復(fù)合材料
據(jù)美國《汽車新聞》來自日本東京的消息，隨著雷克薩斯LFA跑車的退役，豐田汽車公司正在家用轎車上大膽嘗試碳化纖維的應(yīng)用。這一次，豐田推出了日本版的Mark X轎車的跑車概念車，其車頂將會(huì)采用碳纖維材料。這預(yù)示著豐田汽車公司未來將會(huì)在汽車生產(chǎn)中更多的應(yīng)用超輕超強(qiáng)材料。
這周五，這款概念車亮相于日本東京改裝車展秀。據(jù)了解，Mark X的定位低于豐田凱美瑞，于10月份引入了G系列特別版系列，豐田在該車上采用了碳纖維車頂。這項(xiàng)改動(dòng)減輕了6公斤的Mark X車重，降低了車體重心一英寸，使得該車更加敏捷快速。
對于這款碳化纖維車頂?shù)腗ark X是否會(huì)投產(chǎn)，豐田公司還未透露任何消息。如果投產(chǎn)，這將會(huì)是豐田第一次在雷克薩斯LFA以外的車型上采用這種昂貴的碳纖維材料。
隨著LFA跑車停產(chǎn)，豐田正在尋找新途徑，來利用開設(shè)在東京的元町綜合組裝廠內(nèi)的碳化纖維生產(chǎn)工廠。除了生產(chǎn)LFA備件，大部分碳化纖維生產(chǎn)線基本上閑置�！。ň幾g：吳優(yōu)）
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（李菲）