塑料及復(fù)合材料，可以表現(xiàn)出廣泛的機(jī)械性能，大多數(shù)組件之間的變化將是生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)法避免的，因此會(huì)造成一些偏差，進(jìn)而有了制造缺陷。這些制造缺陷可以歸因于多方面因素，如波動(dòng)的熱處理溫度，成型缺陷，或不一致的塑性材料的質(zhì)量。
然而，如何保證原塑料質(zhì)量或塑料的完整性，需要一組特定的評(píng)價(jià)和塑料檢驗(yàn)方法。制造或評(píng)估一個(gè)塑料產(chǎn)品資料的準(zhǔn)確性，可以通過(guò)原塑料樹脂或纖維的化學(xué)和物理特性的檢查來(lái)確定是都適用。原塑料通常經(jīng)歷了一系列的測(cè)試篩選后形成活力，生產(chǎn)后的質(zhì)量檢驗(yàn)通常依賴于各種檢測(cè)方法。
塑料復(fù)合材料給汽車輕量化
原材料檢驗(yàn)
大多數(shù)塑料原料的質(zhì)量檢驗(yàn)涉及到樹脂或纖維形成兩方面。樹脂，主要指標(biāo)包括粘度，水分含量，和顏色，而連續(xù)纖維經(jīng)常檢查其抗拉強(qiáng)度。紅外和核磁共振光譜通常用來(lái)識(shí)別基本化學(xué)結(jié)構(gòu)和污染水平。其他標(biāo)準(zhǔn)的方法包括化學(xué)分析，揭示了在一個(gè)塑料化合物的主要酸或環(huán)氧基團(tuán)，和液體或凝膠色譜法，以確定平均分子量和分子量分布在樹脂分子。
色譜技術(shù)的檢測(cè)精度要求特別高，因?yàn)榉肿恿考捌浞植嫉膶⒂绊懙剿苄圆牧系恼扯忍匦院蜋C(jī)械特性。在聚酯中，低分子量一般產(chǎn)量水平較高的粘度，導(dǎo)致在一個(gè)較慢的增厚率。這可以使塑料更難以處理或極長(zhǎng)的加厚到適當(dāng)?shù)某潭�。水分的水平也�?huì)影響增厚率。
超聲波檢測(cè)
超聲檢查采用高頻聲波來(lái)跟蹤內(nèi)部缺陷在一個(gè)塑料材料。電動(dòng)換能器產(chǎn)生聲波，然后通過(guò)一個(gè)單獨(dú)的介質(zhì)應(yīng)用于塑料，如水。地震波穿過(guò)材料和自己的能量水平，根據(jù)他們遇到缺陷轉(zhuǎn)變。接收換能器轉(zhuǎn)換成聲波反射成電信號(hào)顯示在屏幕上。結(jié)果然后可以與預(yù)定的設(shè)計(jì)特點(diǎn)與識(shí)別任何內(nèi)部缺陷。
射線檢驗(yàn)
攝影包括發(fā)射輻射束通過(guò)塑料部件，然后記錄和測(cè)量其功率時(shí)退出通過(guò)對(duì)方。通過(guò)材料有助于確定在物體內(nèi)部的缺陷后，梁的初始強(qiáng)度和強(qiáng)度之間的差異。標(biāo)準(zhǔn)的方法使用X-射線，然后記錄在感光膠片圖像，而γ射線對(duì)較厚的材料更有效，因?yàn)樗麄兲峁┝艘粋�(gè)更高程度的滲透。在塑料的缺陷出現(xiàn)在電影圖像的色調(diào)或斑點(diǎn)的。攝影是常用的檢測(cè)下列缺陷
像超聲技術(shù)，聲發(fā)射檢測(cè)方法利用聲波來(lái)確定材料的缺陷。然而，而不是發(fā)送聲波反射，聲學(xué)依靠聲音從微觀損傷區(qū)釋放的彈性應(yīng)力的排放。增強(qiáng)塑料復(fù)合材料中，一個(gè)小的程度的應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致在受損部位的排放，使聲發(fā)射檢測(cè)的缺陷位置的成型產(chǎn)品內(nèi)的地圖。
塑料符合材料在“汽車輕量化”領(lǐng)域運(yùn)用廣泛
塑料復(fù)合材料是汽車上常用的非金屬材料之一，汽車工業(yè)中的塑料用量已經(jīng)占到了整個(gè)塑料產(chǎn)量的15%。塑料復(fù)合材料在汽車行業(yè)的應(yīng)用前景同樣被看好。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)生活質(zhì)量的要求越來(lái)越高，對(duì)物質(zhì)生活的需求越來(lái)越大，為了方便出行，購(gòu)買私家車成為越來(lái)越多消費(fèi)者的選擇，私家車已日益普及，可以預(yù)見，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)大大推進(jìn)了老百姓購(gòu)買私家車的進(jìn)程。
然而，在現(xiàn)有資金有限的基礎(chǔ)上，性能仍然是消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)之一。其中節(jié)能與車輛安全性無(wú)非是大多消費(fèi)最熱衷關(guān)注的，而且要求越來(lái)越高，對(duì)此，汽車廠商不得不努力尋求新的造車原料以滿足大眾的需求。今年6月份，一股“汽車輕量化”的巨浪撲向中國(guó)。此消息讓筆者怦然心動(dòng)！
近年來(lái)，塑料復(fù)合材料的種類越來(lái)越多，應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣，塑料復(fù)合材料等輕量化材料的開發(fā)與應(yīng)用，在汽車的輕量化過(guò)程中發(fā)揮著重大作用。中國(guó)塑料復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)在汽車輕量化進(jìn)程中正在經(jīng)歷從引進(jìn)到創(chuàng)新、從追隨到引導(dǎo)、從封閉到開放的轉(zhuǎn)變，塑料復(fù)合材料等新材料的自主開發(fā)與加工工藝的創(chuàng)新步伐進(jìn)一步加快，全球安全、環(huán)保、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的提高給塑料復(fù)合材料的檢測(cè)技術(shù)提出了新要求。
據(jù)悉，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，塑料復(fù)合材料在汽車行業(yè)的應(yīng)用尚處于初級(jí)階段。目前，塑料復(fù)合材料等非金屬材料在國(guó)產(chǎn)車上的應(yīng)用狀況還比不上進(jìn)口車。
可以預(yù)見，隨著汽車輕量化進(jìn)程的加速，塑料復(fù)合材料在汽車中的應(yīng)用將更加廣泛。事實(shí)上，塑料復(fù)合材料替代金屬制件，在為汽車減重的同時(shí)，還可以降低摩擦力與能耗�？傊芰蠌�(fù)合材料在汽車的應(yīng)用帶來(lái)了全所未有的好處，包括降低汽車排放，提高燃料效率等，總之，筆者認(rèn)為：安全性的大大提高就是最大的好處之一！