來自江蘇海倫化學有限公司現(xiàn)場消息，此項目的空壓機組由汽輪機、空壓機、尾氣膨脹機組成，采取整裝單元供貨的方式，即廠房外1米以內(nèi)全部設(shè)備，從安裝到試車完成全部由沈鼓負責，也就是“交鑰匙工程”，該工程于今年1月調(diào)試完畢。目前沈鼓集團研制的PA2兩套機組中，A機組滿負荷運轉(zhuǎn)，機械性能、氣動性能均達到設(shè)計指標；B機組90%工況運行，機械性能、氣動性能均達到設(shè)計指標。
據(jù)了解，目前國內(nèi)幾乎所有的PTA裝置用空壓機組均是國外進口，由于其機組工藝特殊、價格昂貴、交貨期長，該核心裝置的國產(chǎn)化一直是困擾石化企業(yè)的一大難題。
據(jù)悉，此次PTA機組安裝時，30000千瓦試車電機+液力耦合器+產(chǎn)品減速機+離心壓縮機+向心膨脹機依次串聯(lián)連接，總長度將近30米，總高度將近15米，創(chuàng)造了多項“沈鼓之最”：設(shè)計、制造最大的多軸壓縮機；設(shè)計、制造最大的多級膨脹機機組；試車技術(shù)方案難度最大、電機啟動方案最復雜；機組通過采用精確的調(diào)節(jié)方法和科學的測試回路，壓縮機和膨脹機同時進行試驗，成為最高效的氣動性能試驗；第一次真正獨立完成“交鑰匙工程”。作為PTA尾氣膨脹機的核心部件，噴嘴調(diào)節(jié)機構(gòu)的安全性和可靠性是項目的重中之重。攻關(guān)小組成員解決了耐高溫耐腐蝕無油潤滑部件研發(fā)、傳遞扭矩零部件強度校核等難點，突破了PA2一級噴嘴調(diào)節(jié)機構(gòu)研制關(guān)，2010年6月空載一次調(diào)試成功，各項指標完全達到設(shè)計要求及國際標準。2011年9月，該項目進入調(diào)試階段，2012年春節(jié)前調(diào)試成功。
沈鼓集團董事長、總經(jīng)理蘇永強表示，機組成功運轉(zhuǎn)后，不僅對PTA裝備市場的開拓具有重要意義，對我國占領(lǐng)大型空分用組裝式壓縮機市場更具有開創(chuàng)性意義，并將進一步提升我國PTA機組的整體競爭力。