復(fù)合材料
本月6日，巴斯夫大中華區(qū)總部及亞太創(chuàng)新園落成。據(jù)悉，該創(chuàng)新園的研發(fā)人員將重點關(guān)注先進(jìn)材料和可持續(xù)解決方案。
巴斯夫大中華區(qū)管理董事會董事長關(guān)志華告訴記者，巴斯夫曾與戴姆勒汽車在一輛微型車上開展過實驗，包括將輪轂由傳統(tǒng)的鋼鐵改成塑料。據(jù)介紹，在那項實驗中，工作人員為那輛微型車安裝了全新材料制造的輪轂，每只車輪的重量相比原先減輕了三公斤。至于安全問題，經(jīng)過實驗室的試驗證明，這種新型塑料因為采用長纖維增強來提高其機(jī)械性能，因而它的熱穩(wěn)定性、化學(xué)穩(wěn)定性、動態(tài)強度和韌性以及連續(xù)工作性能都并不遜色于傳統(tǒng)的金屬。“未來汽車需要能夠降低能耗、提高續(xù)航里程與舒適度的材料和技術(shù)，輕質(zhì)材料就是一種嘗試�！卑退狗蚓酆衔镅邪l(fā)負(fù)責(zé)人 ChristianFischer說。除了輪轂，那輛實驗汽車的車門等部件也采用了碳纖維增強環(huán)氧樹脂這種高性能復(fù)合材料。與鋼鐵和鋁相比，使用這種材料可將部件重量分別減輕50%以上和30%。
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（Hou）