氟橡膠包括以偏氟乙烯和六氟丙烯共聚的二元氟橡膠和以偏氟乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯三元共聚的氟橡膠，以及以四氟乙烯與丙烯共聚的四丙橡膠、氟硅橡膠、氟醚橡膠等。氟橡膠由於具有耐熱、耐氧化、耐油、耐化學品等優(yōu)異性能，已成為現(xiàn)代工業(yè)尤其是高技術領域中不可缺少和替代的基礎材料，廣泛應用於國防、軍工、航空航天、汽車等諸多領域。
國內(nèi)產(chǎn)能分布情況
中國自20世紀60年代開始研制氟橡膠，先後成功研制出23類、26類、246類、四丙等以聚烯烴為主的氟橡膠和羧基亞硝基氟橡膠。20世紀80年代又發(fā)展了全氟醚橡膠及氟化磷腈橡膠等。但直到目前，國內(nèi)氟橡膠的品種仍然以26類氟橡膠為主，占生產(chǎn)量的90%，主要生產(chǎn)廠家有上海三愛富、中昊晨光、江蘇梅蘭和山東東岳神舟公司等。
2009年，中國氟橡膠市場受金融危機影響較大，氟橡膠產(chǎn)量下滑29%，特別是出口量下降33%。2010年以來，隨著下游行業(yè)的快速恢復，氟橡膠產(chǎn)量迅速增長，2010年1-5月同比增長40%以上。
上世紀90年代末期，隨著國內(nèi)汽車、航空航天、石油化工等相關產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，國內(nèi)氟橡膠產(chǎn)業(yè)得到較快發(fā)展�！笆晃濉逼陂g，國內(nèi)氟橡膠產(chǎn)能從300余噸/年增加到7000噸/年左右，配套單體工藝、聚合工藝等生產(chǎn)技術逐漸接近國外先進水平。
由於市場需求增長，以及豐富螢石資源賦予的發(fā)展氟化工得天獨厚的條件，使近年來中國氟化工產(chǎn)業(yè)掀起新一輪的氟橡膠裝置建設熱。
目前國內(nèi)氟橡膠生產(chǎn)廠商主要有四家：四川中昊晨光化工研究院，氟橡膠年產(chǎn)能為3000噸；上海三愛富新材料股份有限公司，年產(chǎn)能1500噸；江蘇梅蘭，年產(chǎn)能1500噸；山東東岳，年產(chǎn)能1000噸。品種包括23類、26類、246類、四丙等以聚烯烴為主的氟橡膠和氟硅橡膠、四丙橡膠等，其中26類氟橡膠約占總產(chǎn)量的80%。
國內(nèi)主要氟化工企業(yè)也積極涉足氟橡膠產(chǎn)業(yè)，浙江巨化有意從事氟橡膠的生產(chǎn)，內(nèi)蒙古萬豪氟化工有限公司在烏蘭察布市建設氟橡膠系列產(chǎn)品，設計年產(chǎn)能3500噸，中昊晨光化工研究院年產(chǎn)4000噸高品質(zhì)氟橡膠裝置正在建設當中。但新建產(chǎn)能基本上屬於外延式擴張，技術來源單一，對高性能特種產(chǎn)品、關鍵共性技術、應用研究的投入較少。由於缺乏後續(xù)技術的支撐，產(chǎn)能的盲目擴張勢必引發(fā)新一輪價格惡性競爭，并可能造成裝置產(chǎn)品嚴重過剩和開工負荷不足。
與此同時，國內(nèi)產(chǎn)能一直缺少的混煉膠生產(chǎn)也已進入議事日程。2010年8月17日，中國化工集團旗下中昊晨光化工研究院與杜邦高性能聚合物事業(yè)部簽署了在中國建立生產(chǎn)并銷售氟橡膠生膠和預混膠的50/50合資企業(yè)的意向書。合資企業(yè)將包含一家擬設立在上海的尖端預混膠工廠。
產(chǎn)業(yè)技術水平現(xiàn)狀
盡管目前國內(nèi)氟橡膠本身的性能已經(jīng)與國外發(fā)達國家接近，但在加工技術、配方技術、品種的多樣化、應用的針對性開發(fā)方面還有待提高。
制品加工以模壓為主
“量少面廣”是氟橡膠加工行業(yè)的主要特征，缺乏大中型行業(yè)領先企業(yè)，難以進行細分品種統(tǒng)計。
以筆者調(diào)查的青島海力威公司為例，該公司年氟橡膠加工量約100噸，這已是業(yè)內(nèi)較有影響的大企業(yè)。而國內(nèi)比其規(guī)模小的氟橡膠加工企業(yè)不勝枚舉。
由於整個加工業(yè)規(guī)�；伙@著，加工技術以模壓加工為主要手段，加工技術自動化水平不高。這一方面與國內(nèi)自產(chǎn)材料以中高門尼粘度產(chǎn)品為主不適合注射加工有關，另一方面，氟橡膠加工企業(yè)普遍規(guī)模較小，而注射加工投資成本高也是主要的原因之一。
國產(chǎn)和進口氟橡膠的性能基本相同，只是加工性能有差異。國內(nèi)氟橡膠以中高門尼粘度的膠種為主（占70%以上），基本采用模壓加工，制品質(zhì)量不穩(wěn)定、生產(chǎn)效率低。而國外主要使用低門尼粘度氟橡膠，采用擠出、注射成型的加工方法且通過改進配方來彌補其機械性能的不足。低門尼粘度膠種具有硫化速度適中、彈性好、易加工及脫模性好等特點，可以滿足加工復雜幾何形狀制品的需要，且制品性能穩(wěn)定、生產(chǎn)效率高，是氟橡膠研制和加工的主流方向。
氟橡膠品種少
與制品加工技術落後的情況不一樣，國內(nèi)氟橡膠生產(chǎn)技術與國際基本同步，如晨光院采用的氟里昂稀釋裂解制單體，連續(xù)聚合生產(chǎn)不同氟含量的氟橡膠、寬分子量分布及控制技術、低門尼膠生產(chǎn)等工藝已達到或接近國際先進水平，且通過不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，加強應用加工技術研究，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，加工性能已逐步與國際知名公司產(chǎn)品媲美。
但是，氟橡膠品種遠少於發(fā)達國家。中國氟橡膠品種不到10個，而國外有超過50個品種，僅杜邦1家就有30多個氟橡膠品種，除固態(tài)膠外還開發(fā)出液態(tài)膠。國內(nèi)氟橡膠企業(yè)在膠種配方的研究還主要停留在普通配方上，對氟橡膠質(zhì)量的檢驗標準仍沿襲采用傳統(tǒng)3#硫化機硫化膠標準，難以滿足高性能硫化體系（如雙酚-AF）的要求，也因檢測不符合要求而損失了許多大的客戶，如通用汽車制造公司等。針對特殊應用的技術開發(fā)不足。
值得欣慰的是，近幾年，國內(nèi)也有一些新的膠種開發(fā)出來，并投入使用。如，國內(nèi)已開發(fā)出全氟醚橡膠、羧基亞硝基氟橡膠及耐低溫、低壓縮永久變形、低濕性能及具優(yōu)異加工性等特殊性能新品種以適應各種特殊需求。上海三愛富高氟含量氟橡膠和四丙氟橡膠兩種高性能特種氟橡膠項目已開始試生產(chǎn)，項目建成後預計可年產(chǎn)高氟含量氟橡膠50噸、四丙氟橡膠500噸，均達到國外產(chǎn)品同等水平。
應用技術開發(fā)不足
受加工技術的限制，應用上的障礙還未能有效突破。目前，國產(chǎn)氟橡膠主要用作各類密封雜件，而技術、品質(zhì)、生產(chǎn)效率要求較高的曲軸油封、燃油管等產(chǎn)品的市場均被國外巨頭所控制，加上汽車工業(yè)的召回制度所產(chǎn)生的巨大技術、成本風險，使原配件市場很少直接使用國產(chǎn)膠。針對高性能、特殊產(chǎn)品應用的定制化研究國內(nèi)企業(yè)還有待加強。不過，從最近幾年國內(nèi)氟橡膠工業(yè)的加工整體來看，產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)瓶頸、環(huán)保瓶頸都有所突破，這也是氟橡膠產(chǎn)品能走出國門的主要原因之一。應用技術的較快推廣也是氟橡膠發(fā)展的根本推動力。
發(fā)展契機
目前，中國氟橡膠面臨著良好的發(fā)展機遇，尤其是從氟橡膠應用最大的汽車行業(yè)來看，中國已成為全球第一大的汽車生產(chǎn)國和消費國。
汽車、航空航天、石油化工和機械等行業(yè)是氟橡膠應用最為廣泛的領域，而60%~70%的氟橡膠用於汽車工業(yè)。
針對汽車的相關法規(guī)將對氟橡膠的應用帶來深遠影響。對於氟彈性體生產(chǎn)工業(yè)的最大挑戰(zhàn)就是幫助汽車制造工業(yè)找到更好的和更低滲透的密封材料，以滿足嚴格的新的汽車廢氣排放標準。燃油系統(tǒng)和引擎密封墊圈制造商早已把目光聚焦在氟彈性體上，用來制造燃油和傳動系統(tǒng)的密封墊圈、軟管、引擎入風口和耐油墊圈。
中國氟橡膠行業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，產(chǎn)能正逐漸擴大，但從產(chǎn)品品種、產(chǎn)品性能指標、產(chǎn)業(yè)化規(guī)模、市場自給率等方面尚不能滿足國內(nèi)市場的需要，國際競爭力不強。但中國是氟化工基礎原料螢石的儲量和產(chǎn)量最大的國家，擁有得天獨厚的資源優(yōu)勢，因此中國應加大高性能氟橡膠汽車零配件的生產(chǎn)，滿足國內(nèi)汽車工業(yè)快速發(fā)展的需求，促進中國氟橡膠汽車零配件的結(jié)構調(diào)整，創(chuàng)造更佳的經(jīng)濟效益和社會效益。