东丽2014q?1?9日宣布，该公司制造的热可塑性碳U维增强?wi)脂基复合材?CFRP)部g被丰田燃料电(sh)池R“MIRAI?于2014q?2?15日上?采用。该部g被用作保护燃料电(sh)池组的外框。电(sh)池组框架为大型部Ӟ相当于汽车的地板部分。热可塑性CFRP部g׃丽与丰田共同开发?
该部件的刉方法是Q先把切割成规定长度的碳U维均匀分散在聚酰胺(PA)中，刉成片状中间基材Q然后对该基材冲压成型。热可塑性树(wi)脂具备无需化反应的特点，因此实现?jin)?分钟的成型@环时间。这一旉与汽车组装工厂的节拍旉基本相同Q可L满汽R量产生U的要求?
与已开始普?qing)的热固化CFRP相比Q热可塑性CFRPh生效率高而成本低的特点，有望成ؓ(f)最适合汽R使用的CFRP。但热可塑?CFRP也存在尺寸精度等斚w不及(qing)热固化CFRP的问题。在热可塑性CFRP斚wQ通用汽R公司(GM)正在与帝手推q在量车上应用的项目，已迎来最l阶D?参阅本站报道)?
另外东丽q表C，该公司的纤l材料还被用于MIRAI的燃料电(sh)池的甉|基材?qing)高压氢|的l构材料?
