2012-3-6 來源:中國聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：涂裝 排放標(biāo)準(zhǔn) 一汽大眾 底漆 清漆
德國杜爾公司正為中國一汽大眾公司建立一個目前國內(nèi)排放量最低的汽車涂裝廠。該涂裝廠將于2013年3月投入使用，能夠全自動完成底漆、中涂及面漆。中國一汽大眾公司將借助該廠進(jìn)一步擴大在長春的汽車產(chǎn)量。
在此次的項目中，杜爾將負(fù)責(zé)涂裝廠的全部建設(shè)，包括涂裝技術(shù)及廢氣凈化。為達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的噴漆效果，一汽大眾采用了杜爾公司最新的技術(shù)。Eco Dry Scrubber干式分離系統(tǒng)再次被用在了長春的汽車生產(chǎn)廠中。與傳統(tǒng)的噴漆室相比，該干式分離系統(tǒng)通過工藝空氣再循環(huán)，能夠最多減少60%的能耗。在此過程中，不但不需要淡水和凝結(jié)劑，同時，用于吸附過噴漆渣的干石灰還可重新利用。底漆及中涂的部分采用了最新的環(huán)保型水基涂料。另外，與清漆噴涂中的環(huán)節(jié)一樣，噴漆室中排放出的廢氣經(jīng)過凈化之后才會離開工廠。這項技術(shù)不僅在中國是首次使用，在世界范圍內(nèi)也是一個特別引人關(guān)注的案例。由于干式分離技術(shù)的噴漆室中產(chǎn)生的廢氣高度集中，并且經(jīng)過特殊高效處理，采用空氣循環(huán)的Eco Dry Scrubber技術(shù)以及高效Ecopure® KPR廢氣凈化系統(tǒng)能夠互惠共生。
杜爾公司EcoDry Scrubber——節(jié)能、減排、減小噴漆室橫截面積
基于上述，緊湊型廢氣凈化系統(tǒng)得以采用，且能夠減低60%的排放系統(tǒng)資金投入。上述兩項技術(shù)的結(jié)合使得能源需求減少80%，同時溶劑排放最多可降低90%。烘房中排放出的廢氣經(jīng)過Ecopure® TAR焚燒爐凈化，相應(yīng)產(chǎn)生的熱能則會用于再次對鍋爐加熱。
全球共有46個涂裝廠采用了Ecopaint Ro DipM旋轉(zhuǎn)浸涂工藝，進(jìn)行PT/ED處理。在長春的涂裝廠中，該技術(shù)將會被用于涂裝前處理及陽離子電泳浸涂。通過這個系統(tǒng)，整個車體在浸涂池中可以旋轉(zhuǎn)，將使浸泡、溢流及瀝干的過程得到最優(yōu)化。浸槽的入口和出口位置不再需要有傾斜部分。這樣不僅大大節(jié)省了空間，而且由于浸槽的體積變小，還減少了能源和化學(xué)制劑的消耗。
在進(jìn)行底漆及清漆噴涂之前，6臺EcoRS型機器人的劍刷會對車體的外部進(jìn)行清潔。62臺Eco RPL系列噴涂機器人則負(fù)責(zé)對車體內(nèi)外部進(jìn)行自動化噴涂。
用于靜電噴涂的新型EcoBell3霧化器性能更佳，結(jié)構(gòu)也更簡單，能夠十分完美地完成底漆、中涂及清漆噴涂。焊縫密封，包括下擺法蘭噴涂、車體底盤保護(hù)以及孔洞識別由16臺EcoRS機器人來完成。
該項目合同正式簽署于2011年第三季度。這個目前國內(nèi)排放量最低的汽車涂裝廠的產(chǎn)量為每小時34輛，將于2013年投產(chǎn)，屆時將用于噴涂各種奧迪車型。