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　　近期，京津地區(qū)部分加油站的成品油價(jià)格紛紛下調(diào)，華東、華南市場(chǎng)也出現(xiàn)較大規(guī)模的成品油降價(jià)促銷現(xiàn)象，部分加油站的油價(jià)甚至比調(diào)價(jià)之前更便宜。據(jù)報(bào)道，民營(yíng)加油站是本次“價(jià)格戰(zhàn)”的主要推手，在其帶動(dòng)下，中石油、中石化旗下的部分加油站也加入降價(jià)促銷行列(4月15日新華網(wǎng))。
　　成品油降價(jià)促銷無(wú)疑為消費(fèi)者所喜聞樂見，但細(xì)加品味，這種“價(jià)格戰(zhàn)”其實(shí)包含著某種尷尬與諷刺意味。
　　最近一次成品油價(jià)格上調(diào)于3月20日，每噸大漲600元，油價(jià)正式步入“8元時(shí)代”。消費(fèi)者為此叫苦不迭，而國(guó)家發(fā)改委相關(guān)人士卻表示，根據(jù)成品油定價(jià)機(jī)制，此次成品油價(jià)本應(yīng)每噸上調(diào)700元左右，因考慮到社會(huì)承受能力才降低了調(diào)價(jià)幅度。兩大石油巨頭也忙不迭地聲稱，此次油價(jià)上調(diào)并未到位，讓消費(fèi)者只能痛并感激著。
　　近期國(guó)際油價(jià)并無(wú)太大波動(dòng)，既然國(guó)內(nèi)油價(jià)沒有上調(diào)到位，而無(wú)論石油巨頭還是民營(yíng)油企都不可能做虧本買賣，那么按理說(shuō)，市場(chǎng)上應(yīng)該出現(xiàn)“油荒”才是。但市場(chǎng)的反應(yīng)恰恰相反，“油荒”沒有出現(xiàn)，成品油“價(jià)格戰(zhàn)”反倒硝煙彌漫，這說(shuō)明什么呢?
　　它至少?gòu)囊粋�(gè)側(cè)面說(shuō)明，國(guó)內(nèi)油價(jià)不是沒有上調(diào)到位，而是調(diào)過了頭，說(shuō)明成品油定價(jià)虛高，高于應(yīng)有的市場(chǎng)價(jià)位，否則怎么會(huì)出現(xiàn)降價(jià)促銷“價(jià)格戰(zhàn)”?油價(jià)是否合理、是否虛高，民眾說(shuō)的不算，官方說(shuō)的也不算，市場(chǎng)才是最客觀、最權(quán)威的驗(yàn)證者。油價(jià)剛剛上調(diào)就出現(xiàn)降價(jià)大戰(zhàn)，說(shuō)得難聽點(diǎn)，相當(dāng)于成品油定價(jià)機(jī)制挨了市場(chǎng)一記耳光，很尷尬，很難堪，很沒面子。當(dāng)然，很沒面子的還有“油價(jià)上調(diào)并未到位”云云。
　　實(shí)際上，成品油“價(jià)格戰(zhàn)”大多爆發(fā)于油價(jià)大幅上調(diào)之后。比如2009年6月30日，成品油價(jià)格每噸大幅上調(diào)600元，僅過了幾天，市場(chǎng)上的降價(jià)促銷戰(zhàn)便狼煙四起，實(shí)際零售價(jià)下跌幅度最多達(dá)500元/噸，幾乎抵消了幾天前的油價(jià)漲幅。
　　現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制問題多多，需要改革，官方與民間對(duì)此已達(dá)成共識(shí)，但是，人們常說(shuō)的問題主要是指22個(gè)工作日太長(zhǎng)以及參考的國(guó)際油價(jià)不合理。殊不知，現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制的最大問題在于所依據(jù)的基準(zhǔn)油價(jià)虛高。眾所周知，該定價(jià)機(jī)制確立于2008年底，當(dāng)時(shí)，受國(guó)際金融危機(jī)等因素的影響，國(guó)際原油價(jià)格畸低(最低時(shí)每桶跌至30多美元)，而國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格虛高。這樣，當(dāng)初定價(jià)機(jī)制其實(shí)建立在國(guó)內(nèi)虛高油價(jià)的基礎(chǔ)上，既然初始的基準(zhǔn)油價(jià)虛高，那么后來(lái)無(wú)論定價(jià)機(jī)制如何運(yùn)轉(zhuǎn)，油價(jià)或漲或跌，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格都難免虛高。
　　由此就不難理解，為什么按照定價(jià)機(jī)制油價(jià)尚未上調(diào)到位，而市場(chǎng)上卻出現(xiàn)了降價(jià)促銷的“價(jià)格戰(zhàn)”。可以說(shuō)，每一次成品油“價(jià)格戰(zhàn)”都將定價(jià)機(jī)制推向?qū)擂巍㈦y堪的境地，讓其不合理性暴露無(wú)遺。
　　每次成品油“價(jià)格戰(zhàn)”都是民營(yíng)加油站率先挑起來(lái)的，他們是降價(jià)促銷的主要推手。但讓人擔(dān)憂的是，據(jù)報(bào)道，為了更多地賺取成品油零售利潤(rùn)，中石油、中石化去年減少了成品油對(duì)外批發(fā)量，同時(shí)大量擴(kuò)張自營(yíng)加油站數(shù)量，將更多成品油直接供給旗下的加油站。而且，兩大巨頭的年報(bào)都表示，今年將進(jìn)一步減少成品油批發(fā)，增加自身零售的比重(4月11日《京華時(shí)報(bào)》)。石油巨頭在成品油零售市場(chǎng)上強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張，無(wú)疑會(huì)加劇壟斷，民營(yíng)加油站的生存空間將更加逼仄，直至被徹底趕出。
　　可以想象，當(dāng)石油巨頭完全控制成品油零售市場(chǎng)，當(dāng)從原油開采、進(jìn)口、煉化到成品油批發(fā)、零售都被石油巨頭“一統(tǒng)江山”，形成壟斷堡壘，那么無(wú)論成品油庫(kù)存多么充足，無(wú)論政府定價(jià)多么虛高，無(wú)論加油站的利潤(rùn)有多么豐厚，恐怕都不會(huì)出現(xiàn)降價(jià)促銷的“價(jià)格戰(zhàn)”。