通過(guò)對(duì)中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)近半年接到的關(guān)于汽車(chē)輪胎的投訴分析，我們發(fā)現(xiàn)，在目前正在使用的汽車(chē)輪胎產(chǎn)品中，一直被消費(fèi)者反映質(zhì)量不佳的錦湖和韓泰輪胎仍然繼續(xù)保持了較高比例的投訴，但有些出乎意料的是，一直被認(rèn)為是口碑不錯(cuò)的固特異，投訴量卻上升較快，而且呈現(xiàn)了非常明顯的通病。
根據(jù)現(xiàn)有投訴分析，固特異最常見(jiàn)的被投訴的質(zhì)量問(wèn)題包括起皮、爆胎以及異常磨損。尤其是起皮現(xiàn)象的投訴比較常見(jiàn)。而且，絕大部分關(guān)于固特異起皮的投訴都集中在上海通用的車(chē)型上，其中又以新君越為甚。
湖南的郭先生是新君越2.4舒適版車(chē)主，他7月份向我們投訴：購(gòu)買(mǎi)一年兩個(gè)月車(chē)子才開(kāi)一萬(wàn)三千多公里，前幾天洗車(chē)時(shí)方向打死忘回正，正好發(fā)現(xiàn)胎面有魚(yú)鱗狀起皮掉皮的現(xiàn)象。胎是固特異的，我們這路況還不錯(cuò)，百分之六十水泥硬化，百分之四十是瀝青鋪的，沒(méi)可能是割傷的，而且只有前面兩個(gè)胎有。我問(wèn)了我們車(chē)友會(huì)的人，有幾個(gè)人也有這情況，不是個(gè)例。打了株洲海聯(lián)別克4S售后電話(huà)，告知不負(fù)責(zé)，再打長(zhǎng)沙申湘天程別克4S售后，告知易耗品不保。才14000公里不到的輪胎就出這問(wèn)題，明顯是質(zhì)量問(wèn)題。
深圳一位新君越2.4豪雅版的車(chē)主9月份的投訴情況幾乎如出一轍：車(chē)開(kāi)了30000公里，前幾天發(fā)現(xiàn)胎面磨損異常，有脫皮的現(xiàn)象。輪胎是固特異的（三能胎225-55-17），深圳市內(nèi)路況很好，我每天幾乎都是20公里高速上下班，不可能是路況引起的，只有前面兩個(gè)胎有，而且兩條胎整個(gè)臺(tái)面都是不規(guī)則的脫皮。在汽車(chē)之家搜索，有幾個(gè)網(wǎng)友都出現(xiàn)與我一樣的情況，來(lái)貴網(wǎng)投訴時(shí)發(fā)現(xiàn)有車(chē)友也投訴了，而且磨損情況與我的一樣，所以應(yīng)該不是個(gè)例。去了4S店，要我去找固特異廠家，打電話(huà)給固特異，又推說(shuō)是汽車(chē)問(wèn)題，4S拒絕索賠更換。
類(lèi)似的投訴遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上面兩例。北京一位英朗GT的車(chē)主購(gòu)車(chē)1年3個(gè)月后也發(fā)現(xiàn)使用的固特異4條胎都不同程度地起了魚(yú)鱗狀的皮。前輪尤其嚴(yán)重。汽車(chē)廠家和輪胎生產(chǎn)企業(yè)都互相推諉責(zé)任。
通過(guò)投訴資料，我們發(fā)現(xiàn)，投訴固特異起皮的車(chē)型基本集中在上海通用，而投訴固特異爆胎的三個(gè)案例卻又都發(fā)生在一汽-大眾的CC上面，其中兩起案例的一個(gè)共同點(diǎn)是以60公里左右的速度過(guò)了一個(gè)小坑，然后爆胎。
如果說(shuō)壓了坑出現(xiàn)爆胎還有可以理解的原因，較多案例顯示，1萬(wàn)—4萬(wàn)公里之間，固特異輪胎龜裂、起皮，似乎就不能指責(zé)消費(fèi)者的使用方法存在問(wèn)題了。
中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)咨詢(xún)了相關(guān)業(yè)內(nèi)人士，比較一致的觀點(diǎn)是，輪胎出現(xiàn)龜裂、起皮的現(xiàn)象，往往都是一個(gè)原因造成的，就是在生產(chǎn)過(guò)程中天然橡膠的摻入比例不夠引起的。
眾所周知，現(xiàn)在大多數(shù)汽車(chē)輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠，天然橡膠的綜合性能要比合成橡膠好很多，所以高級(jí)輪胎多用天然橡膠。近年來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)上天然橡膠的價(jià)格一直高企，輪胎生產(chǎn)企業(yè)的成本壓力巨大，所以，肯定會(huì)想辦法降低成本。錦湖爆出的超量使用返煉膠的事件其實(shí)也是其他企業(yè)比較常用的降低成本的方法之一。
在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)上涉及固特異起皮、龜裂問(wèn)題的車(chē)輛基本上都是09年、10年出廠，正是天然橡膠價(jià)格的峰值時(shí)段。我們不排除固特異的生產(chǎn)廠家也存在工藝上降低要求的可能。而這樣的質(zhì)量問(wèn)題對(duì)于輪胎整體性能是有嚴(yán)重影響的。
雖然固特異廠家對(duì)中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)上涉及自家產(chǎn)品的投訴一直比較關(guān)注，但據(jù)我們了解，大多數(shù)車(chē)主的問(wèn)題并沒(méi)有解決。而且，還有很多車(chē)主可能并沒(méi)有注意到輪胎出現(xiàn)的類(lèi)似問(wèn)題，這無(wú)疑是一種安全隱患。
今年3.15晚會(huì)以后，錦湖輪胎因?yàn)楸黄毓�，聲譽(yù)和市場(chǎng)一落千丈，這本來(lái)給其他企業(yè)提供了非常好的機(jī)會(huì)。但是，如果生產(chǎn)企業(yè)只盲目追求上量去填補(bǔ)別人留下的市場(chǎng)空白而不注重自身產(chǎn)品質(zhì)量，很可能不僅沒(méi)有達(dá)到目的，卻反而失去的更多。