??~5日于上v举行的第20届中国国际复合材料展览会(x)上，中国U学院宁波材料技术与工程研究所和奇瑞汽车有限公司联合打造的纤l复合材料电(sh)动汽车，以其H出的创新性和应用前景获得国内外资p审专家组认可Q被授予中国复材?JEC优秀创新产品奖?
此次中科院宁波材料所与奇瑞公司联合开发的纤l复合材料电(sh)动汽车，是国内首ƾRw主体由纤l复合材料与先进工艺制作的R型，也是奇瑞首款采用PHEV插电(sh)式合动力R型，能环保提供高效解x案。其核心优势在于采用纤l复合材料轻量科技QRw仅218千克(减重48%)Q整车减?5%Q有效减污染物排放;同时Q碳U维复合材料的应用显著提高了汽R的抗冲撞性能和操控?其映出的运行型设计元素Q给轮廓设计带来动感Q深沉的黑色~织q高端贉|Q黑色的炫酷外观造型时尚观Q带来极为强烈的视觉效果体验;此外Q先q的单电(sh)机双d器合动力系l构型，q_化的前置前驱混合动力LQ动力耦合机构联合驱动甉|Q行驶更^、快速、更ѝ?
据了解，纤l复合材料汽车已成ؓ(f)解决能源和环境问题的一U战略性品。但是如何降低碳U维的生产成本，使碳U维汽R从概念走向商品，可以说是当前全球汽R企业都需要面对的一道亟待破解的NQ同时也是企业间实力较量的一个战场?
日本是目前全球碳U维产业实力最强的国家。着g长期发展而持l投资研发的日本纤l企业力压欧企业，掌握着全球70%的䆾额。宝马的纤l原丝供应商是日本的三菱丽阳。作为正牌环保材料的纤l受到全世界的关注，纤l竞争以日本台已l展开?
我国在碳U维汽R领域的研I近q来也取得重要突破。中U院宁L材料技术与工程研究所、化学研I所{单位联合承担的中国U学院知识创新工E重要方向项目——碳U维增强热塑性复合材料结构g成型技术研I课题于2011q正式启动，Nl成员研制出h完全自主知识产权的连l碳U维复合材料快速热压成型成套装备，实现q箋纤l复合材料汽车部件的自动化制备，效率辑ֈ56?天，q分别采用阴d聚酰?(APA6)?qing)聚环状对苯二甲怸二醇?PCBT)热塑性单体，l原位聚合成型制备出大尺寸复合材料汽车底ѝ该目H破了碳U维增强热塑性复合材料结构g成型关键技术，在复合材料体pR热压成型工艺、液态成型工艺、设计技术、连接技术以?qing)关键装备等斚w取得重要q展?
中国复材?JEC优秀创新产品奖由中国复合材料工业协会(x)、中国复材展l委?x)、国际复材专业展商、法国JEC国际传媒集团共同发v、设立，q今已D办了20届，主要奖励我国复合材料领域的科学研I、技术创C开发、科技成果推广应用{方面取得的成果?
