2012-8-6 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：出口輪胎 質(zhì)量 黑龍江牡丹江
近日，黑龍江牡丹江檢驗(yàn)檢疫局以“兩個(gè)專項(xiàng)活動(dòng)”為契機(jī)，集中對(duì)出口輪胎產(chǎn)品進(jìn)行全面排查，整治輪胎質(zhì)量安全隱患。
在排查過(guò)程中，該局把“排查、整治、幫扶”結(jié)合起來(lái)，與企業(yè)聯(lián)合成立專家認(rèn)定小組，共同查找質(zhì)量安全問(wèn)題，逐項(xiàng)分析安全隱患的潛在風(fēng)險(xiǎn)，并研究完善技術(shù)的具體措施。通過(guò)集中排查，主要發(fā)現(xiàn)三個(gè)方面問(wèn)題。一是局部生產(chǎn)技術(shù)存在缺陷。如，斜交鋼圈卷層盤(pán)周長(zhǎng)尺寸不穩(wěn)定，周長(zhǎng)尺寸在1～3mm范圍內(nèi)波動(dòng)，工序過(guò)程能力指數(shù)一直偏低，使輪胎的性能受到影響。二是個(gè)別傳統(tǒng)工藝落后。有的生產(chǎn)環(huán)節(jié)仍然延續(xù)老工藝和技術(shù)，導(dǎo)致輪胎生產(chǎn)各環(huán)節(jié)不相配套，輪胎品質(zhì)存在差異，嚴(yán)格影響產(chǎn)品質(zhì)量。三是結(jié)構(gòu)相對(duì)不合理。如帶束層鋼絲簾布的壓延幅寬結(jié)構(gòu)不合理，實(shí)際收縮率和理論收縮率有差異，直接影響輪胎帶束層鋼絲簾布的質(zhì)量。
對(duì)此，牡丹江局主動(dòng)幫助企業(yè)制定和完善目標(biāo)，進(jìn)行整改。一是重點(diǎn)圍繞增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)、質(zhì)量工具的使用、操作水平的提高、檢驗(yàn)技能的提升等開(kāi)展培訓(xùn)。根據(jù)內(nèi)容計(jì)劃培訓(xùn)36學(xué)時(shí)，現(xiàn)在已經(jīng)完成23學(xué)時(shí)。二是針對(duì)排查出的問(wèn)題，共制定7個(gè)輪胎制造的品質(zhì)和工藝改善項(xiàng)目，使產(chǎn)品的廢品率和返修率接近“零”，輪胎動(dòng)平衡和均勻性優(yōu)等比率大大提升。三是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的工藝、技術(shù)、品質(zhì)等問(wèn)題進(jìn)行全面梳理總結(jié)，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修正，進(jìn)一步完善質(zhì)量管理體系，確保各個(gè)工序更加科學(xué)規(guī)范。