近日，Stratley Portfolio Performance Incorpo¬rated公司代表特殊化學(xué)品及合成橡膠先驅(qū)朗盛公司對(duì)溶聚丁苯橡膠(SSBR)市場(chǎng)進(jìn)行了廣泛的研究，并得出兩大重要的結(jié)論：第一，輪胎行業(yè)認(rèn)為，整個(gè)歐洲及全球市場(chǎng)都出現(xiàn)了向低滾動(dòng)阻力輪胎發(fā)展的趨勢(shì)。其次，高性能溶聚丁苯橡膠(SSBR)和釹系順丁橡膠(Nd-PBR)是開(kāi)發(fā)低滾動(dòng)阻力輪胎的必要材料，因此，該行業(yè)正在更積極地尋求與專(zhuān)業(yè)的合成橡膠商攜手合作。
專(zhuān)家們?cè)硎荆绻麄�(gè)歐洲在2012年開(kāi)始推行輪胎標(biāo)簽法，那么輪胎行業(yè)將發(fā)生翻天覆地的改變。朗盛高性能順丁橡膠業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人葛如柏說(shuō)：“聽(tīng)上去似乎有些自相矛盾，但是，對(duì)于頗具成本和環(huán)境意識(shí)的消費(fèi)者而言，由傳統(tǒng)的橡膠制成的廉價(jià)輪胎已經(jīng)變得太過(guò)昂貴”。燃油價(jià)格的上漲是造成此等局面的主要原因之一。而投資于由現(xiàn)代合成橡膠制成的低能耗輪胎可以迅速得到回報(bào)。長(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)制造商也一直對(duì)“綠色”的節(jié)油輪胎青睞有加，因?yàn)樗鼈兛梢詫⑵?chē)產(chǎn)品對(duì)燃油的需求降至最低，促使精明的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)高性能輪胎或“綠色輪胎”另一重要因素是其使用壽命長(zhǎng)、安全性能更優(yōu)異。如果制造商采用朗盛生產(chǎn)的特種橡膠，則可大幅提高安全性能。葛如柏說(shuō)：“輪胎行業(yè)在幾年前就已經(jīng)步入了新材料時(shí)代”。
迄今為止尚未獲得定論的是：消費(fèi)者對(duì)于細(xì)節(jié)的日益關(guān)注將在多大程度上影響對(duì)溶聚丁苯橡膠的需求——專(zhuān)家們認(rèn)為溶聚丁苯橡膠是除釹系順丁橡膠之外，另一種對(duì)開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)、安全和耐用的輪胎至關(guān)重要的高性能橡膠�，F(xiàn)有的橡膠等級(jí)是否足以確保輪胎在所有相關(guān)性能評(píng)估中獲得高分?新興市場(chǎng)的供應(yīng)商將如何應(yīng)對(duì)當(dāng)前局勢(shì)的變化?市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家如何看待重要的溶聚丁苯橡膠的供應(yīng)形勢(shì)?
如今，朗盛的溶聚丁苯橡膠市場(chǎng)研究結(jié)果為上述疑問(wèn)提供了答案。本項(xiàng)研究對(duì)來(lái)自全球20多個(gè)國(guó)家的70多位輪胎專(zhuān)家進(jìn)行了深入的問(wèn)卷調(diào)查，并對(duì)上述專(zhuān)家開(kāi)展大量的面對(duì)面訪談。朗盛聘請(qǐng)的Stratley公司的專(zhuān)家對(duì)全球32家輪胎生產(chǎn)商的觀點(diǎn)進(jìn)行了評(píng)估，這些輪胎生產(chǎn)商的總銷(xiāo)售額約達(dá)1300億美元，約占全球輪胎市場(chǎng)的84%。并且，這些生產(chǎn)商包括該行業(yè)中的前20強(qiáng)企業(yè)。
研究結(jié)果驚人地統(tǒng)一，體現(xiàn)出該行業(yè)的整體趨勢(shì)：在所有接受問(wèn)卷調(diào)查的輪胎公司中，有85%認(rèn)為新的歐盟規(guī)定將對(duì)公司的日常業(yè)務(wù)產(chǎn)生巨大影響。其中，他們中的大多數(shù)把這種影響視為機(jī)遇而非障礙。對(duì)于高性能輪胎而言，很多人明確表示，溶聚丁苯橡膠是一種不可或缺的必備材料，特別是與二氧化硅填料結(jié)合使用時(shí)。經(jīng)過(guò)細(xì)致入微的市場(chǎng)調(diào)查，本研究報(bào)告的作者認(rèn)為，在未來(lái)幾年內(nèi)，溶聚丁苯橡膠將大幅攫取傳統(tǒng)乳聚丁苯橡膠(ESBR)的市場(chǎng)份額——在五年之后，汽車(chē)輪胎中溶聚丁苯橡膠的使用量將達(dá)到乳聚丁苯橡膠的兩倍。然而，在接受調(diào)研的專(zhuān)家中，有85%的專(zhuān)家認(rèn)為產(chǎn)品的供應(yīng)形勢(shì)頗為嚴(yán)峻。
在對(duì)溶聚丁苯橡膠高性能彈性體的評(píng)估過(guò)程中，重要的不僅僅是由溶聚丁苯橡膠制成的產(chǎn)品的性能有所改善，可加工性也同樣至關(guān)重要。全球輪胎行業(yè)專(zhuān)家對(duì)于目前市場(chǎng)銷(xiāo)售的溶聚丁苯橡膠等級(jí)將如何繼續(xù)發(fā)展表示出極大的興趣。要供應(yīng)更加優(yōu)異的綠色輪胎在很大程度上取決于日益完善的溶聚丁苯橡膠等級(jí)。因此，這個(gè)行業(yè)非常希望與諸如朗盛之類(lèi)的原材料生產(chǎn)商開(kāi)展密切合作。
“我們首次完整展示的數(shù)據(jù)和評(píng)估結(jié)果不僅能幫助客戶(hù)適應(yīng)市場(chǎng)的變化，同時(shí)也是一種寶貴的工具，藉此，我們能夠更加高效地適應(yīng)客戶(hù)的需求，”葛如柏補(bǔ)充道。作為合成橡膠領(lǐng)域的先驅(qū)，朗盛擁有全球獨(dú)一無(wú)二的溶聚丁苯橡膠合成和生產(chǎn)技術(shù)：近幾年，大量的溶聚丁苯橡膠等級(jí)作為樣本提供，近期我們?cè)俅未蠓岣吖镜南鹉z測(cè)試技術(shù)，這些都表明朗盛仍然把研發(fā)視為各項(xiàng)工作的重中之重。葛如柏說(shuō)：“在過(guò)去一個(gè)世紀(jì)中，我們?cè)诤铣上鹉z領(lǐng)域累積了豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一個(gè)越來(lái)越依賴(lài)精湛的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)以獲得商業(yè)成功的行業(yè)而言，我們無(wú)疑是最理想的合作伙伴。此外，我們還非常注重加工工藝。我們近期對(duì)歐洲、巴西和美國(guó)的溶聚丁苯橡膠和釹系順丁橡膠工廠進(jìn)行去瓶頸化的投資，從而增強(qiáng)了這些工廠生產(chǎn)的靈活性。同時(shí)，我們還在新加坡建造產(chǎn)能14萬(wàn)噸的釹系順丁橡膠生產(chǎn)基地。這些都表明，我們希望保持作為輪胎行業(yè)可靠的高性能專(zhuān)用橡膠供應(yīng)商的聲譽(yù)”。
輪胎標(biāo)簽法推動(dòng)綠色輪胎應(yīng)用
對(duì)“綠色輪胎”需求的驅(qū)動(dòng)力源于世界各地推行的輪胎標(biāo)簽法。
2012年11月始，歐盟已經(jīng)推行強(qiáng)制性輪胎標(biāo)簽法。輪胎根據(jù)燃油效率和濕地抓地力被分為A到G級(jí)，滾動(dòng)噪音也是一項(xiàng)評(píng)估的指標(biāo)。新的輪胎法通過(guò)凸顯“綠色輪胎”的附加值，為消費(fèi)者提供更大的透明度。
日本和韓國(guó)是第一批推行標(biāo)簽法的國(guó)家。2010年1月，日本推行自愿性輪胎標(biāo)簽法，2011年11月，韓國(guó)也推出自愿性標(biāo)簽制度，并于2012年12月推行強(qiáng)制性標(biāo)簽制度。在未來(lái)幾年內(nèi)，諸如巴西、美國(guó)和中國(guó)等其他國(guó)家也將先后實(shí)施這項(xiàng)制度。
配方中含有釹系順丁橡膠和溶聚丁苯橡膠的“綠色輪胎”能夠達(dá)到最佳性能。釹系順丁橡膠應(yīng)用于“綠色輪胎”的胎面和側(cè)邊，有助于減少滾動(dòng)阻力、提高燃油效率。釹系順丁橡膠極其耐磨，因而，讓輪胎更安全、更耐用。溶聚丁苯橡膠主要用于“綠色輪胎”的胎面膠中，有助于減少滾動(dòng)阻力，并增加輪胎在潮滑路面上的抓地力。