng)性能，可實(shí)現(xiàn)座椅靠背外殼這類(lèi)大部件的注塑成型，達(dá)到?jīng)]有各種印跡、蝕紋缺陷、流痕以及其他表面缺陷的制造效果。該材料也可在用于加工聚碳酸酯/丙烯腈丁二烯苯乙烯（ABS）的模具上成型。LEXAN FST3403共聚物的另一美學(xué)特性是它能根據(jù)客戶的需求定制顏色，從而避免了二次涂層的要求。LEXAN FST3403共聚物延續(xù)了LEXAN PC樹(shù)脂的抗沖擊性和耐化學(xué)性，能保護(hù)軌道車(chē)輛、客車(chē)和有軌電車(chē)的座椅不被磨損。