׃?sh)动车发展、大气污染、材料@环利用等诸多问题Q铝材替代正在成为汽车轻量化的解x案之一。日前，记者走访了多家车企和专家学者，全面了解车用铝材替代的发展方向及(qing)势?
国内豪R(zhn)然兴v铝材替代
10?1日，奇瑞路虎揽胜极光在常熟下U，q是奇瑞路虎W一Ƒ֛产R型。奇瑞\虎焊接R间的一位工E师向现代快报记者表C，国化揽胜极光主要在引擎盖上用铝材?
前不久，奇瑞路虎高管集体赴常熟当地铝制品上市公司——常铝股份考察Q这被外界视\虎正在寻N制品供应商，也开启\虎国产R型将使用全铝车n的想象空间。也有消息称Q即投产的捯vXE车型有望采用全铝车n?
帔R股䆾董事?x)秘书孙q键表示Q\虎和帔R在R辆用铝合金材料的业务正在z谈Q公司在q方面有技术储备。常铝股份一直给贝尔和法莱奥供应铝合金材料，他们用铝合金材料刉汽车零部g可以降低车n重量?
不仅是奇瑞\虎，奥_很早启动了“高度铝制车”项目，开始研发铝制轻型Rw架构，q在奥_A8车n上运用。由于铝材成本较高，所以目前大比例使用铝材的R型还集中在豪华R领域?
实际上，׃?sh)动车发展、大气污染、材料@环利用等多方面的原因Q铝材替代已l成为汽车轻量化发展势之一Q如何用铝材降低Rw重量成R企追求的?向。以路虎W四代揽胜的全铝车nZQ全铝Rw相对同{强度的钢结构Rw轻180kgQ加上内Cg和动力L{部Ӟ整R减重最多达?20kgQ相当于 5名成qh的重量?
帔R股䆾董事?x)秘书孙q键分析Q汽车轻量化?x)铝合金在车辆上的q用更加q泛QR用铝材将是常铝股份未来重要的发展方向Q目前R用铝材的业务占比?0%Q以后会(x)q远过q个比重?
业W也侧面印证了车用铝材行业的景气。常铝股?014上半q报昄Q汽车用铝合金箔(dng) (专业术语为铝合金薄板)的营业收入同比增?9.32%Q大大高于其他细分行业用铝增长，也高于公司工业用铝整体营?.62%的增ѝ?
铝制?sh)动车最有希望普?
在北，铝材替代已经走在全球前列Q开始普?qing)到高量产R。如果说Ҏ(gu)拉ModelS使用全铝车n设计q是富h的游戏，在今q初的底特律车展上，特发布?015ƾF-150车型则吹响了全铝材料普及(qing)的号角?
F-150是全球首N用全铝Rw的高量产RQ?采用全铝车n后，整R重量减?17kgQ燃油经性有望提?5%?0%。据(zhn)，F-150是福Ҏ(gu)下的l典皮卡Q多q高t美国的十大畅销车榜首?F-150在北售?万美元左叻I属中端R型。福特F-150采用全铝车nQ标志着传统整R厂大规模用铝合金材料的开始，全铝车n开始向中端车普?qing)?
目前最有希望普?qing)的恰恰是?sh)动汽车。在相同l航里程情况下，׃铝制?sh)动车携带的甉|重量于钢制?sh)动车，全铝车n比钢制Rw需要的甉|定w减少。尽全铝Rw成本较高，但由于节U电(sh)池成本，使全铝电(sh)动Rhh优势?
