占全國成品油消費(fèi)量八分之一的廣東，是中石化的傳統(tǒng)領(lǐng)地，也是中海油發(fā)跡的地方，卻一直是中石油“坐冷板凳”的地方；經(jīng)過多年籌備，中石油終將打破這一局勢。
《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》從多方了解到，中石油集團(tuán)與委內(nèi)瑞拉石油公司合資建設(shè)的廣東惠來2000萬噸/年煉油項(xiàng)目，日前已獲得國務(wù)院核準(zhǔn)，即將于本月底破土開工，預(yù)計(jì)將于2015年前投產(chǎn)。
在中石油進(jìn)粵的同時(shí)，中石化和中海油也在廣東厲兵秣馬，準(zhǔn)備擴(kuò)大現(xiàn)有煉廠產(chǎn)能。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來三巨頭在廣東成品油市場的競爭將愈加激烈，并且隨著廣東各煉廠的相繼投產(chǎn)，國內(nèi)成品油市場將由緊缺轉(zhuǎn)為過剩的狀態(tài)。
中石油補(bǔ)煉油短板
據(jù)中石油內(nèi)部人士介紹，該項(xiàng)目由中石油集團(tuán)與委內(nèi)瑞拉國家石油公司合資建設(shè)，中方占60%股份，委方占40%股份，設(shè)計(jì)年煉油能力2000萬噸，預(yù)計(jì)“十二五”末期投產(chǎn)，項(xiàng)目選址揭陽（惠來）大南海國際石化綜合工業(yè)園區(qū)。
不過，對于該項(xiàng)目總規(guī)劃建設(shè)年煉油能力5000萬噸、配套建設(shè)百萬噸級乙烯項(xiàng)目，以及首期投資585億元的消息，尚未得到中石油方面的確認(rèn)。
惠來2000萬噸/年煉油項(xiàng)目又是一樁資源國與消費(fèi)國合作的案例。據(jù)了解，該項(xiàng)目由委內(nèi)瑞拉方面提供30萬桶/天的原油，其中大半為高硫重質(zhì)油，所生產(chǎn)的成品油則將在中國市場進(jìn)行銷售。
一直以來，中石油的煉油效益都不如中石化，惠來項(xiàng)目則被中石油寄予了改變煉油短板的厚望。兩家公司年報(bào)顯示，中石油成品油產(chǎn)量僅為中石化的2/3，但其煉油虧損總額卻超過中石化70%，對此，中石油集團(tuán)總經(jīng)理周吉平說，這是由于中石油“北油南運(yùn)”交通費(fèi)用較高、煉制輕質(zhì)油成本較高造成的，目前中石油正在做出調(diào)整，改變這一現(xiàn)狀。
而惠來的煉油項(xiàng)目將不再耗費(fèi)長途運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，產(chǎn)銷同地；同時(shí)，該項(xiàng)目將采用新的技術(shù)設(shè)備，煉制成本更低的重質(zhì)原油。對中石油來說，可謂一箭雙雕。
中投顧問能源行業(yè)研究員周修杰分析說，中石油在廣東惠來建設(shè)煉廠有利于其形成東、西、南、北、中的產(chǎn)業(yè)鏈布局，彌補(bǔ)中石油在華南地區(qū)煉廠的空白。中石油已有七大千萬噸級煉油基地，煉油一次加工能力為1.5億噸，惠來項(xiàng)目的煉油能力約占中石油全國產(chǎn)能的13.33%。
市場隱現(xiàn)過剩風(fēng)險(xiǎn)
在中石油進(jìn)入之前，廣東煉化市場由中石化主導(dǎo)，其旗下的廣州煉廠產(chǎn)能為1530萬噸/年，茂名石化為1350萬噸/年，湛江石化為500萬噸/年；此外，中海油也占據(jù)一定的市場份額，其旗下的惠州煉廠產(chǎn)能為1200萬噸/年。
在三巨頭的眼里，廣東是塊“肥肉”，為建煉廠費(fèi)盡心機(jī)。中石油惠來項(xiàng)目早在2008年就已提出，經(jīng)過四年的運(yùn)作，才最終取得開工建設(shè)的許可。中海油某油品負(fù)責(zé)人也對本報(bào)記者表示，中海油也想再建新煉廠，做了許多準(zhǔn)備工作，惠州煉廠的二期擴(kuò)建已獲批。
對于三巨頭鐘情廣東的原因，安迅思息旺能源分析師廖凱舜對本報(bào)記者表示，廣東2011年的成品油消費(fèi)約為2700萬噸，約占全國八分之一，是最大的成品油消費(fèi)市場，而且廣東交通便利，有利于進(jìn)出口。
“茂名石化已計(jì)劃將一次加工能力擴(kuò)張到2000噸/年，惠州石化業(yè)也將擴(kuò)張到2000噸/年�！绷蝿P舜說，產(chǎn)能擴(kuò)張將使華南市場競爭加劇，還將造成煉廠產(chǎn)能過剩、開工率下降，屆時(shí)廣東只能通過出口成品油來消化產(chǎn)能。
不僅是廣東產(chǎn)能過剩，未來全國煉油行業(yè)都將面臨過剩的風(fēng)險(xiǎn)。安迅思息旺能源高級信息經(jīng)理劉傳軍認(rèn)為，2013年和2014年將是全國新建煉廠投產(chǎn)的高峰期，整體煉油能力將大幅增長，而汽柴油的消費(fèi)量將從10%以上的高增長降為5%左右的平穩(wěn)增長，中國將全面走進(jìn)煉油過剩的階段。