在汽車(chē)工業(yè)大量采用的材料中，塑料占7.3%，橡膠占6.76%。隨著汽車(chē)輕量化的日益發(fā)展，橡塑材料在汽車(chē)上的用量將逐漸增加。近年來(lái)，汽車(chē)原始設(shè)備制造商及復(fù)合材料生產(chǎn)商對(duì)輕量化材料需求的日益膨脹，歐洲高性能車(chē)用塑料市場(chǎng)需求正不斷上漲。
據(jù)了解，目前聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、ABS樹(shù)脂及工程塑料及其合金材料已在汽車(chē)領(lǐng)域中得到初步的運(yùn)用。預(yù)計(jì)2012年至2015年，納米復(fù)合材料的應(yīng)用，可噴涂和免噴涂塑料，塑料鏡片和塑料玻璃以及纖維增強(qiáng)熱塑性塑料將在汽車(chē)材料中得到充分的發(fā)揮。
與傳統(tǒng)金屬材料相比，車(chē)用塑料不但能最大限度地滿足汽車(chē)制造商對(duì)零部件的特殊需求，還能降低加工成本，減少油量消耗。
除擁有極高的環(huán)境可持續(xù)性外，高性能車(chē)用塑料還具備極強(qiáng)的設(shè)計(jì)靈活性和操作安全性。目前，車(chē)用塑料在保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、安全氣囊以及安全帶等零部件中均已廣泛應(yīng)用。
高性能塑料不但能減輕車(chē)重，還能起到減震、耐磨的作用，從而更好地延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命。
市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Frost&Sullivan不久前發(fā)表評(píng)估報(bào)告稱，2013年歐洲高性能車(chē)用塑料市值為42.2億美元，預(yù)計(jì)2019年將增至72.6億美元。盡管全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)削減了歐洲德國(guó)、法同、意大利、西班牙、葡萄牙以及希臘等國(guó)車(chē)主的購(gòu)買(mǎi)興趣，但車(chē)用塑料市場(chǎng)的需求力度反因節(jié)能、降耗、輕量化等觀念的深入人心有所加大。
就造價(jià)而言，塑料汽車(chē)零部件比傳統(tǒng)金屬零部件更具成本優(yōu)勢(shì)。盡管等單位的金屬材料要價(jià)高于車(chē)用塑料，然而后者卻更具可行性，能夠大大降低加工、組裝以及其它后期費(fèi)用。此外，隨著高性能塑料在汽車(chē)領(lǐng)域的廣泛使用，其價(jià)格必將進(jìn)一步下跌。
汽車(chē)塑料部件代替昂貴有色金屬及合金材料部件，不僅減輕車(chē)重，降低油耗和碳?xì)浠衔锱欧�，還可提高動(dòng)力，適應(yīng)惡劣環(huán)境，增加安全性，而且塑料可回收，從而節(jié)省了制造過(guò)程中的資源消耗，最終使汽車(chē)在安全和成本兩方面獲得更多突破。
塑料在汽車(chē)上應(yīng)用也為汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)更加人性化、多樣化及內(nèi)飾的手感舒適性、美觀性提供便利，降低部件加工、裝配與維修費(fèi)用�？梢钥闯�，汽車(chē)部件塑料化是當(dāng)今國(guó)際汽車(chē)制造業(yè)的一大發(fā)展趨勢(shì)。