受國際油價大幅下跌的影響，5月以來，乙二醇現(xiàn)貨市場信心備受打擊，乙二醇市場交投謹(jǐn)慎，行情冷淡，進入弱勢盤整階段，反彈乏力。6月下旬，乙二醇華東市場主流報價在6400～6500元/噸，華南地區(qū)主流報價在6700～6800元/噸，華北地區(qū)主流報價在6900～6950元/噸，東北地區(qū)則在6780～6880元/噸。
上游產(chǎn)品價格持續(xù)下跌
受國際油價下跌的拖累，亞洲地區(qū)乙烯現(xiàn)貨價格連續(xù)5周持續(xù)下跌，導(dǎo)致乙二醇等下游化工產(chǎn)品行情惡化。6月中旬，東北亞地區(qū)的乙烯現(xiàn)貨價格降至940美元/噸，是今年1月以來的最低水平。受乙烯價格下跌影響，亞洲地區(qū)乙二醇價格也持續(xù)下跌，6月中旬為864美元/噸。
預(yù)計原油價格持續(xù)走跌，加上其他利空因素的影響，國內(nèi)乙二醇市場行情持續(xù)低迷，價格不斷小幅下跌，市場彌漫悲觀氛圍，買方尋貨意向不強，商談僵持。
市場供應(yīng)過剩情況加劇
在價格指數(shù)不景氣的情況下，國內(nèi)乙二醇裝置仍保持高負(fù)荷生產(chǎn)態(tài)勢。盡管從去年6月至今，國內(nèi)并沒有新的乙二醇裝置投產(chǎn)，但在一季度國內(nèi)化工市場整體不景氣，而乙二醇市場仍有盈利的情況下，國內(nèi)乙二醇生產(chǎn)企業(yè)紛紛采取了擴容改造、優(yōu)化運行等措施，以保證乙二醇裝置的高負(fù)荷生產(chǎn)。
同時，國內(nèi)多套乙二醇裝置完成檢修，公司產(chǎn)能集中釋放。國內(nèi)方面，揚巴公司30萬噸/年的乙二醇裝置4月16日停車檢修后已于5月2日重啟;上海石化38萬噸/年的乙二醇裝置于5月2日停車檢修后，5月16日重啟;撫順石化4萬噸/年的乙二醇裝置5月9日停車檢修20天后，已經(jīng)重啟;吉林石化16萬噸/年的乙二醇裝置，5月29日停車進行為期1個月的檢修。其他乙二醇裝置均保持運行狀態(tài)。
產(chǎn)品供應(yīng)充足，港口庫存持續(xù)上升。1月底，我國港口庫存上升至75萬噸，由于進口貨激增，5月底港口庫存達到86萬噸。業(yè)內(nèi)人士指出，今年多套新聚酯裝置推遲投產(chǎn)，而來自沙特、伊朗等中東國家的乙二醇產(chǎn)品又源源不斷地涌入，下游聚酯行業(yè)需求未能明顯好轉(zhuǎn)，這一系列因素導(dǎo)致了港口庫存較高。
下游需求不足出口不暢
國內(nèi)乙二醇主要用于生產(chǎn)聚酯和車用防凍液等產(chǎn)品，其中90%用于生產(chǎn)聚酯。今年以來，在歐債危機持續(xù)“發(fā)酵”的影響下，占我國聚酯切片總出口量50%的烏克蘭、俄羅斯等國家需求量萎縮，導(dǎo)致中國聚酯切片出口難度不斷增大。
同時，今年以來我國紡織品出口數(shù)量也明顯減少。而且，目前由于春夏裝面料交易已經(jīng)接近尾聲，紡織企業(yè)訂單甚少，開機率不足，整個聚酯市場信心不足。尤其是4月底以來，聚酯長絲庫存高企，市場交易依舊清淡，市場成交量不大，導(dǎo)致乙二醇廠家出貨情況較前期毫無改善。
業(yè)內(nèi)人士透露，5月以來，下游聚酯廠家的產(chǎn)銷率在70%～90%，而正常情況下，產(chǎn)銷率應(yīng)該在95%以上，同時廠家?guī)齑嬖?3～27天，壓貨時間較長。目前，聚酯企業(yè)多以套現(xiàn)出貨為主，市場信心不足，裝置整體開工率達75%，尤其是滌綸短纖行業(yè)，降負(fù)荷壓力較為明顯。
業(yè)內(nèi)人士分析，近期隨著原油價格的企穩(wěn)以及宏觀政策面穩(wěn)增長政策頻出的影響，乙二醇報價會相對堅挺。然而，外圍風(fēng)險依然存在，受制于紡織、聚酯切片等下游行業(yè)的影響，預(yù)計后市乙二醇市場行情仍以弱勢震蕩為主，難有較大改觀。