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　　據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，今天，為期三年的美國(guó)對(duì)華輪胎特保措施到期。三年前，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬新官上任三把火，燒向了中國(guó)輪胎行業(yè)，從2009年開(kāi)始，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口輪胎加征35%關(guān)稅，第2年加征30%，第3年加征25%。
　　
　　一直以來(lái)，美國(guó)都是中國(guó)輪胎的最大出口國(guó)。特保案之后，中國(guó)輪胎背上了沉重的關(guān)稅，出口量在2010年、2011年分別下降到了3100萬(wàn)條和2730萬(wàn)條。而懲罰性關(guān)稅，幾乎吃掉了輪胎廠的既有利潤(rùn)。
　　
　　如今，三年期限已滿，關(guān)稅將降至為4%，拿去了高關(guān)稅的包袱，中國(guó)輪胎業(yè)是否會(huì)迎來(lái)新的春天？輪胎行業(yè)近期的表現(xiàn)如何？
　　
　　這三年對(duì)于中國(guó)輪胎行業(yè)來(lái)說(shuō)，日子可以說(shuō)的上是"熬"不是"過(guò)"了。輪胎的出口量下降了，即使是成規(guī)模的輪胎上市公司，也保不住銷售毛利率的下降。有一個(gè)數(shù)據(jù)，上市公司黔輪胎、風(fēng)神輪胎、雙錢輪胎、佳通輪胎、黃海輪胎、雙錢輪胎等，它們2010年的銷售毛利率皆出現(xiàn)了大幅下滑，相比于前一年銷售毛利率下滑幅度高達(dá)10%以上。
　　
　　還有數(shù)據(jù)顯示，雙錢輪胎2012年中期在國(guó)外地區(qū)的毛利率下降了13.56%，在國(guó)外的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入也下降了超過(guò)40%。以輪胎出口大省浙江為例，浙江年均出口量在全國(guó)排名第二的。但是浙江海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2008年特保實(shí)施之前，浙江對(duì)美出口輪胎貨值是達(dá)到了2.5億美元，可是此后三年出口貨值分別是2億美元、1.4億美元和1.3億美元。
　　
　　美國(guó)的門堵上了之后，其實(shí)中國(guó)企業(yè)也有尋找別的窗戶。比如一些企業(yè)走"曲線救國(guó)"路線，借助到臺(tái)灣或加拿大出口美國(guó)市場(chǎng)。另外一些企業(yè)，打"產(chǎn)能"轉(zhuǎn)移的牌，比如韓泰輪胎，2008年公司中國(guó)工廠的輸美輪胎量為350萬(wàn)條，占中國(guó)產(chǎn)能的12.5%，后來(lái)這部分的輸美產(chǎn)量轉(zhuǎn)移到了它在韓國(guó)本地工廠。還有一些企業(yè)，瞄準(zhǔn)了新興的市場(chǎng)，比如山東一家輪胎它就非常積極開(kāi)發(fā)包括馬來(lái)西亞在內(nèi)的一些亞洲市場(chǎng)。不過(guò)，這些自救措施也沒(méi)有讓中國(guó)輪胎行業(yè)恢復(fù)到2008年以前的那個(gè)樣子。
　　
　　特保案結(jié)束了，中國(guó)輪胎的春天再度降臨了嗎？事情也遠(yuǎn)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。雖然目前看來(lái)，美國(guó)并沒(méi)有針對(duì)輪胎特保案申請(qǐng)延期，但是大選臨近，美國(guó)總統(tǒng)候選人都在打中國(guó)牌，比誰(shuí)在對(duì)華貿(mào)易上態(tài)度強(qiáng)硬。本月17日，奧巴馬又一次向中國(guó)汽車零部件行業(yè)開(kāi)火。
　　
　　奧巴馬：今天，政府將指控中國(guó)對(duì)汽車及汽車零部件進(jìn)行出口補(bǔ)貼，中國(guó)的補(bǔ)貼措施直接影響了美國(guó)俄亥俄州、密歇根州及中西部地區(qū)的工作機(jī)會(huì)，我們不能讓這種情況繼續(xù)發(fā)展下去。
　　
　　美國(guó)大餅還有失去的危險(xiǎn)，而作為中國(guó)輪胎出口第二大市場(chǎng)歐洲也將發(fā)生重大變化。再過(guò)一個(gè)多月，11月1日，歐盟標(biāo)簽法將正式實(shí)施，要求在歐盟銷售輪胎的必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示出燃油效率、潮濕路面抓地力和道路噪聲的等級(jí)。業(yè)內(nèi)也叫其為"綠色標(biāo)簽"。我國(guó)生產(chǎn)的一半輪胎都無(wú)法滿足標(biāo)準(zhǔn)。輪胎行業(yè)又迎來(lái)了另一個(gè)"大考"。如何才能通過(guò)，楊佚表示要推動(dòng)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化。
　　
　　楊佚：輪胎特保案結(jié)束之后，咱們國(guó)內(nèi)的一些輪胎出口企業(yè)，在產(chǎn)品的檔次跟國(guó)際一些大牌的輪胎還有一定的差距。國(guó)內(nèi)的輪胎基本上很少和品牌汽車企業(yè)有直接的業(yè)務(wù)往來(lái)，主要都銷往到美國(guó)的二級(jí)市場(chǎng)和維修市場(chǎng)。所以美國(guó)特保案結(jié)束之后，如果想爭(zhēng)奪在美國(guó)更多的一個(gè)市場(chǎng)份額，那么必須要提高咱們自己產(chǎn)品的質(zhì)量，而且要打出自己的一個(gè)品牌。關(guān)于綠色輪胎，國(guó)內(nèi)的綠色輪胎發(fā)展至少比國(guó)外落后了5年，所以今后推動(dòng)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化將是中國(guó)橡膠輪胎重要的工作。