據(jù)了解，大區(qū)調(diào)撥價是石油公司配置給系統(tǒng)內(nèi)銷售公司的價格，銷售公司以此價格拿到成品油后，再對外批發(fā)或零售。
中石油上一次調(diào)整大區(qū)調(diào)撥價格是在2012年5月10日，分別下調(diào)汽油、柴油大區(qū)調(diào)撥價330元/噸、410元/噸。
卓創(chuàng)資訊分析師王能表示，短短不足20日，中石油就連續(xù)兩次下調(diào)其汽柴油大區(qū)調(diào)撥價，主要用意即為減輕銷售公司虧損。
卓創(chuàng)資訊指出，消息面持續(xù)利空市場，業(yè)者對發(fā)改委再次下調(diào)汽柴油最高零售價預(yù)期較高，普遍看跌后市，汽柴油批發(fā)市場價格也頻頻承壓下跌，部分地區(qū)主營批發(fā)售價甚至低于大區(qū)調(diào)撥價。
以中石油天津公司為例，29日調(diào)撥價下調(diào)后，0#柴油調(diào)撥價格約為8113元/噸左右，而今日天津銷售公司0#柴油成交價格在8000-8050元/噸，保守來看，每噸虧損仍有63-110元/噸。
另外，據(jù)部分主營煉廠人士反映，目前主營煉廠庫存均處高位，以錦西石化為例，目前成品油庫存在18萬噸以上，剩余庫容6萬噸左右，汽柴油最多可再生產(chǎn)5天；另外，大慶石化、撫順石化等中石油煉廠庫容也將告罄，而短期內(nèi)暫無調(diào)撥計劃，如此庫存壓力下，預(yù)計調(diào)價前，銷售公司批發(fā)價格仍有下行可能。
“即使調(diào)撥價再次下調(diào)，部分銷售公司批發(fā)仍將處于虧損狀態(tài)�！蓖跄鼙硎尽�
同時，多家社會機構(gòu)的監(jiān)測數(shù)據(jù)均顯示，三地變化率自上次調(diào)價后便持續(xù)處于快速下滑通道，截至6月1日，三地變化率已跌至-6.79%，按照當(dāng)日原油價格水平或小幅反彈，至8日調(diào)價窗口開啟之時，三地變化率或?qū)⒌?9%以下。
中宇資訊分析師高承莎認為，調(diào)價消息落定之后，市場仍不能從實質(zhì)上擺脫內(nèi)需不足的“陰霾”，且受資源供大于求的影響，價格弱勢運行態(tài)勢難改。
此外，從本周開始，成品油調(diào)價進入倒計時，三地變化率繼續(xù)快速下沖，業(yè)者或難有規(guī)模性操作，市場以保守購銷，按需定進的操作模式運行，加之供大于需，買漲不買跌等利空因素影響，本周油市汽柴油成交價格將繼續(xù)下跌，市場購進心態(tài)繼續(xù)低迷。