11?2日，作ؓ(f)W?2届“米其林必比L战赛”的重要zd之一Q“轮胎行业可持箋发展”研讨会(x)在成都D行。上汽集团、米其林、江苏圣奥等覆盖产业铑环节的企业嘉宑֏(qing)中国胶工业协会(x)和AC尔等机构代表齐聚一堂，从发展环境、市(jng)场需求、行业挑战、实跉|作和未来构想{诸多方面，分n?jin)各自的观点和经验，共同探讨轮胎行业的可持箋发展?
此次?x)议׃化国?控股)股䆾有限公司(以下U“中化国际??qing)旗下新加坡GMG GLOBAL(以下UGMG)和江苏圣奥化学科技有限公司(以下U“江苏圣奥?联合丑֊Q旨在借助必比L战赛的^収ͼ凝聚各方pQ挖掘多元智慧，构想未来交通的国际性创举，以促(j)q道路交通的可持l发展?
GMG CEO姚星亮先生在致辞时表C：(x)“随着汽R与轮胎数量的增长Q包括环境污染、交通拥c(din)道路伤亡等一pd问题也逐渐产生Q能源消耗也愈发严重。解决相关问题已M容缓。我们有责QZ国，乃至全球道\交通的可持l发展A(ch)献力量，提供更加重环境、更加清z、更加安全的道\Ud性解x案。?
中国胶工业协会(x)?x)长邓雅俐女士在研讨会(x)上从宏观角度，分析了(jin)轮胎行业可持箋发展面?f)的挑战与前景。她指出Q目前的中国胶产业正处于换档回落期Q能过剩、结构不合理{问题日渐凸显。相关企业和整个行业唯有走节能环保\U，才能真正实现创新驱动、{型升U。协?x)已?012q启动了(jin)l色轮胎标签法制度的相关研究Q而中国的l色轮胎技术规范指南也在编写中?
全球著名的市(jng)研公司尼?dng)森汽Rl副ȝ余洁奛_Q从消费者购买趋势的角度Q解M(jin)轮胎行业如何保持可持l发展。她透露Q虽然h们对于节能环保R型的作用持积极态度Q但尔相兌查显CZ22%的消费者愿意ؓ(f)此支付更多费用，汽R企业更需要的是找?gu)吸引消费者自w个体的利益点，推出消费者负担得L(fng)C品。与此同Ӟl消费者够的信心(j)q励早期购买者?
上汽乘用车公司插?sh)式混合动力轿R目dE师李斌先生从整车生产商角度Q分享了(jin)可持l发展的交通对轮胎的具体要求。在他看来，轮胎是节能减排的重要l成部分Q其滚动d占R辆能源消耗的比重Uؓ(f)20%Q低滚阻轮胎可以使R辆能耗降?%;产业铑环节企业都应携手q进Q致力于拥有更轻重量、更低阻力、更噪韟뀁更安全性能的“绿色轮胎”的研发?
c_林中国研发中?j)负责h白桦先生表示Q汽车保有量的提升正为全球环境带来严L战，也给产业发展提出?jin)新的要求。他介绍?jin)米其林公司针对轮胎行业可持l发展的应对{略和最新技术，其中包括4R战略——减?reduce)、再利用(reuse)、再循环(recycle)、可再生(renewable)?
江苏圣奥研发副总裁陈新民先生结合绿色轮胎的技术发展方向，从上游原材料的角度，分析?jin)橡胶行业面临的挑战和未来走向，q提Z(jin)轮胎行业可持l发展的具体解决Ҏ(gu)Q从新材料、创新填料、低_工和l色助剂{四个方面对未来发展q行?jin)展望。陈新民q创新性提出，在轮胎@环经中Q可使用转基因植物a(b)直接作ؓ(f)助剂或以此ؓ(f)原料开发橡胶化学品Q实现绿色助剂、低_工模式?
“这是一个基于轮胎行业，涉及(qing)上下游、全产业铄Q多角度、深层次、高价值的研讨?x)。各位演讲嘉宾所阐释的观炏V徏议，实践、经验对于今后轮胎行业的可持l发展具有极高的指导意义。”中化国际ȝ理张增根先生在ȝ发言中指出：(x)“作胎原材料的上怾应商Q中化国际及(qing)其下属企业GMG和江苏圣奥，愿与所有轮胎生产商一起不懈努力、深化合作，为可持箋发展的道路移动性做?gu)A(ch)献。?
c_林必比登挑战赛是以实现清z、安全、便利、连接畅通和l济实用的交通ؓ(f)目标的创新型“思想与行动”智库，已连lD办至十二届。本届挑战赛以“推动以?j)进l济增长与优化城?jng)生z质量ؓ(f)核心(j)的道路交通创新”ؓ(f)主题Q来自世界各C通领域的使用者、供应商和决{制定者云集于此，共同L可持l交通的解决Ҏ(gu)?
