泰國《世界日報》3月30日報道，泰陸上運(yùn)輸聯(lián)盟主席乃育表示，今年第2季石油價格仍然上漲，運(yùn)輸費(fèi)在第1季上漲5％后或需要再次調(diào)漲5％。不過，同時要綜合評估4月1日勞工日薪調(diào)到300銖、機(jī)油漲價和輪胎價格上漲的影響，如果影響大，運(yùn)輸費(fèi)第2季可能會調(diào)漲10％。
乃育指出，運(yùn)輸成本增加，運(yùn)輸公司經(jīng)營者無法自行承擔(dān)，只得升價。升價幅度大小取決于運(yùn)輸商與用戶協(xié)定。對于組成委員會評估天然氣成本的事宜進(jìn)展問題，乃育表示，由泰石油（PTT）和運(yùn)輸業(yè)代表評估結(jié)果還存在差異，前者使用2005年燃油價格保護(hù)計劃開始實施資料來評估為天然氣運(yùn)輸車每輛1,000萬銖，運(yùn)輸費(fèi)為每公里2.15銖；但事實上目前天然氣運(yùn)輸車市場競爭加大，車價減至每輛600萬銖，運(yùn)輸費(fèi)減少至每公里1.3至1.4銖。雙方根據(jù)各自掌握的資料來評估運(yùn)輸成本，會于4月2日和10日分兩次向公眾發(fā)布，再進(jìn)行最后研究對天然氣每公斤調(diào)高超過2銖的數(shù)字作出調(diào)整。
乃育表示，運(yùn)輸商可以接受天然氣由每公斤8銖上漲僅2銖的方案，但如超過此范圍就要再檢討成本的問題，并會認(rèn)為石油機(jī)構(gòu)設(shè)定過大的利潤空間，會采取行動向政府提議收納天然氣稅基金以用于國家發(fā)展用途。目前國內(nèi)有運(yùn)輸車輛約20萬輛，其中使用天然氣燃料運(yùn)輸車約占一半，如按大型汽車分類統(tǒng)計包括運(yùn)輸車和大公共汽車在內(nèi)全泰國約有8.8萬輛。