進(jìn)口甲醇制烯烴熱后，進(jìn)口丙烷脫氫制丙烯也熱了起來。目前，我國在建擬建的進(jìn)口丙烷脫氫制丙烯裝置已經(jīng)超過了10套，已經(jīng)簽訂技術(shù)協(xié)議的丙烷制丙烯合計年產(chǎn)能567萬噸，已經(jīng)開展前期工作的項目合計260萬噸。專家對此提醒企業(yè)，用進(jìn)口丙烷制丙烯，在考慮有利因素的同時，必須充分考慮能否獲得長期、穩(wěn)定、相對低廉的丙烷原料等風(fēng)險。
進(jìn)口丙烷脫氫制丙烯工藝的經(jīng)濟(jì)性取決于丙烷與丙烯的差價，2004~2010年進(jìn)口丙烯與進(jìn)口丙烷平均價差(含稅)為581美元（噸價，下同）。據(jù)專家初步測算，在我國華東地區(qū)建設(shè)丙烷脫氫制丙烯裝置，以去年9月中東丙烷FOB平均價790美元計算，產(chǎn)出丙烯含稅成本價為9973元(按其他制造成本及期間費用1283元計算)，比同期市場進(jìn)口丙烯到岸完稅價10973元，便宜1000元，比同期國內(nèi)12150元的丙烯價格，低2177元。
而從生產(chǎn)原料來看，丙烷脫氫制丙烯，要求原料丙烷純度至少達(dá)到97%�，F(xiàn)有國外丙烷脫氫裝置，都采用濕性油田伴生氣為來源的高純低硫丙烷為原料。而我國濕性油田伴生氣資源較匱乏，且國產(chǎn)液化氣是石油煉制過程中產(chǎn)生的副產(chǎn)品，是一種雜質(zhì)含量及硫含量較高的混合氣體，國產(chǎn)液化氣中丙烷質(zhì)量無法滿足丙烷脫氫工藝原料要求。因此，國內(nèi)建設(shè)的丙烷脫氫裝置，必須進(jìn)口以國外油田伴生氣為來源的非煉油廠生產(chǎn)的高純度液化丙烷。
江蘇華昌化工股份有限公司戰(zhàn)略部一位負(fù)責(zé)人強調(diào)指出，丙烷制丙烯合計年產(chǎn)能567萬噸，是指丙烯產(chǎn)能，生產(chǎn)1噸丙烯產(chǎn)品消耗1.1噸丙烷，2013~2014年這10多套裝置如果全部建成投產(chǎn)，所需要的丙烷就要600多萬噸，目前我國進(jìn)口液化丙烷約200萬噸。屆時，僅用于丙烯生產(chǎn)的丙烷進(jìn)口需求量就將是現(xiàn)在的3倍，而且只有高純度丙烷才能脫氫制丙烯。如果國內(nèi)這10多個項目全部投產(chǎn)，對高純度丙烷需求的集中釋放，將對全球丙烷貿(mào)易格局產(chǎn)生影響，直接導(dǎo)致進(jìn)口丙烷價格上揚。
上海華誼(集團(tuán))公司高級工程師嚴(yán)樂平認(rèn)為，企業(yè)上馬丙烷脫氫制丙烯項目必須考慮丙烷原料長期、穩(wěn)定供應(yīng)問題，目前國際液化丙烷供應(yīng)由為數(shù)不多的跨國貿(mào)易商壟斷經(jīng)營，國際貿(mào)易供應(yīng)商往往不愿意與沒有交易記錄的公司進(jìn)行類似的大宗交易，對新進(jìn)入液化丙烷國際貿(mào)易的公司設(shè)置了較高的限制條件，在資信證明、存儲設(shè)施、碼頭條件以及付款時間、方式上均有較高的要求；同時采購多以大型冷凍船運輸，裝載量一般在4萬噸以上，所以進(jìn)口液化丙烷還取決于港口條件，必須擁有可停泊大型液化丙烷冷凍船的專用裝卸深水碼頭、大型低溫冷凍罐等設(shè)施，而且建設(shè)大型低溫冷凍罐投資也大。
嚴(yán)樂平建議，考慮到進(jìn)口丙烷裝貨、出港、海運、入港、報關(guān)、卸載及輸運等環(huán)節(jié)的不確定性，為確保裝置長周期運行，企業(yè)應(yīng)有15天的庫存，即應(yīng)有庫存量 6萬噸，以790美元計算，就需要3億元資金，要求企業(yè)有充足的流動資金。因此，企業(yè)上馬進(jìn)口丙烷制丙烯項目，應(yīng)慎重考慮和科學(xué)規(guī)劃，三思而后行。