分析師指出，煉油企業(yè)如何在利潤和責任之間尋得平衡點，仍需要國家政策引導
近日，在昆明和貴陽等地發(fā)生多起汽車發(fā)動起故障，出現積炭過多，怠速抖動，加油熄火等異�，F象。疑為93號汽油問題，引起質監(jiān)部門高度重視。
2月22日，當地省質監(jiān)局對此事作出重要指示，對貴陽汽油市場進行檢查。對于93號汽油問題，中石化、中石油貴州分公司于日前對貴陽重點加油站進行檢測，當日檢測結果顯示為合格。中石化和中石油貴州分公司相關負責人稱，每天均對送往各加油站的油品進行檢測，送往各加油站的油品均符合國家標準及標號。
盡管兩大油企否認93號汽油有問題，但是多家4S店均認為是93號汽油出了問題，并有可能是汽油的膠質含量過高引起的。
據了解，相似事件曾經在2011年5月下旬上演，不少湖南岳陽的車主發(fā)現自己的車加了中石化93號汽油后出現發(fā)動機無力，汽車抖動等問題，“問題油”引發(fā)“全市大修車”，粗略估計近萬輛汽車卷入中石化“問題油”事件。
同一時期，海南省也被檢測出“問題油”，牽涉到的2家民營加油站被停業(yè)整頓。而更早之前，2010年3月下旬，一些車輛在使用中石化河南分公司所屬安陽石油分公司部分加油站#93乙醇汽油后，發(fā)生抖動、尾氣排放異常等情況。
多地出現的“問題油”事件成為對市場油品質量的嚴峻考驗，中石化在當年“問題油”事件之后提高了資源外采“門檻”。
據中宇資訊分析師高承莎了解，春節(jié)期間，全國汽油需求集中放大，華東及沿江部分中石化單位，因汽油庫存量處于中低位，嚴格控制出貨量，尤以江蘇和湖南為重。目前江蘇地區(qū)，中石化93#汽油資源多以直銷方式走向終端，且對分銷嚴格控制，價格亦處于9700元/噸高位。
同時，值得注意的是，近日，伊朗宣布停止向英法出售石油，立即引起金融市場震蕩，國際原油價格一舉創(chuàng)下了9個月的新高。20日，紐約商品交易所(NYMEX)原油期貨主力合約突破105美元，達到105.56美元的高點，布倫特原油期貨觸及121美元。
高承沙認為，目前是否發(fā)動戰(zhàn)爭是推動油價漲跌的主力因素。但不管伊朗戰(zhàn)爭是否開戰(zhàn)，目前國家原油價格已攀漲至高位，且在相當長的時間內維持不下，將直接壓縮國內煉油企業(yè)的煉油利潤。
此外，2012年1月1日起，國家規(guī)定，凡不滿足國四標準要求的壓燃式(主要指柴油發(fā)動機)新車不得銷售和注冊登記；不滿足國四標準要求的壓燃式新發(fā)動機不得銷售和投入使用。目前，國內較大煉廠已具備生產滿足第五階段(對應國五標準)有害物質控制要求的車用柴油的技術能力。
中宇資訊分析師高承莎認為，大型石油企業(yè)有責任扛起提高油品質量、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的目標，但提高油品質量最直接的影響將是成本的增加，未來煉油企業(yè)如何在利潤和責任之間尋得平衡點，仍需要國家政策的有力引導。