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    十二五期間，碳纖維將成為航空航天工業(yè)需要重要發(fā)展的材料。

    規(guī)劃目標1：航空用復合材料達到20萬噸

    在航空領域，軍用飛機與民用飛機，均要求大量采用輕質、高比強、高比模的新型材料，而其主要的目標將指向碳纖維增強樹脂基復合材料。

    規(guī)劃目標2：航天用復合材料達到10萬噸

    航天器材料的各項發(fā)展目標，同樣大量的指向碳纖維復合材料。如：衛(wèi)星結構重量占整星的重量由20%下降到10%，在材料的選擇上選用高性能的材料，如超高模碳纖維超高模高強碳纖維和相應的樹脂基體材料是一個重要的途徑。由于中國高模碳纖維依靠進口，價格居高不下，因此中國必須逐步建立自己高模碳纖維的生產能力。超高模碳纖維復合材料、超高模高強碳纖維復合材料等是航天器材料發(fā)展的重要方向。

    規(guī)劃目標3：民用航空復合材料產品達到50萬噸

    隨著先進碳纖維復合材料及其加工技術的快速進步，在通用飛機制造領域，新型飛機設計開始越來越多地采用先進復合材料。統(tǒng)計表明，2007年通用飛機上復合材料的用量，在總材料用量中所占比例（重量比）已經高達57%。預計未來10年這一數(shù)字將上升到69%，這是一個重要的發(fā)展趨勢。通用飛機的關鍵結構部件，如翼梁、機身梁、水平安定面、操縱面以及其他承受高載荷的結構件均用碳纖維/環(huán)氧樹脂復合材料制成；其他大部分結構如機身及機翼蒙皮等則采用玻璃纖維/環(huán)氧樹脂復合材料制成。