龐巴迪宇航公司(BombardierAerospace)宣布，C系列飛機首飛試驗機(FTV1)的駕駛艙和機身各部分已經(jīng)運抵魁北克省米拉貝爾，裝配工作隨后展開。此外，全新C系列飛機的第一展機翼現(xiàn)在正在對接到試驗機身上，并將進行完整機身靜態(tài)測試(CAST)。龐巴迪還宣布，對C系列飛機航空電子設(shè)備、電氣設(shè)備、飛行控制、自動駕駛儀、液壓裝置、起落架和配線系統(tǒng)的測試，以及虛擬飛行試驗正在位于米拉貝爾的“Aircraft0(1)”上穩(wěn)步進行。“Aircraft0(1)”即C系列飛機的地面集成系統(tǒng)測試與認證平臺(ISTCR)。
完整機身靜態(tài)測試系統(tǒng)位于龐巴迪在魁北克省圣勞倫特的實驗測試工廠，用于驗證機身的靜態(tài)強度并證明是否符合認證要求。米拉貝爾工廠是C系列飛機的生產(chǎn)基地，將使用一條完全自動化的流水裝配線，并遵循最新的精益生產(chǎn)原則。
龐巴迪商用飛機公司副總裁兼C系列飛機項目總經(jīng)理RobDewar表示：“CAST、FTV1和"Aircraft0"都是C系列飛機測試和開發(fā)過程中的關(guān)鍵因素。我們對這三個測試平臺各自的進展感到非常高興。Aircraft0能讓我們在一個有效的地面環(huán)境中一周7天、一天20小時地驗證C系列飛機的系統(tǒng)。我們的研究成果能夠?qū)υ囷w過程中所花費的時間進行優(yōu)化。"Aircraft 0"上的集成系統(tǒng)測試工作能夠降低風(fēng)險，在首飛之前提供必要的可靠性保證。到目前為止，測試過程沒有出現(xiàn)意外的結(jié)果，一切都在按計劃進行�！�
關(guān)于C系列飛機的機翼，Dewar先生說：“在龐巴迪貝爾法斯特工廠進行廣泛的研究和測試并形成了優(yōu)化機翼重量和性能的最終生產(chǎn)設(shè)計方案之后，完整機身靜態(tài)測試將保證機翼和機身其他組件的靜態(tài)強度要求�！�
關(guān)于C系列飛機機翼
C系列飛機機翼在位于北愛爾蘭貝爾法斯特的龐巴迪制造與裝配廠制造，貝爾法斯特工廠是龐巴迪新建的、最先進的工廠，占地60萬平方英尺(55,742平方米)，該廠負責(zé)CS100和CS300噴氣機的先進復(fù)合材料機翼的設(shè)計、制造及組裝，包括所有飛機控制面和高升力系統(tǒng)。
樹脂浸漬法的使用，使航空工業(yè)制造更大、更復(fù)雜的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)成為可能。龐巴迪貝爾法斯特工廠一直處在制造創(chuàng)新的最前沿，開發(fā)并獲得了獨一無二的樹脂轉(zhuǎn)移注入(RTI)工藝專利。RTI工藝現(xiàn)在被用于制造C系列飛機機翼的主要結(jié)構(gòu)組件。得益于復(fù)合材料的抗腐蝕性和抗疲勞強度，在像機翼這么大的結(jié)構(gòu)中使用復(fù)合材料，既可以減輕機翼的重量，同時也為客戶帶來了額外的好處，包括缺陷檢查次數(shù)減少，因而維護成本降低等。龐巴迪貝爾法斯特工廠使用的復(fù)合材料制造工藝還帶來了高準(zhǔn)確性和飛機平滑性，減少了阻力，進而降低了C系列飛機的燃料消耗。
CS100和CS300飛機的先進碳纖維機翼面積約1,209平方英尺(112.3平方米)、翼展115英尺(35.1米)。雖然兩款飛機機翼的一些內(nèi)部零件會有不同，但是它們具有相同的氣動特性。
在完整機身靜態(tài)測試過程中，機翼和飛機的其他組件將會處于一系列負載情況下代表飛行回旋、著陸、起飛以及其他飛行和地面條件以此檢驗機身的強度。在選定的負載情況下，也會按模擬飛行條件施以內(nèi)部機艙壓力。收集到的數(shù)據(jù)將被反饋給龐巴迪應(yīng)力分析工程師以及開發(fā)C系列飛機結(jié)構(gòu)件的合作伙伴和供應(yīng)商。
關(guān)于C系列飛機機身部分和駕駛艙
龐巴迪貝爾法斯特工廠為FTV1制造中央機身，而前后機身及駕駛艙由龐巴迪圣勞倫特工廠提供。飛機的背部骨架(rearbarrel)則由中國國營航空工業(yè)實體中國航空工業(yè)集團(AVIC)的子公司沈陽飛機工業(yè)公司(SAC)提供。
在C系列飛機機翼制造過程中，龐巴迪在飛機后機身開發(fā)中充分利用了其在復(fù)合材料技術(shù)方面的專長。公司在碳纖維后機身，包括壓力穹頂，使用了自動鋪絲(AFP)技術(shù)。龐巴迪對AFP技術(shù)的改進以及機器人技術(shù)的使用，得益于加拿大國家研究委員會發(fā)起的規(guī)模最大的飛機結(jié)構(gòu)協(xié)作示范項目。該項目致力于推進AFP在航空航天工業(yè)中的應(yīng)用。
此外，龐巴迪圣勞倫特工廠將在C系列飛機駕駛艙制造過程中采用全新的流水裝配線。該生產(chǎn)線采用了精益生產(chǎn)原則，以確保員工安全、產(chǎn)品質(zhì)量和完美管理、準(zhǔn)時交貨。
關(guān)于C系列飛機
全新的C系列飛機是專為持續(xù)增長的100座到149座市場設(shè)計，融合了先進材料、尖端技術(shù)與經(jīng)過驗證的成熟方法，將滿足2013年及以后商業(yè)航空公司的需求。C系列飛機搭載普惠公司的PurePowerPW1500G發(fā)動機，可節(jié)省15%(2)的現(xiàn)金運營成本和20%(2)的油耗。C系列飛機的完美設(shè)計可使該系列飛機大幅降低噪聲與排放，同時具有卓越的運營靈活性、優(yōu)異的飛機起降性能及2,950海里(5463公里)(2)續(xù)航能力。C系列飛機重達12000磅(5443千克)(2)，比相同載客量的其他飛機要輕，并且作為一款單通道飛機卻可以為乘客提供極佳的寬體客艙環(huán)境。
已加入C系列飛機項目的13家客戶其中九家簽訂了確定訂單包括全球性航空公司、全國性航空公司、服務(wù)于城市中心機場的高端航空公司、廉價航空公司、飛機租賃公司和為航空公司合作伙伴提供全方位服務(wù)的服務(wù)提供商。龐巴迪已經(jīng)獲得了352架C系列飛機的訂單和承諾。