中国出口国轮胎“双反”案有了新进展。近日，国商务部在反补贴调查程序中Q选择两家中国轮胎企业为强制应诉企业，q同时下发了轮胎反补贴案的问南这意味着Q两家企业被裁定的“双反”税率，直接关系到国内全行业其他企业在美国市场的q_E率?
据分析，无论此次“双反”案裁定l果如何Q中国轮胎都有可能会(x)像几q前的“特保案”一P遭遇国不同E度的税率处|。在此背景下Q一些业内h士认为，q或怼(x)倒逼部分轮胎企业逐渐攑ּ国市场Q而更多地转向开拓欧zӀ南及(qing)俄罗斯等市场?
Ƨ洲法规壁垒竖高
有业内h士日前表C，国对中国轮胎“双反”，必将或多或少地媄(jing)响中国轮胎在国的销售。一些国内轮胎企业有可能开拓市场的目光转向Ƨ洲?qing)其他市场?
据了解，Ƨ洲目前U占世界轮胎产量的五分之一Q是全球W二个轮胎市场，且轮胎N易量和N易额正在不断增加Q是一个发展空间非常大的市 场。但q里也是世界上技术最先进的市场，轮胎更是车辆中受控最严格的品，如在轮胎标签、REACH(《化学品注册、评估、许可和限制?、新材料使用 {方面，都有独特的要求。因此，q里也是世界上最难进入的轮胎市场?
“在Ƨ洲Q我们最多还有两q时间可以利用，毕竟‘标{法’第一阶段没那么严。到2016q实施第二阶D늚标准Q结果就难以预料了。到时看看再说吧。”来自山东一家轮胎企业的李强(化名)告诉轮胎世界|?
或许Q不中国轮胎企业正是抱着李强q样的念_(d)抓住“标{法”趋严之前的IQ想在欧z市Z“多卖一点儿是一点儿”，对于今后的发展，q没 有长期的打算。但来自Ƨ盟轮胎与橡胶制造商协会(x)的专家提醒说QQ何企业如果想在欧z市场立I得考虑从“经型”向“可持箋性”轮胎{变，即从单纯的h(hun) 格竞争，转向更环保和更安全的产品?
事实上，理想与现实间的距，一直在考验着中国轮胎出口。比如在Ƨ洲市场Q有的轮胎企业踌w满志地来到q里之后Q却发现其标准法规壁垒成Z道难以逾越的关口，而且q个门槛正越竖越?有的企业在欧z做了许多年Q却发现其品被当地Z“质量低劣”联pd一起…?
Ҏ(gu)Q有业内人士分析认ؓ(f)Q中国轮胎企业开拓欧z市场，首先面(f)的就是法规壁垒，但ƈ不仅仅限于法规和标准斚w的问题，比如Q低h性竞争，~少品牌效应Q也是中国轮胎企业长期以来的软肋?
据知情h士介l，中国轮胎目前在欧z的市场占有率已l不很低，关键是如何重诋毁的品牌Ş象，q树(wi)立更强健的品牌，通过更多努力来捍卫商业上的既有成功?
中国轮胎曾与“质量低劣”相兌
在中国橡胶工业协?x)日前D办的一ơ行业性会(x)议上Q来自欧z市场的轮胎业专家向与会(x)者表C，到目前ؓ(f)止，׃中国轮胎生商还没有创造出一个能够让Ƨ洲消费者信服的品牌Q所以，Ƨ洲消费者通常不会(x)把中国轮胎与“良好质量”联pd一赗?
q位专家q透露_(d)在某些时候，中国轮胎企业往往是依靠单U追求低h来确保销售额Q这使得中国轮胎的大部分品牌在欧z成为“廉价”的代名词，同时也加׃中国轮胎在欧z消费者心目中“质量低劣”的印象?
据分析，q种观念Q导致中国轮胎在Ƨ洲取得良好销售业l的同时Q却难以获得良好的市场口，更谈不上创徏品牌和可持箋发展?
事实是，Ƨ洲的相关企业和机构l常利用“低价”这一点，试图诋毁中国轮胎的品性能和企业名誉。甚x机构通过虚假的轮胎测试数据，故意让中国轮胎“测试不?qing)格”，以便把廉L(fng)“中国制造”拒之门外?
曄出汽车评选丑ȝ“全h车俱乐部”，便曾被指控涉中国轮胎测评造假。由于在其测试中成W不佳Q中国轮胎在Ƨ洲的销售一度相l遭遇困境?据称Q这是一场欧z品牌对中国廉h(hun)轮胎的战争。因为当时购C国的冬用轮胎Q只需?0多欧元，而欧z轮胎要h160?24Ƨ元。巨大的h差，使欧 z许多Rd始选择中国轮胎?
Ƨ洲轮胎市场I间巨大
加拿大TechSci Research公司日前在一份预报告中Uͼ随着Ƨ洲地区汽R保有量不断增加，该区域对轮胎的需求量呈逐年上升势Q这一势臛_?x)持l到2019q?
英国q口轮胎刉商协会(x)也发布报告认为，受经Ş势回暖媄(jing)响，2014q_(d)Ƨ洲乘用车和d商用车轮胎市增长不很快，但全钢蝲重子午胎市场有望在上q增?%的基上再创新高，其中替换胎市场的增长ؓ(f)H出?
据了解，中国轮胎出口Ƨ洲的主要品，正是Ƨ洲需求增长最快的全钢载重子午胎，而且是以替换胎ؓ(f)丅R近两年来，中国全钢载重子午胎在 Ƨ洲的进口䆾额和所占市Z额，目前都处于快速增长的通道中，q口额已?012q的67.1%Q增?013q的77.9%Qƈ占据Ƨ盟全钢载重子午?市场份额?4.7%?
资料昄Q欧z汽车业的复苏，带动汽R相关行业的发展，轮胎刉业是获益最多的行业。其中，西欧、中Ƨ和东欧汽R业的快速增长，成ؓ(f)带动Ƨ洲轮胎业发展的强劲动力Q预?014?019q期_(d)Ƨ洲轮胎市场保?%的年复合增长率?
业内人士的看法是Q虽然目前全钢蝲重子午胎是欧z轮胎增长的dQ但接下来的数年Q乘用R市场成为欧z轮胎业的主战场。据分析Q到2020q_(d)乘用车及(qing)d商用车在西欧的销量将辑ֈ1690万辆Q中Ƨ地区的销量将辑ֈ370万辆Q东Ƨ地区的销量也达?60万辆?
q种快速的发展势头Q对多年来一直不停开拓国际市场的中国轮胎企业来说Q确实具有难以抵挡的׃h前景?
