“這回才知道，中國有規(guī)模的輪胎企業(yè)大約有500多家!”在日前結束的“橡膠行業(yè)投資并購戰(zhàn)略高端論壇”上，作為企業(yè)老總的王先生第一次得到了確切的說法�！翱赡芤膊灰欢剩@是第一次有個具體數目。”
據了解，近一兩年輪胎市場發(fā)生變化，使得業(yè)界人士現在都很關心各種產業(yè)數據。因此，每年一度的全球輪胎75強排名最近出爐，立即引起了大家的普遍關注。
中國“四大”不抵“老大”零頭
據悉，全球輪胎75強排名榜的排名依據，是全球輪胎企業(yè)上年與輪胎制造有關聯(lián)的銷售收入，它基本上代表了輪胎企業(yè)當年在全球業(yè)界的地位。從今年出臺的這個榜單可以看出，中國輪胎企業(yè)的總體競爭實力，正處于上升勢頭中，但在生產規(guī)模和集中度方面，仍明顯存在實力和行業(yè)布局方面的差距。
在這個榜單上，除了5家臺灣企業(yè)，中國共有26家輪胎企業(yè)上榜，較上年有所增加。這其中有4家中國大陸企業(yè)的名字，出現在全球輪胎前20強中，分別是中策橡膠、三角集團、玲瓏橡膠、風神股份。另外還有5家中國企業(yè)，本年度新入圍全球輪胎75強排名的。
從榜單顯示的銷售收入看，全球前十大輪胎制造商的銷售額達到1250億美元，約占全球輪胎市場的三分之二，表明輪胎產業(yè)的生產集中度很高。據分析，這與各跨國企業(yè)不斷增加投資，加速擴大產能的趨勢相一致，但對于中國相對比較散亂、產能嚴重過剩的輪胎業(yè)來說，卻不是個好消息。
而更引人注目的，是中外企業(yè)銷售額的對比。將中國輪胎前“四大”的銷售收入累加，大約為90億美元左右，這跟全球排名第一的普利司通的總銷售額零頭差不多。這也表明，中國輪胎企業(yè)雖然有了一定的競爭能力，但與跨國“大鱷”們相比，其實力差距還很巨大。
中國輪胎未來或走美國之路?
據了解，輪胎企業(yè)的老總們如此關注行業(yè)數據，背后其實有著深層次的原因�！坝捎谛畔⒉粚ΨQ，現在好像連對手的情況都不知道了�！痹凇跋鹉z行業(yè)投資并購戰(zhàn)略高端論壇”上，風神輪胎總經理王鋒深有感觸地如此表示。
在其他領域，或許這是個很奇怪的現象，但在輪胎產業(yè)，無論是輪胎企業(yè)本身或是其上下游企業(yè)，對此都有切身感受：要得到一個確切的行業(yè)數據，簡直是比登天還難的事。
一說到產業(yè)目前存在的問題，老總們似乎都有一肚子的話要說：管理缺失，行業(yè)混亂，投資泛濫，產能過�！謿w結到那些老生常談的問題上。“中國輪胎業(yè)大而不強，存在許多難以解決的問題，跟目前的國內汽車業(yè)一樣。”這已經成為輪胎企業(yè)老總們的共識。
“中國輪胎產業(yè)現在的情況，其實跟上世紀初的美國輪胎業(yè)差不多�！蓖蹁h說。
據介紹，當時的美國輪胎產業(yè)也很混亂，產業(yè)競爭十分激烈，全美有120多家輪胎企業(yè)，而汽車企業(yè)則多達3000多家。經過幾十年的拼殺和整合，到上世紀80年代左右，美國的輪胎企業(yè)一直縮減到六七家，汽車最后則只剩下三大巨頭。
有業(yè)內人士認為，中國橡膠產業(yè)現在已經開始進入新的洗牌階段，眾多的輪胎企業(yè)未來都將面臨整合重組的挑戰(zhàn)。而有關人士則透露了這樣一個數字：在目前的500多家輪胎生產企業(yè)中，其實只有300多家有生產許可證，其余的甚至連生產許可證都沒有。
“問題在于，在現在的市場條件下，這些企業(yè)的存在是沒問題的。但未來能否持續(xù)發(fā)展，這是個大問題�！眮碜詣P雷投資的高級董事張淑國對此很是擔憂。