2012-4-28 來(lái)源:創(chuàng)業(yè)邦
關(guān)鍵詞：米其林 子午線轎車(chē)輪胎 可充氣轎車(chē)輪胎 可拆卸輪胎 低壓輪胎
在米其林人眼里，“汽車(chē)只是輪胎的一個(gè)配件”。就連名聲大噪的“美食圣經(jīng)”，也僅僅是一項(xiàng)“副業(yè)”。
盡管克萊蒙費(fèi)朗市號(hào)稱(chēng)“法國(guó)中部最大的城市之一”，但是這個(gè)城市并沒(méi)有多大。只是，這個(gè)人口不過(guò)數(shù)十萬(wàn)的小城在法國(guó)的知名度很高。讓這個(gè)小城出名的，除了物理學(xué)家帕斯卡，就數(shù)米其林了。這里被法國(guó)人稱(chēng)為“米其林城市”。
米其林，這家現(xiàn)在為協(xié)和飛機(jī)制造輪胎的企業(yè)，在176年前剛創(chuàng)辦時(shí)，只不過(guò)是一個(gè)制造農(nóng)用機(jī)械和橡膠球的小工廠。開(kāi)始的幾十年里，它的產(chǎn)品都是閥門(mén)、水管、氣管、密封墊、橡皮帶之類(lèi)的小玩意兒，直到1889年。
這年春天，一位旅行者來(lái)到米其林公司求助：他騎的自行車(chē)輪胎破了。這個(gè)充氣輪胎產(chǎn)自英國(guó)人鄧祿普在一年前創(chuàng)辦的工廠，米其林的掌門(mén)人愛(ài)德華和他的工程師還是第一次看到這種壓縮空氣橡皮管。一見(jiàn)之下，愛(ài)德華和工程師立刻對(duì)此產(chǎn)生了濃厚興趣。雖然從未試過(guò)，但他們還是竭盡全力修補(bǔ)好了這條輪胎。不巧的是，修好的車(chē)胎沒(méi)走出多遠(yuǎn)又漏氣了——當(dāng)時(shí)鄧祿普生產(chǎn)的輪胎和輪輞是一體的，一旦輪胎破裂，唯一的辦法只有就地修理。在騎車(chē)人再次回來(lái)尋求幫助時(shí)，愛(ài)德華發(fā)現(xiàn)了可拆卸輪胎的價(jià)值——能讓騎車(chē)者隨時(shí)隨地更換用壞的輪胎。后來(lái)，經(jīng)過(guò)兩年的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，米其林獲得了可拆卸輪胎的專(zhuān)利。
1891年秋天，第一屆環(huán)法自行車(chē)大賽舉行。當(dāng)歷時(shí)數(shù)百小時(shí)的比賽結(jié)束后，人們發(fā)現(xiàn)，冠軍所騎的自行車(chē)安裝的是一家名叫米其林的公司生產(chǎn)的可拆卸輪胎。這讓米其林名聲大噪，并從此成為了專(zhuān)業(yè)的輪胎制造商。
一百多歲的必比登，始終像一位有文化、有品味、關(guān)注生活質(zhì)量的法國(guó)紳士。
3年后，在法國(guó)里昂舉辦的“萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)”上，愛(ài)德華在輪胎展臺(tái)的入口處停留了許久，這里錯(cuò)落有致地堆放著不少大大小小的輪胎。這給了正在為米其林輪胎設(shè)計(jì)標(biāo)志的愛(ài)德華靈感：在這堆輪胎上加上腦袋和四肢，不就是個(gè)很有趣的形象嗎？
很快，這個(gè)構(gòu)思在廣告設(shè)計(jì)師奧加羅普的筆下變成了具體的形象——一個(gè)手里拿著酒杯、嘴里叼著雪茄、英勇善戰(zhàn)的輪胎人，旁邊還配有一句口號(hào)：“Nunc est bibendum！”這寓意著米其林輪胎能征服一切障礙。從此，人們就把這個(gè)輪胎人叫做必比登。
剛誕生的時(shí)候，必比登是由一些比較細(xì)的輪胎組成的——在那個(gè)年代，沒(méi)有多少汽車(chē)，米其林的主要產(chǎn)品是自行車(chē)輪胎。直到20世紀(jì)汽車(chē)逐漸普及，必比登才變得“心寬體胖”起來(lái)。此外，由于那時(shí)候輪胎是奢侈品，剛出廠的輪胎都用白色的紙包裹起來(lái)出售，所以，必比登是一副白白胖胖的樣子。
輪胎是一種枯燥、無(wú)趣的產(chǎn)品，不像護(hù)膚品或者食品，能夠直接與人們親密接觸。這樣的產(chǎn)品一般很難在消費(fèi)者心目中樹(shù)立清晰牢固的形象，米其林卻借助必比登做到了。這個(gè)可愛(ài)的輪胎人從一出生就贏得了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的喜愛(ài)。
由于研發(fā)了重型卡車(chē)輪胎，必比登幾乎成了貨車(chē)司機(jī)的守護(hù)神。它被裝在汽車(chē)的散熱器護(hù)欄或固定在駕駛艙頂上。有的司機(jī)還在輪胎人的身上安裝了燈，以便晚上開(kāi)燈照亮它——即使他們明知，這是違反交通規(guī)則的。
無(wú)論是堅(jiān)持環(huán)保輪胎的研發(fā)，還是修建世界上第一條水泥馬路，以及開(kāi)辦米其林法國(guó)餐廳，必比登始終像是一位有文化、有品味、關(guān)注生活質(zhì)量的法國(guó)紳士。
2000年，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》評(píng)選“20世紀(jì)全球最佳企業(yè)識(shí)別標(biāo)志”，來(lái)自全球的藝術(shù)家、傳播專(zhuān)家、建筑師、設(shè)計(jì)師組成的評(píng)審團(tuán)把大獎(jiǎng)?lì)C給了已逾百歲的必比登。
英年早逝的陰影
愛(ài)德華發(fā)表演講時(shí)說(shuō)：“我的表現(xiàn)，請(qǐng)大家再等十年吧。”不過(guò)，老天似乎并不怎么眷顧他。
與曾祖父同名的愛(ài)德華。米其林是米其林集團(tuán)的第四代掌門(mén)人，畢業(yè)于巴黎中央理工大學(xué)。1999年，36歲的愛(ài)德華從父親手中接下帥印，成為法國(guó)巴黎CAC40種股票平均價(jià)格指數(shù)俱樂(lè)部里年齡最小的掌門(mén)人。
執(zhí)掌米其林后，愛(ài)德華始終保持低調(diào)，他的口頭禪是：“米其林就是必比登，而不是愛(ài)德華”。
不過(guò)，甫一上任，這位年輕的少帥就扮演了一回“剪刀手”的角色。1999年9月，盡管公司業(yè)績(jī)良好，愛(ài)德華卻突然決定在歐洲地區(qū)裁減7500名員工，以節(jié)約成本、提高效益。當(dāng)時(shí)，法國(guó)政府正極力倡導(dǎo)“35小時(shí)工作制”，愛(ài)德華的這個(gè)決定激起法國(guó)各界的強(qiáng)烈反響。當(dāng)時(shí)的法國(guó)勞工部長(zhǎng)甚至向他亮起了黃牌。所幸，愛(ài)德華及時(shí)地與媒體和公眾溝通，才沒(méi)有讓情況惡化。
吃一塹，長(zhǎng)一智。在之后的幾年中，愛(ài)德華妥善處理著各方面關(guān)系，米其林得到了快速的發(fā)展。2004年，愛(ài)德華在發(fā)表演講時(shí)說(shuō)：“我的表現(xiàn)，請(qǐng)大家再等十年吧。”不難看出，這位眾望所歸的繼承人對(duì)家族事業(yè)有著深厚的感情和強(qiáng)烈的責(zé)任感。遺憾的是，老天似乎并不怎么眷顧他。
米其林家族就像是“法國(guó)的肯尼迪家族”，其成員一直籠罩在英年早逝的陰影中。愛(ài)德華的祖父是在一次空難中喪生的，時(shí)年34歲，他的叔叔則死于一場(chǎng)車(chē)禍。2006年5月，愛(ài)德華乘一艘漁船在法國(guó)西海岸度假、釣魚(yú)，卻在出海不久后死于沉船事故，時(shí)年43歲。
愛(ài)德華遇難后，其堂兄米歇爾。賀立業(yè)接過(guò)了家族生意的權(quán)杖。這是這個(gè)家族企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)第二次落入一個(gè)不姓米其林的外人手中，上次的原因也是因?yàn)閻?ài)德華的祖父和叔叔的猝死。
不做最大做最好
不接受任何廣告，極力保持獨(dú)立性，《米其林指南》在大眾心目中始終保持著極高的形象。
讓米其林出名的，除了輪胎外，還有被無(wú)數(shù)饕餮一族奉為“紅寶書(shū)”的《米其林指南》。
20世紀(jì)的第一個(gè)年頭，米其林公司出版了一本小冊(cè)子，里面有法國(guó)各地的加油站、修理處、食宿等信息，通過(guò)米其林的經(jīng)銷(xiāo)商免費(fèi)送給來(lái)法國(guó)旅游的司機(jī)。時(shí)任米其林掌門(mén)人的安德烈在小冊(cè)子的序言中寫(xiě)道：此書(shū)在新世紀(jì)出版，它一定能與世紀(jì)共存。其實(shí)，“與世紀(jì)共存”在當(dāng)時(shí)只是安德烈的一種美好祝愿，但這本小冊(cè)子后來(lái)的發(fā)展卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他的預(yù)料。
后來(lái)，這本在每年三月的第一個(gè)星期三更新出版的指南，被美食愛(ài)好者們奉為至寶，甚至被譽(yù)為歐洲的“美食圣經(jīng)”，尤其是在它開(kāi)始每年為法國(guó)的餐館評(píng)定星級(jí)之后。美國(guó)《時(shí)代》雜志曾說(shuō)：“從巴黎到比利牛斯山脈，各個(gè)飯店的名聲都要由指南來(lái)確定。除非你不要享受美食，就可以不必把這本厚厚的紅色指南放進(jìn)汽車(chē)?yán)锪恕！庇捎诓唤邮苋魏螐V告，極力保持獨(dú)立性，《米其林指南》在大眾心目中始終保持著極高的形象。
即使擁有如此高的知名度，美食指南在米其林人的眼里仍只是一項(xiàng)“副業(yè)”。米其林中國(guó)及韓國(guó)區(qū)總裁韓思克在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)：“我們最主要的業(yè)務(wù)是輪胎。輪胎這個(gè)產(chǎn)品太復(fù)雜了，光從尺寸范圍來(lái)講，就有2000多種。我們生產(chǎn)的輪胎既有轎車(chē)輪胎和輕卡輪胎、卡車(chē)輪胎、工程機(jī)械輪胎、飛機(jī)輪胎、摩托車(chē)輪胎、自行車(chē)輪胎，還有農(nóng)業(yè)機(jī)械用的輪胎。光是研究和生產(chǎn)這些，我們就得付出全部精力，哪里還能分心搞別的？”
如此專(zhuān)注，讓米其林始終領(lǐng)跑世界輪胎行業(yè)。
世界上第一條可拆卸輪胎、第一條可充氣轎車(chē)輪胎、第一條重型卡車(chē)輪胎、第一條低壓輪胎、第一條子午線轎車(chē)輪胎、第一條卡車(chē)、摩托車(chē)、工程機(jī)械車(chē)的子午線輪胎、第一條低滾動(dòng)阻力節(jié)約燃料型環(huán)保輪胎、第一條彩色輪胎、第一條F1賽車(chē)輪胎……有數(shù)據(jù)表明：全球輪胎產(chǎn)業(yè)三分之二的發(fā)明均來(lái)自米其林。在米其林人眼里，“汽車(chē)只是輪胎的一個(gè)配件”�，F(xiàn)在，米其林集團(tuán)每年的產(chǎn)品研發(fā)投入都超過(guò)總投入的4％。
其實(shí)，在各種品牌的產(chǎn)品中，米其林的輪胎經(jīng)常是市場(chǎng)上最貴的，但米其林人從不擔(dān)心：“我們的任務(wù)就是要讓客戶(hù)了解到，米其林輪胎的每公里成本實(shí)際上是最低的�！� 韓思克說(shuō)：“米其林的目標(biāo)不是做最大的公司，而是做產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)最好的公司�！�